Airbus A380

Istoric

Design

Avionul a fost gândit pentru a transporta 555 pasageri într-o configuraţie cu 3 clase sau 853 într-o configuraţie cu o singură clasă. Structurile au fost gândite pentru a putea fi folosite şi pe o versiune cargo, şi pe o versiune mai lungă (A380-900) (care, dacă ar fi produs, ar transporta până la 960 de pasageri). Oferă astfel, o capacitate cu 100 de locuri mai mare decât cel mai apropiat avion ca mărime - Boeing 747. Este cel mai mare avion produs în serie, singurul avion mai mare decât acesta fiind Antonov An-225, din care însă nu a fost produs decât un singur exemplar

Dispunerea locurilor la clasa economic într-un A380

Aeroporturi

Deşi avionul încape în poarta standard (80X80), aeroporturile au fost nevoite să facă investiţii mari în infrastructură precum lăţirea spaţiului de rulare din cauza aripilor uriaşe şi asfaltarea pragurilor pentru a nu se risca absorbţia de obiecte în motor, ranforsarea podurilor (acolo unde există), achiziţionarea de tractoare capabile să tragă uriaşa greutate a avionului, adaptarea porţilor pentru încărcarea a 500-800 pasageri. În plus, din cauza turbulenţelor provocate la decolare şi aterizare, trebuie asigurată o separaţie de 6-10 mile nautice faţă de următorul avion, mai mult decât în cazul oricărui avion, fiind necesare proceduri noi (avionul este identificat ca Super, nu poate fi încadrat în clasele vechi "Heavy", "Light" sau "Medium").

Modele

Momentan este oferit doar un singur model, de pasageri (A380-800). În trecut, a fost oferit şi un model de marfă, pentru operaţiuni de curierat, dar, întârzierile masive au dus la anularea celor două comenzi avute, şi la punerea proiectului pe linie moartă (a fost amânat cu 10 ani).