Cuprins
- PARTEA I. Brief de agentie 4
- Cap.I. Societatea 5
- 1. Istoric si factori de influenta 5
- 2. Obiect si obiective 14
- 3. Identitatea firmei 16
- Cap.2. PRODUSUL 18
- 1. Fizionomie 18
- Interior 21
- 2. Variante de echipare a modelelor Logan cu motor 1,6L: 24
- 3. Creatia 26
- 4. Pretul 30
- Cap.3. CONCURENTA 31
- Cap. 4. Dimensiunile pietii 46
- Cap.5. Distributia 48
- Cap.6. CONSUMATORUL 49
- Cap.7. Promovarea 51
- Partea a II-a Programul de Vânzare 55
- Perioada. Obiective. Previziuni 56
- Partea a III-a Programul publicitar 57
- Cap.I Tinta 58
- Cap.II Obiectivul 58
- Cap. III Atractia 59
- Cap. IV. Mesajul 60
- Persuadarea prin mesajul logic 60
- Macheta revista 63
- Persuadarea prin credibilitate 64
- Media plan 67
- Promovarea vanzarilor 68
- Bibliografie . 70
Extras din proiect
Motivatie
În alegerea produsului pentru care am realizat acest proiect, o influenta foarte puternica a avut-o faptul ca DACIA este cea mai cunoscuta marca romaneasca. Daca pana acum DACIA a dezamagit prin modelele sale, contructorul a venit cu un nou model numit “Dacia Logan” care se pare ca a avut un real succes pe piata auto romanesca si nu numai.
Dacia Logan este mult-asteptatul rezultat al proiectului Dacia X90, respectiv Dacia L90 - "Dacia de 5000 euro". Dacia Logan este un automobil diferit de toate modelele produse pana acum de uzina pitesteana.
Lansarea vânzãrilor a declansat o isterie generalã printre români, fiind vândute peste 4.000 de masini în primele 20 de zile si fãcându-se înca 11.000 de comenzi ferme.
De la lansarea sa, in septembrie 2004, pana la sfarsitul lunii mai 2005, au fost vandute circa 70.000 de automobile Logan, din care aproape 57.000 in Romania si 13.000 la export.
Numarul mare de vanzari, multitudinea de subiecte deschise la lansare, pasiunea mea pentru automobile si faptul ca familia mea detine un asemenea automobil m-a determinat sa aleg promovarea celei mai recente aparitii pe piata auto romaneasca, Dacia Logan.
PARTEA I :
BRIEF DE AGENTIE
Cap.I. Societatea
1. Istoric si factori de influenta
Constructia Uzinei de Autoturisme Pitesti a început în 1966, la Colibasi, judetul Arges. Dupa semnarea unui contract de licenta între Renault si statul român în 1968, începe fabricatia modelului Dacia 1100 sub licenta R8, urmat în 1969 de Dacia 1300 sub licenta R12. Între anii 1970-1980, Dacia dezvolta o întreaga gama de modele care va cuprinde mai multe tipuri de vehicule de persoane si utilitare. Începând din anul 1978, Automobile Dacia continua autonom productia de autoturisme derivate din gama Renault 12. Anul 1995 este marcat de lansarea primului autoturism de conceptie 100% româneasca, Dacia Nova si de restructurarea întreprinderii într-o societate de productie si strategie si 7 filiale comerciale. În 1998, anul în care s-au aniversat trei decenii de la producerea primului automobil Dacia, de pe portile uzinei a iesit autoturismul cu numarul 2.000.000. În acelasi an întreprinderea a obtinut Certificatul de atestare a Implementarii Sistemului Calitatii ISO 9001 si a înregistrat recordul de productie (106.000 unitati).
Preview document
Conținut arhivă zip
- Publicitatea si Promovarea Vanzarilor - Dacia Logan.doc
Alții au mai descărcat și
Managementul calitatii reprezinta un ansamblu de activitati având ca scop realizarea unor obiective, prin utilizarea optima a resurselor. Acest...
Productia, piata si concurenta în domeniul autoturismelor din România se afla înca de la începuturile lor sub influenta exigentelor interne si,...
Am ales această temă, din cauza importanţei pe care o ocupă politica de promovare şi distribuţie pentru orice firmă pe piaţa românească şi nu...
CAP. 1 : COMUNICAREA ÎN MARKETING – MIJLOC DE REALIZARE A OBIECTIVELOR POLITICII GLOBALE A ORGANIZATIEI ECONOMICE 1.1. Rolul comunicării în...
CAPITOLUL 1. PIATA AUTO DIN ROMÂNIA 1.1 Introducere Anul 2005 a fost al cincilea an consecutiv de crestere a pietei auto, începând cu 2001....
CAP.1 SOCIETATEA Cartea de vizita a grupului European Drinks : Actionarii principali ai grupului: Ioan si Viorel Micula; Numar angajati: 11.000;...
INTRODUCERE Actualitatea temei. Retorica economică actuală stimulată de problematica tranziţiei la economia de piaţă situează, printre altele, în...
INTRODUCERE Comunicaţia comercială este unul dintre domeniile cele mai dinamice din societatea contemporană, dobândind un rol deosebit de...
Te-ar putea interesa și
Cercetarea de fata consta într-un studiu de marketing al produselor comercializate de firma Dacia Renault si în special a produsului Dacia Logan...
INTRODUCERE Scriitorul englez Edward Morgan Forster a scris în anul 1909 o nuvelă intitulată „Maşina se opreşte”, o nuvelă în care a descris o...
1. Aspecte introductive Istoric De la „Brad’s Drink” la Pepsi Cola Un secol de istorie al unuia dintre brandurile care definesc societatea...
INTRODUCERE În urma stabilirii de relaţii de schimb, comerţul a apărut drept un complement al producţiei care nu putea asigura întreg necesarul...
Introducere Lucrarea de faţă, structurată în trei capitole, îşi propune să trateze într-o manieră explicită şi detaliată activitatea de marketing,...
Internationalizarea brandului Dacia pe piata din Ungaria In contextul unei economii in plin trend ascendent, industria de automobile din Romania...
1. INTRODUCERE Omul modern este supus unui continuu "bombardament" informativ, din care o bună parte este formată din mesaje publicitare. Spoturi...
DESCRIERE GENERALĂ A COMPANIEI Începuturile Construcţia Uzinei de Autoturisme Dacia a început în 1966, la Colibaşi, judeţul Argeş. După semnarea...