Analiza Activității Șantierului Naval Aker Tulcea SA pentru Implementarea unui Sistem de Managemet de Mediu

1. Prezentarea generală a firmei

Şantierul naval Aker are sediul în Tulcea, str. Portului, nr. 8, este înregistrată la Camera de Comerţ şi Industrie – Oficiul Registrului Comerţului – Municipiul Tulcea cu numărul J36/53/1991,la data de 25.02.1991.Are codul unic de identificare 2364318 fiind o societate comercială pe acţiuni cu un capital social subscris şi vărsat 53.907.499 ron şi o cifră de afaceri de 463.179.514 ron, având un număr de 3000 de angajaţi.Tipul de activitate: construcţii şi reparaţii nave.

1.1 Scurt istoric al firmei

• 1978 - Este inaugurat şantierul naval din Tulcea

Decembrie 1978 este momentul când se pun în funcţiune primele capacităţi de producţie cu ajutorul cărora s-au realizat primele construcţii metalice simple.

În perioada 1979-1985 se pun în funcţiune alte capacităţi de producţie ce vor asigura mijloacele pentru a realiza nave din ce în ce mai complexe .

În perioada 1986-1990 s-au finalizat toate obiectivele de investiţii şi s-au format şi pregătit profesional angajaţii.

În perioada 1978-1990 şantierul a construit şi livrat 153 de unităţi navale.

• 1991-1996 -Perioada de adaptare la piaţa liberă.

În 1995 s-a semnat primul contract de navă pentru piaţa norvegiană.

• 1997-1999-Pătrunderea societăţii pe piaţa Vest Europeană.

În această perioadă au fost livrate nave atât în Norvegia cât şi în Germania,Belgia, Olanda.

• 2000 -2009-Consolidarea poziţiei societăţii pe piaţa Vest Europeană.

Compania norvegiană Aker Bratvaag preia pachetul majoritar al şantierului naval .

În această perioadă s-au construit şi livrat aproximativ 24 de tipuri de nave de complexităţi diferite.

1.1.1 Obiect de activitate

Şantierul Naval Aker Tulcea SA din Tulcea este localizat la 39.5 mile marine, în partea dreapta a Dunării, în amonte de Tulcea. Este cel mai tânar şantier din România.

SC Aker Tulcea SA oferă servicii de construcţii navale,conversii şi reparaţii.

Construieşte nave de aprovizionare a platformelor maritime,nave pentru cercetări seismice,nave de intervenţie puţ foraj,nave suport pentru vehicul telecomandat,nave de întreţinere şi construcţii offshore şi nave multifuncţionale. Deţine o hală acoperită unde pot fi construite simultan patru nave. Produce nave offshore şi specializate.

Aker Tulcea SA are un număr de 3000 de angajaţi şi o arie totală a şantierului de 75 ha.Deţine un sistem synchrolift cu următoarele caracteristici :lungime = 150m;lăţime = 27m ; capacitate de ridicare = 6.500 tone; viteza de lansare ( aprox ) 22 cm/min.

Deasemeni deţine un sistem complex, pe şine, pentru transportul : navelor din zona de construcţie la sincrolift şi a macaralelor în diferite zone din şantier şi mai mult de 1.500 m cheu pentru montajul a maxim 6 nave în acelaşi timp.

Construcţii acoperite cu 5 zone de manevră, lungă de 1.800 m ,dotată cu macarale de 15 şi 50 tone.

Hala mare de construcţie lungă de 165 m lungime şi 25,4 m lăţime,având la ambele laturi 2 deschideri, 2 hale de sablat şi vopsit pentru blocuri de până la 600 tone, maşini de tăiat cu plasmă şi oxi-acetilenă, echipamente de sudat automate şi semi-automate.

Capacitate de desen de detaliu folosind personal de înaltă calificare şi ultimile generaţii de programe de desen: Foran, Tribone, AutoCad.

Tab.1 Evoluţia în timp a indicatorilor-cheie

An Cifra de afaceri anuală lei Profitul brut lei Personal

2006 369.765.167 0 2507

2007 297.908.952 17.321.277 2686

2008 463.179.514 7.566.233 2939

2009 509.497.465 8.322.856 3000

Sursa:www.mfin.ro

1.1.2 Analiza pieţei globale

Şantierele navale locale au contractat în 2009 circa 11,6% din comenzile de nave la nivel european, poziţionând România pe locul doi în topul constructorilor europeni de profil, după Germania, dar înaintea Olandei,potrivit datelor furnizate Business Standard de către Asociaţia Natională a Constructorilor de Nave (ANCONAV). Ultimul raport la nivel global, dat publicităţii recent, arată că, din cauza crizei financiare,2009 a fost un an dezastruos pentru industria navală în ansamblu,numărul total de nave noi comandate în acest an fiind de 2.666 unitati,cu 55% mai mic decât comenzile din 2008 şi cel mai scăzut din ultimii cinci ani.

1.1.3 Analiza concurenţei

Potrivit statisticilor, industria navală a fost evaluată în anul 2008 la 780 milioane de euro, în acest domeniu fiind angrenaţi 14.500 de salariaţi direcţi si indirecţi .

Pe piaţa de profil autohtonă activează opt şantiere navale,cele mai multe private,lideri fiind Daewoo Mangalia Heavy Industries, Şantierul Naval Constanta sau Damen Galati, Şantierele Aker Tulcea şi Brăila.

Piaţa românescă în construcţia şi reparaţiile de nave continuă să crească în anul 2009 drept consecinţă a numărului tot mai mare de contracte,fiind estimată la aproximativ un miliard de euro – volum total de comenzi aflate în execuţie pe santierele navale româneşti - dintre care 690 milioane de euro,comenzile livrate în 2009.

România a urmat în acestă industrie,trendul mondial din ultimii ani,înregistrând o explozie a numărului de comenzi de nave .

Capacităţile de producţie sunt întrebuinţate la maximum,bugetele alocate creşterii sau modernizarii acestora fiind tot mai mari.Aker Tulcea va realiza investiţii în dezvoltare de 6 milioane de euro în 2010.

Principalele cauze ale pierderilor ce se înregistrează în domeniu sunt rata de schimb valutar, contractele sunt semnate cu 2 ani în avans,la o anumită rată de schimb iar când se livrează,rata de schimb este diferită în sens negativ, personalul fluctuant, preţul oţelului care în ultimii ani a suferit creşterii importante .

Sursa:www.standard.ro