Mix-ul de Marketing al Firmei Dacia

I. PREZENTAREA FIRMEI

Construcţia Uzinei de Autoturisme Piteşti a început în 1966, la Colibaşi, judeţul Argeş. După ce în anul 1968, se semnează un contract de licenţă intre statul român şi Renault se începe procesul de fabricare al modelului Dacia 1100 ,urmat de Dacia 1300 în anul 1969. În perioada care a urmat,Dacia a dezvoltat o gamă largă de modele care cuprindea mai multe tipuri de vehicule de persoane şi utilitare.

După 1978, Dacia a continuat autonom producţia de autoturisme derivate din gama Renault12, reuşind ca în 1995 să lanseze primul autoturism de concepţie 100% româneasca.

În 1998,întreprinderea a obţinut Certificatul de atestare a Implementării Sistemului Calităţii ISO 9001 şi a înregistrat recordul de producţie (106.000 unităţi).

În iunie 1999 se semnează contractul de privatizare al societăţii Dacia şi aceasta devine o marcă a Grupului Renault, având că principală misiune susţinerea dezvoltării grupului pe pieţele emergente.

Un an mai târziu are loc lansarea modelului Dacia SuperNovă, reprezentând prima concretizare a colaborării franco-române, un autoturism echipat cu motor şi cutie de viteze Renault.

Obiectivele pe termen lung ale colaborării dintre Renault şi Dacia au fost:

-producerea unui vehicul nou destinat pieţelor emergente,

-mărirea productivităţii,

-producerea de automobile de calitate Renault la preţuri scăzute.

Renault a investit peste 600 milioane de euro în echipamentele de producţie ale uzinei Dacia de la Piteşti , care astăzi respectă cele mai înalte standarde ale uzinelor din cadrul grupului Renault.Obiectivul grupului Renault este de a transforma Dacia într-o marcă recunoscută pe plan internaţional pentru modernitatea şi accesibilitatea produselor sale, Logan fiind prima etapă în construirea unei game complete.

În noiembrie 2002 este lansată gama de vehicule utilitare echipată cu motor diesel Renault.

În aprilie 2003 are loc lansarea modelului Dacia Solenza.

În 2004 are loc lansarea modelului Dacia Logan. În 2005 este inaugurat Centrul de Export CKD (ILN). Datorită modelului Logan, Dacia îşi depăşeşte în 2005 toate recordurile sale anterioare de producţie (172.000 de unităţi) şi vânzări (164.000 de unităţi).

În 2010,Dacia îşi propune să pătrunde pe pieţele europene cu modelul Duster, un model 4X4 robust, fiabil şi uşor de întreţinut, destinat clienţilor care au nevoie în utilizarea cotidiană de unvehicul cu capacităţi de teren reale. Dacia Duster este fabricat în uzină din Mioveni. Începând din primăvara anului 2010, el va fi vândut în cele două versiuni, 4X2 şi 4X4, în Europa, în Turcia şi înţările din Nordul Africii (Maghreb)

Obiectul de activitate al companiei Dacia-Renault îl reprezintă producerea de automobile, îmbinând tehnologii moderne cu personal de înaltă specializare.

Valorile care caracterizează marca Dacia:

- Modernă. Dacia este în pas cu timpul, face totul pentru a răspunde aşteptărilor clienţilor săi oferind automobile moderne, care răspund nevoilor de mobilitate ale timpului nostru.

-Robusta. Dacia oferă tehnologii moderne şi testate, provenind de la Renault, de concepţie simplă dar nu simplistă, rezistente în timp, adaptate condiţiilor dificile şi alecăror costuri de întreţinere şi reparaţie sunt moderate.

- Accesibilă. Dacia este aproape de clienţi prin densitatea reţelei sale. Ea oferă produse şi servicii auto la un preţ competitiv, cu un raport preţ / prestaţii inedit.

II. STRATEGII DACIA

1. Strategia repozitionarii pe piaţă

Un alt element al strategiei Dacia este identitatea vizuală, reprezentata printr-un nou logo. Noua sigla Dacia face parte din strategia de repoziţionare pe piaţa prin atragerea clienţilor tineri şiactivi.Potrivit lui Jaques Daniel,”imaginea Dacia se vrea una mai tânără, mai modernă,astfel încât se încearcă întinerirea clienţilor care au nevoie de mobilitate.

2. Strategia ecologică pentru Dacia

Lansarea Logan GPL se înscrie în strategia Dacia de a lansa noi produse moderne şi fiabile,acordând o atenţie deosebită protecţiei mediului înconjurător.Astfel noile modele Dacia Logan GPLşi Dacia Logan MCV GPL se caracterizează prin economisire,calitate,fiabilitate,siguranţă; sunt deasemenea mai puţin poluante datorită îmbunătăţirilor ecologice.

3. Strategia anti-criză pentru Dacia

Strategia producătorului autohton de automobile pentru contracararea efectelor crizei se bazează pe două axe majore, prima dintre acestea fiind responsabilitatea directă a constructorului, iar cea de a doua fiind responsabilitatea autorităţilor publice din România.Potrivit fostului director general al Dacia Francois Fourmont, în privinţa datoriei companiei,aceasta se împarte la rândul său pe trei nivele strategice:

- Produsele.În această privinţă, compania beneficiază de o gamă foarte tânără de vehicule ceea ce-i permite prezenta nu doar pe piaţa internă ci şi la export. Fourmont a explicat acest lucru prin faptul că în cursul acestui an trei sferturi din producţie vor merge la export faţă dedouă treimi anul trecut.

- Obiectivul de extindere pe noi pieţe, cu ajutorul unor produse şi motorizări noi astfel încât autovehiculele Dacia să fie comercializate în peste 60 de pieţe internaţionale.

- Creşterea calităţii produselor realizate de Dacia prin ceea ce înseamnă calitatea efectivă a maşinilor, prestaţia acestora şi preţul oferit.Pe de altă parte, directorul general al Dacia a precizat că pentru relansarea pieţei auto dinRomânia este nevoie de:

- Limitarea importurilor de vehicule second hand

- Un program Rabla mai accesibil

- Mărirea accesibilităţii creditelor auto

4. Strategia promovării

Grupul Dacia-renault şi-a propus promovarea noului model dacia Duster cu ajutorul pilotului Alain Prost. Renault a asociat imaginea lui Alain Prost cu Dacia Duster prin intermediul campionatului Trophee Andros, pilotul francez fiind astfel primul care conduce un Duster.