Proiect logistică - Dacia Mioveni

Capitolul 1

TEMA DE PROIECT

Pentru intreprinderea Dacia din Mioveni Arges s-a preconizat introducerea unui sistem de productie tip’Just in Time’ Pentru aceasta , biroul ‘Logistica’ din cadrul acestei societati a primit sarcina sa studieze pe baza proiectului automobilului Logan posibilitatea aprovizionarii cu ansamblele necesare de la intreprinderile colaboratoare din tara si depozitarea acestora in spatii adecvate

Intreprinderile cu care Dacia a colaborat sunt :

1. ‘TACO’ Berna , pentru tablouri de bord

2. ‘Intreprinderea Mecanica‘ Sibiu , pentru contacte de pornire , macarale usi ,incuietori ,cricuri de ridicare , amortizoare si arcuri

3. ‘Spume’ Timisoara , pentru buretele de la scaune

4. ‘Intreprinderea Auto’ Brasov , pentru pistoane , biele si blocuri motoare

5. ‘Victoria’ Tulcea , pentru anvelope

6. ‘Intreprinderea de Sticla’ Tarnaveni , pentru parbrize , geamuri , lunete si oglinzi retrovizoare

7. ‘VARTA’ Frankfurt pe Main , pentru acumulatoare

8. ‘Rulmentul’ Barlad , pentru toate tipurile de rulmenti

9. ‘Avantul’ Dragasani , pentru gentile auto

10. ‘Elcond’ Zalau , pentru faruri si stopuri

11. ‘Intreprinderea de cabluri’ Sannicolaul Mare , pentru toate tipurile de cabluri electrice si mecanice

12. ‘Electrocontact’ Satu Mare , pentru electromotoare si alternatoare

13. ‘Rafirom’ Ploiesti , pentru uleiurile de motor

Celalalte componente se fabrica in Mioveni la intreprinderea din oras sau la fabricile din jur ul intreprinderii Dacia

Productia preconizata a se realiza este de 250.000 autoturisme/an.

Costul transportului auto este :

- 2,15 lei/km in cazul autocamioanelor TIR ;

- 1,9 lei/km in cazul autocamioanelor normale ;

In cazul productiei Just in Time se preconizeaza un nivel al stocurilor e maxim 2 zile lucratoare , ziua de lucru fiind de 16 ore , in 2 schimburi Se lucreaza 5 zile pe saptamana , luandu-se in calcul 6 zile de sarbatoare intr-un an Modelul de aprovizionare posibil este cel cu cerere constanta la intervalle de timp

Vitezele medii utilizate in transportul auto sunt :

- 90 km/ora in cazul autostrazilor ;

- 70 km/ora in cazul drumurilor cu 4 benzi ;

- 60 km/ora in cazul drumurilor nationale ;

- 40 km/ora in cazul drumurilor judetene ;

Transportul componentelor se face astfel :

- electromotoarele si alternatoarele se impacheteaza in cutii de carton , se incarca in palete de tip lada si se transporta fiecare cu autocamioane tip TIR fie cu autocamioane normale ;

- tablourile de bord se impacheteaza in seturi de cate 4 bucatii in cutii speciale si apoi se incarca in palete tip lada ;

- buretele pentru scaune se ambaleaza in baloti si se incarca in autocamioane tip TIR ;

- pistoanele , bielele si blocurile motoare se transporta asamblate , stivuite in palete de tip lada ;

- rulmentii impachetati in cutii de carton se transporta in cutii de lemn cu autocamioane autocamioane tip TIR sau cu autocamioane normale.

- parbrizele , lunetele si geamurile laterale se transporta in lazi de lemn cu autocamioane tip TIR Oglinzile retrovizoare se impacheteaza in cutii de carton si se transporta cu patete tip lada ;