Asamblarea Punții față-spate Automobil Dacia

Argument de proiectare

Puntea din fata realizeaza legatura dintre rotile de directie si cadrul (caroseria) automobilului, transmitând forta de împingere la roti în scopul învingerii rezistentei ce apare la rularea rotilor.

În timpul frânarii puntea din fata transmite cadrului (caroseriei) fortele care apar între roti si calea de rulare. De asemenea, puntea din fata permite schimbarea directiei de mers si transmite caii partea din greutatea automobilului care ii revine acesteia.

În cazul in care puntea din fata este o punte combinata (de directie si motoare), transmite rotilor de directie si un moment motor, pe care în acelasi timp îl mareste cu ajutorul transmisiei principale.

Puntea fata a automobilelor DACIA 1310 ,1325 este o punte motoare cu roti independente, articulatiile bratelor de suspensie facându-se cu cuzineti elastici (la elementele caroseriei) si cu articulatii cu tip rotule etanse (la bratele fuzetei). Butucul rotii fata este montat pe doi rulmenti cu bile

Pentru automobilele DACIA tip berlina, toate variantele, puntea din spate este rigida, fixata de caroserie printru-un brat central si doua brate laterale, articulate cu cuzineti elastici. Pe tamburul rotii spate sunt montati doi rulmenti cu role conice

1. Asamblarea Puntii Fata

1.1 Caracteristici Tehnice

Puntea din fata realizeaza legatura dintre rotile de directie si cadrul (caroseria) automobilului, transmitând forta de împingere la roti în scopul învingerii rezistentei ce apare la rularea rotilor.

În timpul frânarii puntea din fata transmite cadrului (caroseriei) fortele care apar între roti si calea de rulare. De asemenea, puntea din fata permite schimbarea directiei de mers si transmite caii partea din greutatea automobilului care ii revine acesteia.

În cazul in care puntea din fata este o punte combinata (de directie si motoare), transmite rotilor de directie si un moment motor, pe care în acelasi timp îl mareste cu ajutorul transmisiei principale.

Puntea fata a automobilelor DACIA 1310 ,1325 este o punte motoare cu roti independente, articulatiile bratelor de suspensie facându-se cu cuzineti elastici (la elementele caroseriei) si cu articulatii cu tip rotule etanse (la bratele fuzetei). Butucul rotii fata este montat pe doi rulmenti cu bile (Fig 1)

Cupluri de strângere daNm

Axe

- Bielete de directie 8,5

- Fixare bara antirului 8

- Brate inferioare 11

- Brate superioare 10

Piulite

- Fixare inferioara amortizor 6

- Articulatie sferica superioara 5

- Articulatie sferica inferioara 5

- Articulatie sferica de directie 3,5

- Transmisie 16

- Capul cremalierei 4

- Fixarea tirantului de fuga 4

- Fixarea amortizorului fata la partea superioara 1,5

- Fixarea palierului barei stabilizatoare fata 1,5

- Fixare roti fata 16