Compania Dacia - Renault Logan

CAPITOLUL 1. INTRODUCERE

Dacia, marca în jurul careia s-a creat si dezvoltat industria de automobile din Romania, a luat nastere în 1966, la Colibasi, judetul Arges. Înca de la început, legaturi stranse de colaborare au unit Dacia si Renault, constructorul francez aflandu-se la originea industriei automobile din Romania. Din 1999, Dacia face parte din Grupul Renault si se afirma puternic pe plan international.

Dacia si Renault sunt impreuna de peste 35 de ani. La 2 iulie 1999, se semneaza contractul de privatizare al societatii si Dacia devine o marca a Grupului Renault, avand ca principala misiune sustinerea dezvoltarii Grupului pe pietele emergente. In 2000 are loc lansarea modelului Dacia SupeRNova, prima concretizare a colaborarii franco-romane, un autoturism echipat cu motor si cutie de viteze Renault. Renault si Dacia au mai multe obiective pe termen mediu si lung: producerea unui vehicul nou destinat pietelor emergente, marirea productivitatii.

CAPITOLUL 2. SUMAR MANAGERIAL2.1 Motivatia realizarii proiectului

Lansarea în România, în septembrie anul acesta, a Daciei Logan a condus la vânzari neprevazute de producatori. Numai în prima zi de la startul vânzarii Logan pe piata româneasca (9 septembrie), au fost primite 568 de comenzi. Succesul de piata înregistrat de noul model Logan a determinat conducerea societatii de la Mioveni sa revizuiasca obiectivul privind vânzarile stabilit pentru acest an, de la 11.000 la 18.000 de unitati.

2.2 Prezentarea organizatiei(misiune)

Dacia, marca în jurul careia s-a creat si dezvoltat industria de automobile din Romania, a luat nastere în 1966, la Colibasi, judetul Arges. Înca de la început, legaturi stranse de colaborare au unit Dacia si Renault, constructorul francez aflandu-se la originea industriei automobile din Romania. Din 1999, Dacia face parte din Grupul Renault si se afirma puternic pe plan international.

2.3 Prezentarea problemei

Logan : cele mai bune competente Renault pentru conceptia unui vehicul modern, fiabil si accesibil

Logan, un vehicul de origine în întregime Renault (tehnologie, dezvoltare, baza rulanta, motor, cutie de viteze, standarde de fabricatie), a fost conceput la Technocentre Renault situat în regiunea pariziana, fiind deosebit de bine adaptat caracteristicilor pietelor vizate: modernitatea sa, pretul sau moderat, capacitatea sa de încarcare (cea mai buna din clasa sa), cele cinci locuri încapatoare si costurile reduse de întretinere constituie atuurile sale cele mai pretioase.

Conceptia sa moderna corespunde standardelor internationale, în special normelor europene în materie de securitate, poluare, insonorizare si reciclarea materialelor.

Renault a utilizat întreaga sa expertiza pentru realizarea proiectului Logan, un produs modern, robust, fiabil si foarte competitiv.

2.4 Scopul proiectului

Scopul proiectului nostru îl reprezinta cresterea vânzarilor pentru modelul Dacia Logan, produs de uzinele Dacia-Renault cu sediul central la Pitesti, atât pe piata autohtona cât si pe pietele din exterior

2.6 Scurta prezentare a activitatilor proiectului

Pentru realizarea scopului nostru, cresterea vânzarilor Dacia Logan vom folosi un mix de marketing bazat pe:

îmbunatatirea performantelor tehnico-functionale (ABS, airbag pentru pasagerii din spate, încalzire prin saune);

îmbunatatirea designului (diversificarea gamei de culori, tapiterie de piele);

mentinerea pretului sub 10000 de euro;

continuarea politicii de acordare a creditului Logan cu B.R.D;

mentinerea posibilitatii achizitionarii în regim de leasing;

posibilitatea achizitionarii prin internet;

prin intermediul publicitatii televizate(în spotul publicitar vor fii incluse detalii privind achizitionarea);

distributia prin reprezentantele Dacia, Renault si alti dealeri autorizati;

service gratuit pe o perioada de 4 ani.

publicitate prin mass-media: televiziune(spoturi de 20 de secunde de 10 ori pe zi la principalele 7 posturi TV si difuzarea unor spoturi de 15 secunde în prime time, cu ocazii speciale, exemplu meciuri de fotbal), radio(cel putin 7 posturi), ziare si reviste(în special în cele cu un tiraj de peste 10000);

panouri publicitare, fluturasi si alte mijloace informative;

drive teste;

oferte speciale si cadouri.