Prezentare Brand BMW

BMW este un producător german de automobile, motociclete și motoare. BMW este o companie germană organizată ca societate pe acțiuni, înregistrată în DAX la Bursa din Frankfurt.

Firma BMW, este una din marile firme de automobile la nivel mondial, având ca subdivizii ale sale alte companii producătoare de automobile, cum ar fi: BMW MINI si Rolls-Royce.Marca britanică Rover a fost (1994 - 2000) parte a concernului. Formula 1: BMW Sauber, Williams.

Sediul central BMW (patru cilindri) în München

Înainte ca BMW să înlocuiască centaurul Austin de pe calandru, cu sigla BMW, BMW a mai făcut ceva; a adus tehnologia maşinii la zi. La o mare fabrică de caroserii din Berlin. Aceasta a fost prima caroserie pe care BMW avea s-o folosească.

Primul BMW produs la Berlin

In 1932, prima maşină cu adevărat BMW a ieşit pe piaţă. 3/20 PS a fost lansat cu o caroserie închisă cu două uşi, ca şi model break şi ca şi un patru locuri convertibil.

Noua maşină a avut puţine în comun cu Dixi. Utilizând structura dublu-tubulara şi o suspensie faţă independentă, maşina oferea aceleaşi senzaţii la condus ca o maşina mai mare din clasă superioară.

In 1933, BMW a prezentat BMW 303 care a marcat începutul unei tradiţii glorioase şi de lungă durată, anume cea a motoarelor cu şase cilindrii în linie.

326: BMW ajunge în frunte

Pe 15 Februarie 1936 BMW a produs senzaţie la Salonul Internaţional de la Berlin. Inginerii BMW au creat un model de clasă medie complet nou, folosind un şasiu jos tip cutie cu o rezistenta la torsiune mare, o axă spate silenţioasă şi arcuri lamelare transversale pentru axa faţă.

328: O maşină sport devenită legendă

Această maşină sport este mai rapidă decât orice altă maşină cu un motor supra-alimentat! Cu un avans clar, Henne trece linia de sosire…

La sfârşitul anilor 30 firma BMW a devenit unul dintre cei mai prestigioşi producători de automobile din Germania. În doar zece ani BMW a reuşit să devină dintr-un producător sub licenţă de maşini mici, obişnuite, într-un producător de automobile care oferea o variată gamă de performante maşini sport.

Când în 1937 BMW s-a aventurat în segmentul performant de lux, odată cu lansarea lui 327, o maşină convertibilă, care a fost la scurt timp urmată de o elegantă versiune coupé şi o berlină era singurul model neinclus încă în acest portofoliu.

335: Regele nou construitelor autostrăzi

În 1939 a fost lansat 335, o versiune mai mare a lui 326 cu un ampatament mărit şi un nou motor şase în linie cu capacitatea de 3.5 litri.

501/502: „Îngerul baroc” cu şase sau opt cilindri

. Supranumit şi "îngerul baroc" din cauza linilor curbe ale caroseriei, acesta a oferea o multitudine de rafinamente inginereşti. Şasiul foarte docil şi transmisia, care avea plasat schimbătorul pe coloana de direcţie, oferea ceva nou: în loc să fie ataşată direct motorului, cutia de viteze cu patru trepte complet sincronizate, era situata sub scaunele faţă, şi era conectată la propulsor prin intermediul unui ax articulat. Acest aranjament avea avantajul de a permite crearea unei suspensii motor foarte rafinată.

Maşina sport de după război: BMW 507

Linii laterale prelungi şi fluide, o caroserie rotunjită şi o capotă care părea că nu se mai termină au fost caracteristicile acestei maşini de vis. Depinzând de tipul de transmisie, maşina ajungea la o viteză maximă de 200 km/h.

700: Maşina visurilor omului obişnuit

Miracolul economic de la sfârşitul anilor ’50, a însemnat totodată şi creşterea numărului de potenţiali cumpărători. Timpul maşinilor spartane şi mici trecuse şi clienţii cereau maşini "adevărate". În anul 1959, modelul rotunjit, cu 4 locuri, a fost înlocuit de unul cu o construcţie mai modernă, pentru prima oara beneficiind de o caroserie autoportantă: BMW 700.

1500: Încununarea Noii Clase

la începutul anilor ’60 a fost finalizat noul model de clasă medie, proiectat cu mult stil, având o mărime medie, patru uşi, suspensie sport precum şi un puternic motor, acest model era îndeajuns de confortabil pentru cinci pasageri dar şi suficient de agil pentru a se comporta foarte bine în curbe rapide.

1962

Noul BMW 1800ti continua sirul succeselor in competitii.

1975

Apar modelele din Seria 3, urmate la un an diferenta de Seria 6 Coupe . In 1977, lansarea Seriei 7 readuce compania in segmental de lux. In 1978 isi face aparitia si pur sangele BMW M1, care se va remarca si prin versiunea de competitii, “Procar”.

1987

Dupa mai mult de o jumatate de secol, BMW revine in atentie cu un model propulsat de un motor V12: 750i si 750iL. Cererea din ce in ce mai mare a modelelor din Seria 3 a facut ca BMW sa deschida o noua uzina la Regensburg.

1995

Pe poarta uzinei de la Spartanburg, ies primele modele Z3, urmate in 1999 de modelul X5.

2001

In uzina din Oxford incepe productia modelelor MINI One si MINI Cooper.

2003

Este lansata noua Serie 5, urmata la scurt timp de Seria 6 Coupe si X3.

2005

Apare noul BMW M6, cel mai distins si performant reprezentant al familiei. Este lansat noul BMW Z4, in versiune Coupe si Roadster.

2007

Se infiinteaza BMW Group Romania.

2008

Este Lansat BMW X6, primul model din categoria Sports Activity Coupe.

Motocicletele şi maşinile, doar o cale de a susţine producţia de motoare de avion

Prezentarea produselor

Seria 1 de la BMW este una care acoperă segmentul clasei compacte, având totuşi atât valenţele unei maşini de familie, trăsături business, cât şi sport. Pornind de la design, Seria 1 convinge prin capota

alungită şi silueta unui coupé că este dedicată plăcerii de a conduce. Aceasta este asigurată de motorizările care oferă performanţe generoase cu un consum rezonabil de combustibil, de distribuţia ideală 50/50 a greutăţii faţă-spate, sau de sistemele de asistenţă precum DSC (Controlul Dinamic al Stabilităţii) şi sistemul inteligent de airbag-uri, stopurile de frână cu două grade de intensitate şi anvelopele cu sistem de rulare în caz de pană.