Proiect marketing - studiul pieței produsului benzină

Capitolul 1. Aria pietei

Romania cu 21.69 milioane locuitori este cea de-a doua tara ca numar de locuitori din Europa Centrala si de Est. Ca parte a reformei economice din 1990, sectorul energetic a fost reorganizat in doua tipuri de intreprinderi: regii autonome pentru productia si furnizarea de produse energetice, si companii comerciale pentru servicii de suport si activitati. Regiile autonome sunt companii de stat pentru sectoare considerate strategice de catre Guvernul Romaniei , incluzand electricitate, petrol, gaz natural, lignit si carbune.

Sectorul energetic se afla sub supravegherea Ministerului Industriei si Comertului, ce formuleaza strategii si politici.

Petrol - Explorare si Rezerve:

Romania dispune de semnificative resurse hidroelectrice si petroliere neexploatate la maximum. Un sumar istoric a productiei energetice primare totale (PEPT) si consumului primar energetic total este prezentat (CEPT) in Tabelul 1.

Tabel 1: Evolutia PEPT si CEPT (1990-2002) in Quads

1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002

PEPT 1.87 1.62 1.49 1.47 1.43 1.46 1.43 1.40 1.25 1.22 1.19 1.25 1.20

CEPT 2.81 2.21 2.03 1.98 1.87 2.02 2.05 2.03 1.67 1.62 1.60 1.77 1.71

note: 1 Quad = 1 quadrillion Btu

Romania are rezerve de petrol de aproximativ 950 milioane barili. Productia de petrol a scazut de la 294000 barili pe zi in 1976 la 125000 barili pe zi in 2002. Cu deschiderea a 15 blocuri de petrol si gaz pentru explorare in 1996, si cu ajutorul noii tehnologii occidentale, rezervele si productiile Romaniei sunt asteptate sa creasca usor in urmatorii ani.

1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002

Productie (total)* 167 146 147 143 149 140 150 150 147 140 137 140 135

Productie (petrol brut) 163 140 136 133 138 135 135 135 132 125 120 124 120

Consum 382 277 250 249 221 244 257 270 219 221 231 255 260

Tabel 2: Productia si consumul de petrol in Romania, 1990-2002 (mii barili/zi)

* include petrol, gaz natural si produse de rafinarie

Industria rafinariei din Romania este cea mai mare din Europa Centrala si de Est. La inceputul anilor 1990 cele 10 rafinarii aveau o capacitate de rafinare anuala de 34 milioane tone, depasind cu mult cererea pentrru produse din petrol rafinat.

Compania Petroliera Romana a fost infiintata in 1996 prin fuziunea a trei companii existente: Rafirom (regia autonoma de rafinare a petrolului), Conpet (compania ce se ocupa cu conductele de petrol) si Petrotrans (compania ce distribuie si promoveaza petrol si produse derivate). Dar numai dupa un an Compania Petroliera Romana a fost reorganizata in SNP Petrom , iar Conpet si Petrotrans au devenit iarasi independente.

Table 3: Produse din petrol rafinat in Romania, 1990-2000 (mii de barili/zi)

Produs Rafinat Rata Productiei

1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000

Benzina 110 73 68 61 80 81 73 75 75 57 61

Combustibili de aeronave 7 8 8 6 5 4 2 2 2 2 3

Cherosen 1 1 1 2 3 1 1 1 2 2 1

Combustibil din petrol distilat 127 81 76 77 96 96 86 81 83 64 78

Combustibil din petrol rezidual 156 101 90 73 65 58 47 41 39 36 29

Gaze petrtoliere lichefiate 8 8 8 8 9 9 9 8 10 9 11

Lubrifianti 7 6 5 5 4 4 4 3 3 0 n/a

Alte * 69 39 19 40 35 46 47 53 52 58 53

Total 485 316 275 271 297 299 269 265 265 227 237

* include asfalt, cox, nafta, ceara de parafina, and petrochemical feedstocks

Romania are o capacitate in prezent de rafinare de 533000 barili/zi de la cele 10 rafinarii. Totusi, aceste rafinarii opereaza sub capacitate datorita lipsei petrolului. SNP Petrom planuieste sa investeasca $236 milioane in urmatorii ani in cele doua rafinarii, Petrobrazi si Arpechim. Petrtomidia Navodari procesa 28 milioane barili/zi in 2003.

Capitolul 2. Structura pietei

Segmentul de piata caruia i se adreseaza produsul benzina este unul foarte vast. Oricine are in posesie un autoturism ce functioneaza pe benzina are nevoie de acest produs. In Romania in ultimii ani numarul masinilor a crescut din ce in ce mai mult, astfel incat putem spune ca vanzarile de benzina la statiile de alimentare au crescut in aceeasi masura. La sfarsitul anului 2004, 74.9% din vanzarile autoturismelor atata din import cat si autohtone functionau pe benzina, si numai 25.1% pe diesel.

Principalii competitori pe piata romaneasca au amplasate statii de alimentare in fiecare municipiu de judet, dar si in alte orase si sate.

Frecventa cumpararii acestui produs depinde de o serie de factori. Un prim factor este venitul fiecarei persoane. Un plin de benzina depinde de capacitatea rezervorului ; in medie, presupune alimentarea cu 40l benzina si costa in present aproximativ 150 lei. De asemenea, frecventa alimentarii depinde si de cat de mult calatoreste o persoana cu autoturismul sau, de distantele parcurse dar si de consumul specific autoturismului. Un factor esential este si orasul in care locuieste consumatorul. Astfel, o persoana care face naveta de la resedinta sa la locul de munca va face alimentarea mai des; de asemenea un oras aglomerat implica un consum mare de carburant. Totusi, cel mai important factor de care depinde vanzarea benzinei este vanzarea autoturismelor.

In primele unsprezece luni ale anului 2003, în varful clasamentului la vanzari de autoturisme se situeaza Dacia cu 37.256 unitati comercializate, în crestere cu 39% fata de perioada similara a anului trecut, conform Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile. Pe locul doi se afla marca Daewoo cu vanzari de 19.893 unitati, iar cea de-a treia pozitie in top este ocupata de Renault, care a distribuit pe piata romaneasca 8.540 de masini. Romanii au cumparat in 2003 mai multe masini decat in 2002. Vanzarile au crescut cu peste 18%, Asociatia Producatorilor si Importatorilor de Automobile inregistrand pana in luna noiembrie 95.583 de unitati comercializate.

Luna noiembrie a adus, însa, o scadere de circa 24% a numarului de autoturisme comercializate, pana la 9.077 de masini. În ceea ce priveste autoturismele de import, au fost distribuite pe piata 38.001 de masini, în crestere cu 23,1% fata de perioada similara a anului 2002, în vreme ce vanzarile de autoturisme autohtone s-au majorat cu 15% pana la

57.582 de unitati. Cel mai popular autoturism de import anul trecut a fost Renault Clio, model din care s-au vandut 4158 de bucati, urmat de Renault Megane (2979), Skoda Octavia (2306), Skoda Fabia (2179), Volkswagen Passat (1923), Peugeot 206 (1447), Peugeot 307 (1390), Volkswagen Golf (1224), Ford Focus (875) si Opel Astra (863).

In topul modelelor preferate de romani, cele mai solicitate autoutilitare au fost Fiat Ducato, (703 unitati), în crestere cu 16,4%, urmate de Ford Transit - 665 unitati, nivel similar celui consemnat în aceeasi perioada a anului trecut si Fiat Doblo Cargo - 593 unitati, ceea ce

corespunde unei majorari a vanzarilor de aproape 44%.