Extras din proiect
1. Generalitati
Ambreiajul este inclus in transmisia autovehiculelor in scopul compensarii principalelor dezavantaje ale motoarelor cu ardere interna care sunt caracterizate de imposibilitatea pornirii sub sarcina, exisenta unei zone de functionare instabila si mersul uniform. Ambreiajul serveste la cuplarea si decuplarea transmisiei autovehiculului de motor. Decuplarea este necesara la oprirea si franarea totala a autovehiculului sau la schimbarea treptelor de viteza, iar cuplarea este necesara la pornirea din loc si dupa schimbarea treptelor de viteza. Cerintele principale impuse ambreiajelor automobilelor sunt urmatoarele:
- la decuplare, sa izoleze rapid si complet motorul de transmisie pentru a face posibila schimbarea vitezelor fara socuri;
- la cuplare, sa imbine lin motorul cu transmisia, pentru a evita pornirea brusca din loc a automobilulului si socurile in transmisia mecanica;
- in stare cuplata sa asigure o imbinare perfecta intre motor si transmisie, fara patinare;
- elementele conduse ale ambreiajului sa aiba momente de inertie cit mai mici pentru micsorarea sarcinilor dinamice in transmisie;
- sa aiba o functionare sigura si de lunga durata;
- actionarea sa fie simpla si usoara;
- regimul termic sa aiba valori reduse si sa permita transmiterea caldurii in exterior, iar constructia sa fie simpla si tehnologica.
2. Date de intrare
3. Calculul discurilor
Adoptarea coeficientului de siguranta β:
Se adopta β = 1.8 (pentru autocamioane care lucreaza in conditii normale)
Dimensionarea suprafetelor de frecare:
Se adopta:
Calculul de uzura al garniturilor:
4. Calculul arcurilor
Forta de apasare pe discul de presiune:
Forta de apasare a unui arc:
Se adopta arc elicoidal cilindric cu urmatoarele caracteristici:
Preview document
Conținut arhivă zip
- Ambreiaj cu 2 discuri.doc
- Ambreiaj cu 2 discuri.docx
- Desen Ambreiaj.dwg