Resăparea anvelopelor

1. Sumar

Managementul anvelopelor uzate a devenit o problema tot mai mare in ultimii ani prin urmare, am decis sa infiintam o afacere care sa protejeze mediul inconjurator dar in acelasi timp sa fie si profitabila. Penurile au devenit unul dintre deseurile dificile de manipulat pentru municipalitati. In multe locatii se afla stocuri intregi care afecteaza sanatatea publica, mediul inconjurator si peisajul.

Acest proiect prezinta si problemele asociate anvelopelor uzate si evidentiaza metode care pot duce la rezolvarea acestora.

Peste 242 de milionae de penuri rezulta in fiecare an in America. Mai mult, peste 2 miliarde de anvelope s-au strans in stocuri sau gropi necontrolate de depozitare. Alte milioane sunt aruncate in paduri, deserturi si terenuri libere. Anvelopele uzate ofera locuri de reproducere pentru tantari care transmit boli si adesea tot ele constituie un element adesea intalnit in incendii.

Sase laturi ale problemei penurilor uzate sunt enumerate mai jos:

- anvelopele sunt un loc de reproducere pentru tantari.

- gropile nesupravegheate unde sunt aruncate penurile nu reprezinata un peisaj placut si prezianta un pericol mai ales in cazul incendiilor. Se cunosc cazuri in care anvelopele au continuat sa arda luni de zile, creand fum acrid si lasand in sol o cantitate mare de ulei. Nu au fost multe locuri amenajate pentru depozitarea acestora de catre stat numite si gropi Superfund

- anvelopele ar trebui sa fie intrebuintate pentru a minimaliza impactul asupra mediului inconjurator si sa ajute la conservarea resurselor naturale.

- pneurile uzate trebuiesc depozitate undeva si prin urmare acestea tind sa ajunga in locuri care nu implica costuri ridicate de folosinta sau cea mai ieftina varianta de depozitare. Pe masura ce costurile de depozitare au crescut la fel si la fel s-a intamplat si cu cazurile de abandonare ilegala a acestora.

-eliminarea anvelopelor uzate a devenit tot mai scumpa. In ultimi 20 de ani tarifele medii pentru abandonarea acestora au contiunuat sa creasca.

- o alta problema este spatiul pe care acestea il necesita. Pneurile uzate sunt atent ingropate pentru a preveni ridicarea lor din sol. Anvelopele care sunt taiate ocupa un spatiu mult mai mic decat in cazul depozitarii normale dar foarte mult spatiu ar putea fi salvat daca cauciucurile ar fi utilizate in procese de fabricatie sau ca materie prima.

Asa cum le-am descris mai sus acumularile de anvelope au dus la aparitia unor probleme care trebuiesc rezolvate. Se aprecieaza ca mai putin de 7% din cele 242 de milionae de cauciucuri uzate iau forma unor noi produse si aproximativ 11% sunt transformate in energie electrica. Peste 77% sau 188 de milionae sunt ingropate, depozitate sau abandonate.

Firma noastra, Onix, este o societate ce are ca obiect de activitate resaparea anvelopelor de camioane, autobuze si autoutilitare, anvelope cu diametrul jantei între 17,5 si 22,5 toli. Oferim servicii de montaj si reparatii anvelope de camion si utilaje de constructii. Aria de activitatea a firmei este partea de nord-vest a tarii.

Initiatorii acestui plan de afaceri sunt: Mihai Marcel, Mecu Lucian si Mihalache Alin Mereanu Ana,Mihaescu Cristina, studenti, anul II in cadrul Academiei de Studii Economice din Bucuresti. Varsta si lipsa de experienta constituie principalele dezavantaje compensate in mare masura de entuziasmul si dorinta lor de a pune practica acest plan.

Clientii vizati sunt personele si inteprinderile care doresc sa isi echipeze autoturismele cu anvelope de buna calitate la preturi decente. Faptul ca inteprinderea noastra contribuie la protejarea mediului reprezinta un element important care sa incurajeze achizitia produselor noastre. Anvelopele constiutuie principalul element care ofera siguranta unui autoturism prin urmare alegerea acestora nu trebuie tratata cu indiferenta.

Avand in vedere nivelul de dezvoltare al proiectelor imobiliare suntem siguri ca aceasta ascensiune va continua o lunga perioada de timp, lucru care va conduce la achizitionarea unui numar tot mai mare de autocamioane si deci o crestere a cererii de anvelope.

Promovarea produselor se va realiza prin intermediul internetului si a unor evenimente care sa faca cunoscuta calitatea si siguranta produselor.

Capitalul necesar se ridica la aproximativ 200 000 euro din care 90 000 finantare externa prin intermediul fondurilor phare.

Asociatii daca vor dori sa se retraga din afacere vor primi minimum valorii cu care au participat.

O parte a posturilor vor fi scoase la concurs restul urmand sa fie ocupate de fosti sau actuali angajati ai UTB. Firma va dispune de un personal profesionist, angajatii nostri urmeaza sa efectueze studii de pregatire pentru resaparea anvelopelor de camion, la scoala de resapare a firmei TIP-TOP din Munchen, Germania

Pentru a realiza o resapare de calitate si implicit o anvelopa resapata cu randamente maxime în exploatare, societatea noastra colaboreaza cu firma GUMMIWERK KRAIBURG Austria, lider european în domeniul productiei benzilor de rulare

În urma acestei colaborari societatea noastra beneficiaza de utilaje performante, tehnologie avansata, materii prime si materiale de calitate superioara.

Prin colaborarea cu firma GUMMIWERK KRAIBURG Austria, beneficiem de materiale omologate de standardele de calitate ISO 9001, ISO/TS 16 si ISO 14001.

Dorim ca intr-un interval de 5 ani sa cotam societatea in cadrul categoriei II la Bursa de Valori Bucuresti; fapt care ar ajuta la obtinerea fondurilor de care am avea nevoie pentru a comercializa produsele noastre si pe piata externa.