Calculul și construcția automobilelor

Proiect
9/10 (2 voturi)
Domeniu: Mecanică
Conține 1 fișier: pdf
Pagini : 57 în total
Cuvinte : 11097
Mărime: 1.59MB (arhivat)
Cost: 6 puncte
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Conf.Dr.Ing Dănuț-Gabriel Marinescu
Facultatea de Mecanica si Tehnologie
Universitatea din Pitesti, Pitesti
Specializare: autovehicule rutiere

Extras din document

A. STUDIUL DINAMIC AL AUTOMOBILULUI

1. Studiul soluțiilor similar și al tendințelor de dezvoltare

1.1. Soluții similare

Pentru abordarea proiectării unui nou tip de autovehicul, ţinând seama de datele impuse prin temă, care precizează anumite particularităţi legate de destinaţia şi performanţele acestuia, este nevoie, într-o primă etapă, să se caute soluţii constructive, deja existente, având caracteristici asemănătoare cu cele ale autovehiculului cerut. Literatura de specialitate cuprinde, pentru fiecare categorie de autovehicule, informaţii legate de organizarea generală, de modul de dispunere a echipamentului de tracţiune, de parametrii constructivi si de capacitatea de încărcare, de organizarea transmisiei, tipul sistemelor de direcţie, frânare, suspensie, etc.

Analizând toate aceste informaţii şi având în vedere tendinţele de dezvoltare pentru fiecare categorie de autovehicul, se pot stabili printr-o metodă de studiu comparativă, ca punct de plecare de la datele iniţiale din tema de proiectare, caracteristici constructive şi de utilizare necesare calculului de predimensionare, cum ar fi: organizarea generală, amenajarea interioară, dimensiunile geometrice, greutatea autovehiculului şi repartizarea sa pe punţi, alegerea pneurilor, etc.

Pentru fiecare criteriu s-a determinat câte o valoare medie care, va fi folosită ca referinţă pentru reprezentarea autovehiculului ce urmează a fi proiectat. De reţinut că în vederea omogenizării segmentului autoturismelor de referinţă în analiza comparativă efectuată se exclud, dupa caz, modelele care depăşesc in mod valoare medie a criteriului, după care se reface valoarea medie a criteriului.

Din datele extrase, referitor la soluţia de organizare generală a transmisiei se desprinde că toate modele sunt cu soluţia de organizare 4x4.

În tabelele următoare se prezintă, pentru segmentul autoturismelor cu performanţe apropiate autoturismului din tema de proiectare principalii parametrii constructivi şi ai performanţelor pentru un număr de 15 autoturisme.

Modele similare au fost extrase din cataloagele auto şi de pe site-urilecarsdata.com, automotosport.eu si autobuilt.de.

Prin tema de proiectare, s-au impus autovehicul tot-teren, numărul de locuri (n=5) si viteza maximă (vmax=140 km/h) .

1.2. Tendinţe de dezvoltare

Pentru alegerea sau determinarea parametrilor iniţiali care intervin in calcul este necesar, pe lângă studiul soluţilor constructive asemãnătoare, deja existente în lume, să se facă şi o cercetare a tendinţelor de dezvoltare specifice categoriei de autovehicule studiate.

Direcţiile de dezvoltare au în vedere să sublinieze orientarea generală în ceea ce priveşte modul de organizare a familiei de autovehicule studiate, modul de dispunere a motorului, organizarea şi tipul transmisiei, construcţia sistemelor şi a instalaţiilor auxiliare, amenajarea interioară, etc.

Autoturismele tot-teren, definite ca fiind autovehicule 4x4 destinate transportului de personae atat pe drumuri publice cat si neamenajate, având o capacitate de cel mult 9 locuri, au stat şi stau în permanenţă în atenţia marelui public, datorită implicării lor tot mai intense în viaţa cotidiană.

Construcţia autoturismelor, a elementelor componente, se perfecţionează permanent, urmărindu-se îmbunătăţirea performanţelor de dinamicitate sau frânare, a performanţelor de economicitate, de stabilitate şi de confort, de securitate activă şi pasivă, etc. Domeniile de acţiune s-au extins asupra tuturor părţilor componente ale autoturismului şi se aplică cele mai noi şi eficiente soluţii de îmbunatăţire sau schimbare a acestora.

Astfel, motoarele autoturismelor au beneficiat de o atenţie deosebită, eforturile de sporire a performanţelor fiind îndreptate pe multe direcţii: creşterea performanţelor funcţionale şi constructive prin gestionarea electronică a regimurilor de funcţionare, reducerea consumului de combustibil, mărirea puterii litrice, reducerea costurilor de fabricaţie, reducerea emisiilor nocive din gazele de evacuare, realizarea de motoare cât mai fiabile, cât mai uşoare şi cât mai compacte. Se remarcă tendinţele de aplicare tot mai frecventă a injecţiei de benzină cu comandă electronică, mono sau multipunct, în detrimentul motoarelor cu carburator, ca şi dezvoltarea motoarelor cu aprindere prin comprimare, datorită consumului specific de combustibil mai redus, în comparaţie cu motoarele cu aprindere prin scânteie.

Folosirea motorului Diesel pe autoturisme a devenit realistă când turaţiile maxime ale acestuia au depăşit 4200 — 4400 rot/min, realizându-se exemplare ce dezvoltă 5000 rot/min. Perfecţionarea acestor motoare privind reducerea zgomotului, a poluării, a pornirii uşoare pe timp friguros, a făcut progrese remarcabile şi le-a asigurat creşterea ponderii proprii în detrimentul motoarelor cu aprindere prin scânteie.

O alta preocupare constantă este aceea a creării unor familii de motoare, pornindu-se de la un monocilindru sau de la un motor de bază, de la care, în funcţie de necesităţi, se realizează o serie de motoare cu capacităţi diferite, având unele părţi componente identice, procedeul favorizând folosirea tipizării în tehnologia de fabricaţie şi exploatare a autoturismelor.

Folosirea supraalimentării prin diferite procedee este tot mai des întâlnită la motoarele de autoturisme, aceasta asigurând creşterea puterii şi momentului motor maxim, cu scăderea

turaţiilor corespunzătoare şi a consumului de combustibil, injecţia de benzină este mult cercetată, perfectionată şi aplicată la producţia de serie deoarece, completată cu comandă şi control electronic, este în măsură să asigure performanţe superioare în ceea ce priveşte reducerea consumului de combustibil, reducerea emisiilor poluante şi ridicarea gradului de securitate a conducerii autoturismului.

Bibliografie

Ion Tabacu, Transmisii mecanice pentru autoturisme, Editura Tehnica, Bucuresti 1999

Stefan Tabacu, Ion Tabacu, Tiberiu Macarie, Elena Neagu, Dinamica autovehiculului Indrumar de proiectare, Editura Universitatii din Pitesti, 2004

Preview document

Calculul și construcția automobilelor - Pagina 1
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 2
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 3
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 4
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 5
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 6
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 7
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 8
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 9
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 10
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 11
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 12
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 13
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 14
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 15
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 16
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 17
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 18
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 19
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 20
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 21
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 22
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 23
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 24
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 25
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 26
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 27
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 28
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 29
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 30
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 31
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 32
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 33
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 34
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 35
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 36
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 37
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 38
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 39
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 40
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 41
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 42
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 43
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 44
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 45
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 46
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 47
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 48
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 49
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 50
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 51
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 52
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 53
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 54
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 55
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 56
Calculul și construcția automobilelor - Pagina 57

Conținut arhivă zip

  • Calculul si constructia automobilelor.pdf

Alții au mai descărcat și

Studiul solutilor similar și a tendinței de dezvoltare a autovehiculelor

CAPITOLUL 1. STUDIUL SOLUTILOR SIMILAR SI A TENDINTEI DE DEZVOLTARE A AUTOVEHICULELOR SIMILAR CU CEL PRIMIT PRIN TEMA DE PROIECT. Pentru abordarea...

Sistemul de Frânare

ARGUMENT Tema aleasă spre studiu este „Dispozitivul pentru demontarea – remontarea pistonului pe retrier. Cheie de reglaj a segmenţilor de...

Plan de afaceri service auto

TITLUL PROIECTULUI: SERVICE AUTO ÎN LOCALITATEA CRIVATU Durata de implementare a proiectului: 57 luni I. DATELE GENERALE ALE SOLICITANTULUI -...

Proiectarea Procesului Tehnologic si Matrita sau Stanta pentru o Piesa Cilindrica

Sa se proiecteze procesul tehnologic si stanta sau matrita pentru obtinerea piesei din figura 1. Materialul utilizat este TDA3 ( tabla decapata...

Transportoarele cu Lant

Transportoarele cu lanţ Transportoarele cu plăci; Transportoarele cu raclete; Transportoarele cu cărucioare suspendate. Transportoarele cu lanţ...

Scule Așchietoare

CAPITOLUL 1 GENERALITI PRIVIND PRELUCRAREA PRIN ACHIERE Masinile, utilajele si aparatele existente sunt alcatuite din diferite piese sau...

Breviar pentru Proiectarea Broșelor

1.Elementele cunoscute privind suprafaţa de broşat. a. Dimensiunile caracteristice şi toleranţele acestora. Lungimea canelurilor L =30 Lăţimea...

Te-ar putea interesa și

Dinamica autovehiculului - Autofurgon

Introducere Evoluţia progresivă a autovehiculului încă de la apariţia sa, a fost impusă de conştientizarea omului, că acest sistem, la început...

Proiectarea Ambreiajului pentru un Autoturism cu 5 Locuri

CAPITOLUL I INTRODUCERE ÎN CONSTRUCŢIA AUTOMOBILELOR I.1. Părţile componente ale automobilelor Principalele parţi componente ale unui automobil...

Proiectarea generală și funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un SUV

Sa se efectueze proiectarea generala, functionala privind dinamica tractiunii si ambreiajul pentru un automobile avand urmatoarele caracteristici:...

Proiect de Organizare Generala a Pieselor Automobilului si Proiectarea Ambreiajului

Partea I Dinamica automobilului Cap. 1 Analiza modelelor similare 1.1 Alegerea modelelor similare Pe baza parametrilor din tema de proiect am...

Construcția și Calculul Automobilelor

1 STUDIU DE NIVEL PRIVIND MECANISMELE DE GHIDARE A ROŢILOR Suspensia automobilului este destinată să atenueze sarcinile dinamice ce se transmit de...

Construcția și calculul autovehiculelor II

Dinamica tracțiunii autovehiculului de proiectat Caracteristica de turație la sarcină totală Caracteristicile motoarelor cu ardere internă sunt...

Studiul solutilor similar și a tendinței de dezvoltare a autovehiculelor

CAPITOLUL 1. STUDIUL SOLUTILOR SIMILAR SI A TENDINTEI DE DEZVOLTARE A AUTOVEHICULELOR SIMILAR CU CEL PRIMIT PRIN TEMA DE PROIECT. Pentru abordarea...

Calculul și construcția automobilului

Modele de autoturisme de teren cu viteza maxima aproape de 180 km/h. 1. Chevrolet Blazer 2. Jeep Grand Cherokee 3. Ford Explorer 4. Land-Rover...

Ai nevoie de altceva?