Ambreiajul Autoturismului Renault Clio

Proiect
9.3/10 (3 voturi)
Domeniu: Mecanică
Conține 6 fișiere: doc, mcd
Pagini : 62 în total
Cuvinte : 12482
Mărime: 520.78KB (arhivat)
Cost: 8 puncte
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Bal Razvan
Sa se proiecteze ambreiajul autoturismului Renault Clio

Cuprins

SIMPTOMATICA DEFECTIUNILOR ORGANELOR DE TRANSMISIE

CUTIA DE VITEZE

AMBREIAJUL

TRANSMISIA LONGITUDINALA

TRANSMISIA PRINCIPALA

DIFERENTIALUL

ARBORII PLANETARI

SIMPTOMATICA DEFECTIUNILOR ORGANELOR COMPONENTE ALE MECANISMULUI DE DIRECTIE

SIMPTOMATICA DEFECTIUNILOR INSTALATIEI DE FRANARE

SIMPTOMATICA DEFECTIUNILOR ORGANELOR SUSPENSIEI

Extras din document

I. Generalităţi şi caracteristici ale autoturismului

Renault Clio 19

Autoturismul Renault Clio este construit de firma franceză Renault.

A fost prezentat în luna mai a anului 1990, ca succesor al renumitului Renault 5.

În anul 1991 acest autoturism a fost ales ca maşina anului în Europa, motiv care a determinat şi lansarea pe piaţă a variantei Renault C 19V, echipată cu un motor de 1870 cm3.

CARACTERISTICI TEHNICE

Tip caroserie.SR

Nr locuri.5

Tip alimentare.D/T

Cilindree.1870

Putere(kw/rotmin).59/2000

Cuplul max(Nm/rpm).160/2000

Amplasarea motorului.Fata

Arhitectura motor.R/4 4

Dimensiuni caroserie.3773/1639/1417

Greutatea la gol ( kg ).1095

Dimensiuni pneuri.175 / 65R14

Viteza maxima.174 km/h

Consum combustibil.5.2 L/100 km

SIMPTOMATICA DEFECTIUNILOR ORGANELOR DE TRANSMISIE

AMBREIAJUL

Rol şi destinaţie

Ambreiajul este primul ansamblu din transmisia automobilului care se plasează între motor şi cutia de viteze.

La majoritatea automobilelor ambreiajul este fixat de volantul motorului, mărind astfel momentul de inerţie al acestuia, şi constituie, în cazul ambreiajelor mecanice, un cuplaj de fricţiune, prin care, cu ajutorul forţelor de frecare cuplul motorului se transmite la roţile motoare, prin transmisia automobilului. În cazul ambreiajelor hidraulice el joacă chiar rolul de volant.

Introducerea ambreiajului în construcţia automobilului se face în scopul compensării principalelor dezavantaje ale motorului cu ardere internă, ca :

- incapacitatea de a porni sub sarcină ;

- existenţa unei zone de funcţionare instabilă ;

- obţinerea mersului în gol la o turaţie relativ mare ;

- mersul neuniform.

Cerinţa principală impusă ambreiajelor este ca momentul pe care îl poate transmite să fie reglabil, lucru care poate fi obţinut prin mai multe soluţii constructive, dintre care cea mai simplă este soluţia cu discuri de fricţiune.

Ambreiajul automobilului serveşte la decuplarea temporară şi la cuplarea lină a transmisiei cu motorul. Decuplarea este necesară la oprirea şi frînarea automobilului sau la schimbarea vitezelor. Cuplarea lină este necesară la pornirea din loc şi după schimbarea vitezelor.

Prin decuplarea motorului de transmisie roţile dinţate din cutia de viteze nu se mai află sub sarcină şi cuplarea lor se poate face fără eforturi mari între dinţi. În caz contrar, schimbarea vitezelor este aproape imposibilă, funcţionarea cutiei de viteze este însoţită de zgomot puternic, uzura dinţilor este deosebit de mare şi se poate produce chiar ruperea lor.

Cuplarea lină a arborelui cutiei de viteze cu arborele cotit al motrului, care are turaţia relativ mare, asigură creşterea treptată şi fără şocuri a sarcinii la dinţii roţilor dinţate şi la piesele transmisiei, fapt care micşorează uzura şi elimină posibilitatea ruperii lor.

În cazul în care încărcările organelor transmisiei depăşesc momentul ambreiajului, acesta va începe să patineze, limitînd aceste încărcări. În felul acesta ambreiajul îndeplineşte rolul unui organ de protecţie a transmisiei la suprasarcini.

Tinand seama de fenomenele care apar în timpul funcţionării automobilului, condiţiile principale care se impun la proiectarea unui ambreiaj sînt următoarele :

la decuplare :

- ambreiajul trebuie să izoleze rapid şi complet motorul de transmisie, pentru a face posibilă schimbarea vitezelor fără şocuri ;

- decuplarea să necesite din partea conducătorului eforturi reduse, fără a avea însă o cursă prea mare la pedală ;

la cuplare :

- ambreiajul trebuie să îmbine lin organele de acţionare cu cele antrenate, pentru a evita pornirea bruscă din loc a automobilului, şocurile în mecanismele tranmisiei şi suprasolicitările pieselor, care pot provoca ruperea lor ;

- în stare cuplată, ambreiajul trebuie să asigure o îmbinare perfectă între motor şi transmisie, fără a avea patinare între discuri.

- să permită eliminarea căldurii care se produce în timpul procesului de cuplare la patinarea ambreiajului.

Preview document

Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 1
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 2
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 3
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 4
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 5
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 6
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 7
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 8
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 9
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 10
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 11
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 12
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 13
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 14
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 15
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 16
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 17
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 18
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 19
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 20
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 21
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 22
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 23
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 24
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 25
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 26
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 27
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 28
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 29
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 30
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 31
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 32
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 33
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 34
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 35
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 36
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 37
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 38
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 39
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 40
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 41
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 42
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 43
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 44
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 45
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 46
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 47
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 48
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 49
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 50
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 51
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 52
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 53
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 54
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 55
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 56
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 57
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 58
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 59
Ambreiajul Autoturismului Renault Clio - Pagina 60

Conținut arhivă zip

  • AMBREI~1.MCD
  • cap 1-3.doc
  • cap 4.doc
  • cap 5.doc
  • cap 6,7,A1.doc
  • Tema proiectului.doc

Alții au mai descărcat și

Proiectarea Ambreiajului pentru un Autoturism cu 5 Locuri

CAPITOLUL I INTRODUCERE ÎN CONSTRUCŢIA AUTOMOBILELOR I.1. Părţile componente ale automobilelor Principalele parţi componente ale unui automobil...

Studiul Solutilor Similar si a Tendintei de Dezvoltare a Autovehiculelor

CAPITOLUL 1. STUDIUL SOLUTILOR SIMILAR SI A TENDINTEI DE DEZVOLTARE A AUTOVEHICULELOR SIMILAR CU CEL PRIMIT PRIN TEMA DE PROIECT. Pentru abordarea...

Ambreiajul

Înainte de a prezenta ambreiajul trebuie să ştim că el este un subansamblu al transmisiei drept pentru care cred că este indicat să ştim ce rol are...

Calculul Ambreiajelor Mecanice

1. Determinarea momentului de calcul Pentru transmiterea de către ambreiaj a momentului motor maxim fără patinare, pe toată durata de funcţionare,...

Ambreiajul

AMBREIAJUL I.1. Rolul ambreiajului Ambreiajul este inclus în transmisia automobilului în scopul compensarii principalelor dezavantaje ale...

Ambreiajul

1. DESTINATIA , CONDITIILE IMPUSE SI CLASIFICAREA AMBREAIAJULUI Ambreiajul face parte din transmisia automobilului si este intercalat intre motor...

Ambreiaj Bidisc

Să se calculeze proiectarea ambreiajului automobilul indicat prin tema de proiect la disciplina " Dinamica Autovehiculelor ".Automobilul proiectat...

Amortizorul Auto

Suspensia automobilului este destinata sa atenueze sarcinile dinamice ce se transmit de la drum sa imprime oscilatiilor caracterul dorit si sa...

Ai nevoie de altceva?