Piața automobilelor Dacia

CAPITOLUL 1. Principalele coordonate ale activitãtii întreprinderii

Începuturile

Constructia Uzinei de Autoturisme Piteşti a început în 1966, la Colibaşi, judetul Argeş. Dupã semnarea unui contract de licenţã între Renault si statul român în 1968, începe fabricaţia modelului Dacia 1100 sub licenţã R8, urmat în 1969 de Dacia 1300 sub licenţã R12. Între anii 1970-1980, Dacia dezvolta o întreagã gamã de modele care va cuprinde mai multe tipuri de vehicule de persoane si utilitare. Începând din anul 1978, Automobile Dacia continuã autonom producţia de autoturisme derivate din gama Renault 12. Anul 1995 este marcat de lansarea primului autoturism de concepţie 100% româneasca, Dacia Nova si de restructurarea întreprinderii într-o societate de producţie si strategie si 7 filiale comerciale. În 1998, anul în care s-au aniversat trei decenii de la producerea primului automobil Dacia, de pe porţile uzinei a iesit autoturismul cu numarul 2.000.000. În acelaşi an întreprinderea a obţinut Certificatul de atestare a Implementãrii Sistemului Calitãtii ISO 9001 si a înregistrat recordul de producţie (106.000 unităţi).

Dacia si Renault împreunã de peste 35 de ani

La 2 iulie 1999, se semneazã contractul de privatizare al societãţii si Dacia devine o marcã a Grupului Renault, având ca principalã misiune susţinerea dezvoltãrii Grupului pe pieţele emergente. În 2000 are loc lansarea modelului Dacia SupeRNova, prima concretizare a colaborãrii franco-române, un autoturism echipat cu motor si cutie de viteze Renault. Renault si Dacia au mai multe obiective pe termen mediu si lung : producerea unui vehicul nou destinat pieţelor emergente, mãrirea productivitãţii, producerea de automobile de calitate Renault la preţuri scãzute.

Ani importanti

1966 Construcţia Uzinei de Autoturisme Piteşti

1968 Contract de licenţã cu Renault; Dacia 1100 (Renault 8)

1969 Dacia 1300 berlinã (Renault 12)

1973 Dacia 1300 Break

1975 Dacia Pick Up

1978 Încetarea contractului de licenţã

1987 Dacia 1320

1991 Dacia 1325 Liberta

1992 Dacia 1307 si 1309 Dublã Cabinã

1995 Dacia Nova

1998 Automobilul cu nr. 2.000.000; ISO 9001

1999 Dacia devine o marcã specializatã a Grupului Renault

2000 Dacia SupeRNova

2003 Dacia Solenza

2004 Dacia Logan

2006 Dacia Logan MCV

Renault a achiziţionat Dacia în 1999, detinând astăzi 99,3% din acţiunile societăţii.

De la privatizare, instalaţia industrială a uzinei Dacia a cunoscut un proces complet de modernizare. Cu o investiţie de 489 de milioane de euro, uzina de la Piteşti se situează în prezent la cele mai înalte standarde europene, cu metode de lucru aplicate în uzinele Grupului Renault.

Dacia afişează pe deplin apartenenţa la Grupul Renault, bazându-se pe expertiza şi organizarea companiei–mamă atât la nivel industrial cât şi comercial. Distribuţia vehiculelor şi a pieselor de schimb Dacia va fi asigurată de reţeaua comercială Renault în marea majoritate a ţărilor.