Program de Lansare Renault

Proiect
7.6/10 (5 voturi)
Domeniu: Marketing
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 49 în total
Cuvinte : 14670
Mărime: 226.97KB (arhivat)
Cost: 9 puncte
ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE FACULTATEA DE MARKRTING FORMA DE INVATAMANT IDD

Cuprins

1.CONDITII NECESARE ADOPTARII PROGRAMULI

1.1 Prezentarea companiei

1.2 Prezentarea Produsului: Renault Clio

1.3 Obiective strategice ale Companiei Renault

1.4 Auditul de Marketing

1.4.1 Macromediu

1.4.2 Micromediu

1.5 Analiza SWOT

1.6 Argumente pentru comercializarea in Romania

1.7 Riscul afacerii in Romania

1.8 Strategia de piata

2.OBIECTIVELE PROGRAMULUI DE MARKETING

2.1 Obiective cantitative

2.2 Obiective calitative

3.CONTINUTUL PROGRAMULUI DE MARKETING

3.1 Politica de produs

3.2 Politica de pret

3.3 Politica de distributie

3.4 Politica de promovare

4.BUGETUL PROGRAMULUI DE MARKETING

5.CONTROLUL PROGRAMULUI DE MK

6. BIBLIOGRAFIE

Extras din document

CAPITOLUL 1 CONDITII NECESARE ADOPTARII PROGRAMULUI

1.1 PREZENTAREA COMPANIEI

SCURT ISTORIC

Aventura industriala a marcii Renault a inceput cu o realizare tehnologica: cutia de viteza directa. Aceasta investitie a dus la aparitia automobilului dincolo de inceputurile sale punandu-l pe o treapta mai inalta. Inca din 1898, marca Renault a fost carcterizata de acelasi spirit de inovatie in tehnologie, stil si design ceea ce a ajutat-o sa-si construiasca o imagine originala, asigurandu-i viitorul pe termen lung si faptul ca oamenii vor recunoaste intotdeauna un Renault.

Refacut in 1992, logo-ul in forma de romb subliniaza calitatea Renault. Fara a mentiona numele companiei, aceasta forma grafica abstracta, simbolul marci din 1925, este foarte usor de recunoscut.

Aventura a inceput in 24 decembrie 1898.

Aventura industriala a marcii Renault a inceput cu o realizare tehnologica: cutia de viteza directa, care a dus la inutilitatea lanturilor si curelelor. Louis Renault a facut o demonstratie improvizata a inventiei sale pe 24 decembrie 1898 la Paris, la volanul unei masini De Dion- Bouton pe care o cumparase cu putin inainte de satisfacerea serviciului militar.

Pana in ajunul Craciunului, Louis Renault avea comenzile a 12 firme pentru livrarea prototipului pentru un an de zile. Una din cele mai mari si mai interesante aventuri in industria automobilului incepuse.

Competitia a facut posibil ca noua marca sa-si defineasca primele directii si sa-si castige primi clienti. Marcel si Louis au format un duo imbatabil. Succesul lor in cursele de sosea erau dovada robustetei si fiabilitatii vehiculelor lor intr-o asemenea masura in cat compania Billancourt a castigat prima mare comanda pentru taxiurile Pariziene. Odata cu inceperea fabricarii taxiurilor, Renault a trecut de la productia in serie mica la productia in masa si de atunci inainte si-a adaptat si dezvoltat continuu linia industriala. Urmand exemplul Ford, a fost prima companie care a introdus metodele taylor de organizare a muncii in Franta, ceea ce a dus la primele lovituri pe piata automobilelor. Dar in cele din urma metodele au castigat acceptul producatorilor francezi, inclusiv Renault care era deja unul din lideri inainte de Primul Razboi Mondial.

Compania a exportat o mare parte din productia proprie. Era reprezentata de la New York la Tokyo, avea o fabrica in Rusia si a inceput diversificarea imlicandu-se in productia pentru avion. Compania a facut istorie cand 1200 de taxiuri pariziene au fost folosite sa transporte 6500 de soldati pe frontul Mams. Astfel Renault a contribuit la prima victorie impotriva germanilor.

Fabrica a devenit un producator de arsenal obuze, targi, motoare de avion, avioane si ami ales tancuri usoare FT17 care au contribuit la victoria finala.

Louis Renault a fost primul fabricant privat din Franta in 1919. El a invatat atat din razboi cat si din perioada de recesiune care a urmat- supraveghind atent explozia productiei producatorilor americani care intrau pe piata europeana de automobile. Pentru a garanta calitatea si regularitatea aprovizionarii si pentru a obtine cel mai mic pret posibil, Renault isi producea toate componentele sale, de la otel pentru caroserie pana la anvelopa.

Pe cand Citroen a ales productia in masa a unui singur model, Renault si-a diversificat gama in vederea diminuarii riscului si cresterii beneficiului. Pentru a ramane independent isi asigura propriile finante. Masinile sale- ajustate pe gustul si cerintele clientilor- variau de la cel mai mic la cel mai puternic motor, de la modelele pentru bugete mici la limuzine luxoase.

Pe Louis Renault il interesa fiecare masina cu motor si astfel s-a ramificat in alte sectoare: camioane si vehicule comerciale de orice fel, locomotive, tractoare, motoare suspendate. El a aratat o atentie speciala aviatiei, care a fost un foactor important in dezvoltarea companiei pana in 1939.

Cand Franta a capitulat in 1940, industriile sale- mai ales productia de vehicule- au cazut sub guvernarea germana. Louis Renault nu a stiut cine erau de fapt nazistii, si nu a inteles ca prin onorarea comenzilor facute de puterea ocupanta el a contribuit la propriul declin. Cand fabrica Billancourt a suferit primul atac aerian in 1942, la inceput el a crezut ca RAF facuse o greseala, si s-a apucat de recunstructia complexului pentru a reporni productia.

Preview document

Program de Lansare Renault - Pagina 1
Program de Lansare Renault - Pagina 2
Program de Lansare Renault - Pagina 3
Program de Lansare Renault - Pagina 4
Program de Lansare Renault - Pagina 5
Program de Lansare Renault - Pagina 6
Program de Lansare Renault - Pagina 7
Program de Lansare Renault - Pagina 8
Program de Lansare Renault - Pagina 9
Program de Lansare Renault - Pagina 10
Program de Lansare Renault - Pagina 11
Program de Lansare Renault - Pagina 12
Program de Lansare Renault - Pagina 13
Program de Lansare Renault - Pagina 14
Program de Lansare Renault - Pagina 15
Program de Lansare Renault - Pagina 16
Program de Lansare Renault - Pagina 17
Program de Lansare Renault - Pagina 18
Program de Lansare Renault - Pagina 19
Program de Lansare Renault - Pagina 20
Program de Lansare Renault - Pagina 21
Program de Lansare Renault - Pagina 22
Program de Lansare Renault - Pagina 23
Program de Lansare Renault - Pagina 24
Program de Lansare Renault - Pagina 25
Program de Lansare Renault - Pagina 26
Program de Lansare Renault - Pagina 27
Program de Lansare Renault - Pagina 28
Program de Lansare Renault - Pagina 29
Program de Lansare Renault - Pagina 30
Program de Lansare Renault - Pagina 31
Program de Lansare Renault - Pagina 32
Program de Lansare Renault - Pagina 33
Program de Lansare Renault - Pagina 34
Program de Lansare Renault - Pagina 35
Program de Lansare Renault - Pagina 36
Program de Lansare Renault - Pagina 37
Program de Lansare Renault - Pagina 38
Program de Lansare Renault - Pagina 39
Program de Lansare Renault - Pagina 40
Program de Lansare Renault - Pagina 41
Program de Lansare Renault - Pagina 42
Program de Lansare Renault - Pagina 43
Program de Lansare Renault - Pagina 44
Program de Lansare Renault - Pagina 45
Program de Lansare Renault - Pagina 46
Program de Lansare Renault - Pagina 47
Program de Lansare Renault - Pagina 48
Program de Lansare Renault - Pagina 49

Conținut arhivă zip

  • Program de Lansare Renault.doc

Alții au mai descărcat și

Lansarea Batonului cu Ciocolata si Fructe Exotice Jungle de catre Firma Nestle

1. Scopul programului Scopul programului este lansarea pe piata romaneasca a batonului cu ciocolata, mango si kiwi numit Jungle. Firma Nestle iti...

Lansarea Apei Minerale Plate Tusnad pe Piata Internationala

INTRODUCERE Piata romaneasca de consum ne ofera un numar extrem de mare de marci de ape minerale naturale. Spre deosebire de celelalte tari,...

Strategii pe Piata Romaneasca a Publicitatii

1. CONŢINUTUL FORMELE SI MIJLOACELE PUBLICITĂŢII 1.1 Conţinutul şi importanţa publicităţii Considerate nervul politicii de comunicare a firmei,...

Compania Dacia - Renault Logan

CAPITOLUL 1. INTRODUCERE Dacia, marca în jurul careia s-a creat si dezvoltat industria de automobile din Romania, a luat nastere în 1966, la...

Tehnici Promotionale - Targuri si Expozitii

1.Descrierea firmei: Firma s-a înfiintat în 1992 si în decursul celor peste 14 ani de activitate, DEDEMAN a reusit sa deschida o retea formata din...

Activitatea de Marketing a Firmei Samsung

1. Introducere Samsung Group este o companie din Coreea de Sud, înființată în 1938, având ca obiect principal de activitate producția de produse...

Plan de Maketing pentru Serviciul RDS-Link

Plan de maketing pentru serviciul RDS-Link Prezentarea firmei Fiind cel mai mare furnizor privat de servicii de comunicare din tara,Romania...

Analiza SWOT a Managementului Comunicarii la Dacia Group Renault

Analiza managementul comunicării la întreprinderea de automobile Dacia Dacia, marca în jurul careia s-a creat si dezvoltat industria de automobile...

Te-ar putea interesa și

Renault-Nissan - două culturi pe piața globală

INTRODUCERE Unul din cele mai importante obiective ale unei firme este extinderea. Companiile internaţionale necesită o creştere continuă, care se...

Globalizarea - Proces dominant la nivelul economiei mondiale

Mediul înconjurător în care îşi desfăşoară activitatea organizaţiile devine tot mai turbulent, astfel organizaţiile trebuie să înveţe să se...

Dacia-Renault - o relansare istorică

INTRODUCERE Datorită dinamicii pieţei şi puternicii concurenţe din pieţele asiatice, unele companii nu pot rezista acestor schimbării şi astfel se...

Brand vs Marca

Introducere În lucrarea de faţă îmi propun să fac o analiză teoretică a două concepte întâlnite foarte des în în zilele noastre, concepte care...

Analiza Pietei de Autovehicule - Studiu de Caz pe Logan

INTRODUCERE Lucrarea de faţă cu titlul „Analiza pieţei de autovehicule. Studiu de caz pe LOGAN” este structurata in doua părţi. Prima parte...

Cercetare de Marketing Privind Identificarea Comportamentului Consumatorului de Autoturisme Dacia Logan

Introducere Lucrarea de faţă, structurată în trei capitole, îşi propune să trateze într-o manieră explicită şi detaliată activitatea de marketing,...

Fundamentarea politicii de distribuție a SC Automobile Dacia SA în vederea creșterii profitabilității acesteia

INTRODUCERE Scriitorul englez Edward Morgan Forster a scris în anul 1909 o nuvelă intitulată „Maşina se opreşte”, o nuvelă în care a descris o...

Contribuția Mărcii la Succesul Firmei pe Piața Internațională

INTRODUCERE Mărcile au o influienţă importantă în viaţa noastră. Reprezintă o expresie a pieţei libere şi a unei societăţi democratice. Acestea au...

Ai nevoie de altceva?