Imaginea Mercedes în România

Pentru ca acest studiu se refera la Mercedes, inainte de toate, sa vedem cum si-a facut aparitia acest nume in universul automobilului. Emil Jellineck era consul general al Imperiului Austro-Ungar si unul dintre cei mai de succes distribuitori ai masinilor fabricate de catre Daimler Motoren Gesellschaft, firma fondata de catre Gotlieb Daimler in 1889. Jellinek, nascut la Leipzig, isi cumparase primul Daimler in anul 1897 si tot atunci a decis sa se implice in afacerile cu automobile. Calitatea si performantele automobilelor Daimler l-au impresionat si o parte din averea sa a obtinut-o in urma vanzarilor de asemenea modele.In 1900, Jellinek locuia la Nisa, pe Coasta de Azur. Faptul ca DMG producea automobile foarte competitive se datora si geniului tehnic al lui Wilhelm Maybach, aflat in acele vremuri la conducerea companiei. In primul an al sec. XX, pentru DMG lucrau 344 de angajati, sediul era la Cannstadt, iar productia firmei s-a cifrat la 96 de automobile. Dintre acestea, aproximativ 30% au fost vandute de catre Jellinek.

Pe data de 2 aprilie 1900 Jellinek a inaintat catre DMG o comanda personala privitoare la un automobil rapid, usor, capabil de inalte performante dinamice. Tratata cu toata seriozitatea de Wilhelm Maybach, aceasta comanda a fost onorata in data de 22 decembrie 1900. Lui Jellinek i-a fost livrata o masina in care recunoastem primele detalii specifice automobilelor sportive. Comparativ cu datele vehiculelor epocii, ampatamentul era relativ lung, asigurand o buna stabilitate pe traiectorie la viteza mare, iar ecartamentul era lat, ceea ce avantaja stabilitatea laterala si tinuta de drum in viraje. Motorul sau era cu patru cilindri, avand capacitatea cilindrica de 5.9 litri, si furniza puterea maxima de 35 CP. Alimentarea era asigurata prin intermediul a doua carburatoare. Sistemul de franare dispunea de tamburi la rotile din spate. Aceasta solutie tehnica, mult perfectionata, desigur, o intalnim si astazi la destule automobile de conceptie recenta. De precizat este ca rotile din fata ale masinii lui Jellinek nu erau franate in nici un fel! Tractiunea era pe rotile din spate, transmisia fiind cu lant. Entuziasmat de caracteristicile masinii, Emil Jellinek i-a pus numele „ Mercedes ”, imprumutat de la propria sa fiica, in varsta de 10 ani. Aceasta este explicatia conform careia cele mai luxoase automobile germane poarta si astazi un nume de origine hispanica! Chiar de la inceputul secolului XX, pe Coasta de Azur se organizau curse de automobile. Traseele cu multe viraje, urcari si coborari, erau ideale pentru a pune la incercare potentialul masinilor. Remarcand comportamentul masinii lui Jellinek, mai multi dintre bogatasii epocii care frecventau Coasta de Azur au comandat masini similare. Data fiind cererea, oferta companiei Daimler a fost imbogatita in 1901 cu modelul Mercedes Simplex, echipat cu motorul de 35 CP. La data de 1 martie incepe fabricarea unor versiuni perfectionate. In 1907, Wilhelm Maybach pleaca de la DMG, locul lui fiind preluat de Paul Daimler, fiul lui Gottlieb. Anvergura productiei de modele Mercedes a generat o imagine de prestigiu, pe care Paul Daimler s-a hotarat sa o speculeze, trecand la fabricarea unor automobile cu tenta de lux. In anul 1924, Ferdinand Porsche a devenit inginerul sef al firmei. Productia cuprindea o gama foarte larga de modele, incununata de limuzinele echipate cu motoare cu sase cilindrii in linie. Sub supervizarea lui Paul Daimler si a lui Ferdinand Porsche au fost elaborate si introduse in fabricatie modelele seriei 24/100/140 CP, prezentate in premiera la salonul de la Berlin, in 1924.