Asamblarea Lagărelor

A R G U M E N T

Organele de maşini sunt piese (eventual ansambluri de piese), având rol funcţional utilitar, care intră în compunerea organică-structurală a oricăror maşini, agregate, mecanisme sau dispozitive.

Având rol funcţional bine determinat, fiecare organ de maşină poate fi analizat, proiectat şi executat separat, considerându-l însă independent ca solicitare şi uzare cu celelalte organe cu care se asamblează.

Performanţele funcţionale şi tehnice ale oricărei maşini depind de doi factori principali: concepţia proiectului care elaborează schema de principiu a viitoarei maşini şi însuşirile calitative ale fiecărui element structural component.

Primul factor poate fi asigurat printr-o temeinică pregătire teoretică şi practică de specialitate a proiectului.

Al doilea factor demonstrează că performanţa şi siguranţa în exploatarea maşinii, durabilitatea şi fiabilitatea sa sunt hotărâte de calitatea fiecărui organ component.

Marea diversitate de forme şi dimensiuni permit gruparea organelor de maşini după o serie de criterii, dintre care mai importante sunt cele constructive şi cele funcţionale.

Din categoria organelor folosite pentru realizarea şi asigurarea mişcării de rotaţie fac parte două categorii de organe de maşini:

• osiile şi arborii, ca elemente susţinute, având mişcare de rotaţie;

• lagărele, ca elemente de susţinere şi ghidare a osiilor sau a arborilor, care asigură mişcarea de rotaţie a acestora.

Prezenta lucrare tratează la un nivel mediu, atât noţiunile teoretice cât şi cele practice referitoare la asamblarea lagărelor. .

Lucrarea este structurată pe patru capitole şi anume:

Capitolul I – Lagăre ;

Capitolul II – Tehnologia asamblării lagărelor ;

Capitolul III – Norme de sănătatea şi securitatea muncii şi P.S.I. la montarea – demontarea lagărelor.

C A P I T O L U L I

LAGĂRE

1.1. GENERALITĂȚI

Lagărele sunt organe de maşini care, împreună cu fusurile arborilor sau ale osiilor, formează cuple de rotaţie sau de oscilaţie.

Lagărele se pot clasifica după criteriile prezentate în tabelul 1.

Tabelul 1

Nr. crt. Criteriul de clasificare Tipul de lagăr Caracterizarea

1. tipul foreţelor de frecare ce apar în timpul funcţionării cu alunecare forţele de frecare sunt de alunecare

cu rostogolire forţele de frecare sunt de rostogolire

2. direcţia forţelor principale care acţionează în cuplele cinematice radiale rezultanta forţelor este perpendiculară pe axa geometrică a lagărului

axiale rezultanta forţelor are aceeaşi direcţie cu axa geometrică a lagărului

radial-axiale rezultanta forţelor acţionează pe o direcţie înlinată faţă de axa lagărului

Pentru a asigura o bună funcţionare, lagărele trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:

• frecare cât mai mică;

• precizie cât mai mare în momentul deplasării elementului mobil;

• funcţionarea cu joc cât mai mic, pentru o variaţie cât mai mare de temperatură;

• capacitatea bună de prelucrare a sarcinilor;

• funcţionare bună în regimuri vibratorii şi de şoc;

• uzură mică şi posibilitatea compensării ei;

• execuţie uşoară, montare şi demontare uşoară;

• construcţie simplă şi necostisitoare.

1.2. LAGĂRE CU ALUNECARE

1.2.1. CLASIFICARE. AVANTAJE ȘI DEZAVANTAJE

Lagărele cu alunecare reprezintă organe de maşini care asigură rezemarea pieselor cu mişcare de rotaţie, de regulă arbori sau osii rotitoare, preiau forţele care încarcă piesele respective si lucrează în condiţiile unei alunecări relative a suprafeţei fusului arborelui pe suprafaţa lagărului (cuzinetului), cele două suprafeţe fiind separate printr-o peliculă de lubrifiant.