Acționări termice

Proiect
8/10 (1 vot)
Domeniu: Mecanică
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 50 în total
Cuvinte : 6918
Mărime: 121.88KB (arhivat)
Publicat de: Maria Anica Niță
Puncte necesare: 7
Proiect sustinut in cadrul Universitatii Petrol-Gaze Ploiesti, Facultatea de Inginerie Mecanica si Electrica, anul 2003

Extras din proiect

INTRODUCERE

Instalatiile petroliere existente în schelele de foraj, extractie si transport sunt antrenate printr-o larga diversitate de tipuri de actionari.

Actionarile termice îsi au o larga utilizare în actionarea instalatiilor de foraj de toate tipurile, a agregatelor de cimentare si fisurare, a instalatiilor de interventie a pompelor si compresoarelor pentru transportul produselor petroliere si a vehiculelor pentru transportul personalului si materialului.

În scopul proiectarii judicioase a constructiei si utilizarii rationale a unei instalatii petroliere este necesara studierea legilor de miscare a elementelor acesteia cu precizarea regimurilor optime de functionare ale motoarelor termice, transmisiilor si masinilor de lucru. Transmisia unei instalatii petroliere are rolul de a realiza transportul energiei mecanice de la motorul de actionare la masina de lucru si de a modifica parametrii fluxului energetic în concordanta cu necesitatile procesului tehnologic.

Sistemul de actionare al unei instalatii mecanice petroliere este ansamblul care transforma energia primita din exterior în energie mecanica si o transmite, la parametrii necesari, masinii de lucru.

Utilizarea eficienta a sistemelor termice de actionare are ca obiective reducerea consumului de combustibil (cu pastrarea performantelor de putere) si cresterea fiabilitatii motorului si transmisiei.

Proiectul de fata îsi propune spre analiza utilizarea si constructia motoarelor termice cu pistoane si a transmisiilor mecanice în instalatiile petroliere.

Se vor prezenta caracteristicile functionale cu scopul evidentierii performantelor motoarelor termice si a precizarii domeniului optim de functionare.

Referitor la transmisii, în acest proiect vor fi precizate domeniile de functionare eficienta. Vor fi analizate metodele de determinare a numarului optim de trepte si domenii si a valorilor acestora, astfel încât randamentele minime ale transmisiilor sa fie acceptabile, iar motorul termic sa functioneze în vecinatatea polului economic.

STRUCTURA SI ENERGETICA TRANSMISIILOR

O transmisie realizeaza transferul partial al energiei primite de la organul de intrare spre organul de iesire. Transmisiile utilizate în componenta sistemelor termice de actionare pot fi:

- mecanice;

- hidraulice;

- electrice;

- combinatii ale acestora.

O transmisie, indiferent de tipul ei, realizeaza transferul partial al energiei primite la organul de intrare (1) spre organul de iesire (2).

P1 organul de intrare organul de iesire P2

(1) (2)

Fig. 1 – Structura si energetica transmisiei

Puterea la organul de iesire (P2) în functie de puterea la organul de intrare (P1) si randamentul transmisiei are expresia:

P2 = P1 * ·

În cele mai multe cazuri, organele de intrare-iesire sunt arbori si atunci expresia va avea forma:

M2 * É = M1 * É1 * · , unde:

M1, M2 – momentele de torsiune ale organelor de intrare, respectiv de iesire

É1, É2 – vitezele unghiulare ale arborilor de intrare (1), respectiv de iesire (2)

Expresia marimii cinematice de iesire, în functie de marimea cinematica de intrare (É1) are forma:

É2 = É1 * i-1 = É1 * x, unde:

i – raportul de transmitere

x – coeficient de transmitere

Pentru determinarea valorii vitezei unghiulare la iesire (É2) este necesar sa se cunoasca valoarea raportului de transmitere (i), sau coeficientul de transmitere (x). Astfel:

M2 = M1 * i * · = M1 * x-1 * ·

Pentru determinarea valorii momentului de iesire (M2) este necesar sa fie cunoscuta si expresia randamentului (·) în functie de coeficientul de transmitere (x) sau de coeficientul de sarcina (raportul între puterea curenta de iesire si puterea nominala de iesire).

Preview document

Acționări termice - Pagina 1
Acționări termice - Pagina 2
Acționări termice - Pagina 3
Acționări termice - Pagina 4
Acționări termice - Pagina 5
Acționări termice - Pagina 6
Acționări termice - Pagina 7
Acționări termice - Pagina 8
Acționări termice - Pagina 9
Acționări termice - Pagina 10
Acționări termice - Pagina 11
Acționări termice - Pagina 12
Acționări termice - Pagina 13
Acționări termice - Pagina 14
Acționări termice - Pagina 15
Acționări termice - Pagina 16
Acționări termice - Pagina 17
Acționări termice - Pagina 18
Acționări termice - Pagina 19
Acționări termice - Pagina 20
Acționări termice - Pagina 21
Acționări termice - Pagina 22
Acționări termice - Pagina 23
Acționări termice - Pagina 24
Acționări termice - Pagina 25
Acționări termice - Pagina 26
Acționări termice - Pagina 27
Acționări termice - Pagina 28
Acționări termice - Pagina 29
Acționări termice - Pagina 30
Acționări termice - Pagina 31
Acționări termice - Pagina 32
Acționări termice - Pagina 33
Acționări termice - Pagina 34
Acționări termice - Pagina 35
Acționări termice - Pagina 36
Acționări termice - Pagina 37
Acționări termice - Pagina 38
Acționări termice - Pagina 39
Acționări termice - Pagina 40
Acționări termice - Pagina 41
Acționări termice - Pagina 42
Acționări termice - Pagina 43
Acționări termice - Pagina 44
Acționări termice - Pagina 45
Acționări termice - Pagina 46
Acționări termice - Pagina 47
Acționări termice - Pagina 48
Acționări termice - Pagina 49
Acționări termice - Pagina 50

Conținut arhivă zip

  • Actionari Termice.doc

Te-ar putea interesa și

Utilizarea sistemelor pneumatice pentru acționarea și automatizarea instalațiilor de tratament termic

Actionarea utilajelor si instalatiilor din sectoarelede prelucrare la cald, se face cu cele mai diverse motoare, folosind sursele de energie...

Autovehiculul hibrid

Capitolul 1. Istoria autovehiculului hibrid Evoluţia autovehiculelor hibride între anii 1839 – 1900 Figura 1 – Evoluţia autovehiculelor hibride...

Instalație statică de pornire, sincronizare și excitație pentru motorul sincron de 2500 KW, 1500 rotații pe minut, 6KV

Cap. 1 MEMORIU JUSTIFICATIV Spre deosebire de motorul asincron, motorul sincron necesita o sursa de curent continuu pentru producerea curentului...

Berea - Sistem Dispers Coloidal Complex

Industria berii a inregistrat pe plan mondial in ultimii ani progrese importante sub aspectul tehnologiei si al dotarii cu noi tipuri de utilaje si...

Partea electrică a stației 50 MW

INTRODUCERE Dintre formele sub care se consumă energia, un loc deosebit îl ocupă energia electrică, fapt dovedit și de creșterea continuă a...

Proiect electroalimentare - două surse stabilizate de tensiune continuă

1.Tema proiectului de Electroalimentare: Să se proiecteze două surse stabilizate de tensiune continuă: - cu componente discrete, având următorii...

Analiza economico-financiară la Fortpres-Cug în perioada 2004-2006

1. Istoricul intreprinderii Combinatul de Utilaj Greu Cluj - Napoca a fost fondat in 1970 când s-au pus bazele unei moderne unitati de productie...

Încercarea autovehiculelor rutiere

1. Clasificarea incercarilor 2. Incercarea motorului. Trasarea caracteristicilor functionale. 3. Incercarea motorului. Caracteristica de dozaj....

Ai nevoie de altceva?