Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5

Proiect
6.3/10 (4 voturi)
Domeniu: Mecanică
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 45 în total
Cuvinte : 9119
Mărime: 6.86MB (arhivat)
Publicat de: Andra Farcaș
Puncte necesare: 8
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Costea Adrian

Cuprins

  1. CUPRINS
  2. CUPRINS 1
  3. 1. INTRODUCERE 2
  4. 1.1 Noţiuni introductive - poluarea 2
  5. 2. POLUAREA AUTOMOBILELOR. NORME DE POLUARE. NECESITATEA REDUCERII POLUĂRII 6
  6. 2.1. Normele europene de poluare 8
  7. 2.2. Normele de emisii în Statele Unite ale Americii 15
  8. 2.3. Legislaţia şi reglementările în India 16
  9. 2.4. Norme de poluare în Japonia 17
  10. 2.5. Comparaţie între normele de emisii ale diferitelor regiuni din lume 18
  11. 3. STADIUL ACTUAL 21
  12. 3.1 Catalizatorul 21
  13. 3.1.1. Catalizatorul cu 3 trepte 22
  14. 3.1.2. Catalizator cu 2 trepte 23
  15. 3.1.3. Dezactivarea catalizatoarelor: 23
  16. 3.1.4. Date tehnice 24
  17. 3.2. Senzori de temperatură (EGT – Exhaust Gas Temperature) 25
  18. 3.3. Senzori de oxigen (Sonda Lambda) 26
  19. 3.4. Senzori NOx 28
  20. 3.5. Filtru de particule 28
  21. 3.6. Sistemul de recirculare a gazelor (EGR) 29
  22. 3.7. AdBlue 31
  23. 3.7.1. AdBlue. O substanţă naturală, existentă în mediul înconjurător 31
  24. 3.7.2. Sistemul de evacuare pentru un motor EURO 5 cu AdBlue 32
  25. 4. TRASEUL DE EVACUARE 36
  26. 4.1. Generalităţi 36
  27. 4.2. Descrierea şi elementele componente ale eşapamentului 36
  28. 4.3. Acordarea eşapamentului cu motorul 39
  29. 4.4. Diametrul mic al tuburilor traseului de eşapament 40
  30. 4.5. Diametrul mare al tuburilor traseului de eşapament: 40
  31. 5. EVACUAREA GAZELOR. GRADUL DE PERFECŢIUNE A EVACUĂRII 41
  32. BIBLIOGRAFIE 45

Extras din proiect

1. INTRODUCERE

1.1 Noţiuni introductive - poluarea

Poluarea reprezintă contaminarea mediului înconjurător cu materiale care interferează cu sănătatea umană, calitatea vieţii sau funcţia naturală a ecosistemelor (organismele vii şi mediul în care trăiesc). Chiar dacă uneori poluarea mediului înconjurător este un rezultat al cauzelor naturale cum ar fi erupţiile vulcanice, cea mai mare parte a substanţelor poluante provine din activităţile umane. Sunt două categorii de materiale poluante (poluanţi). Poluanţii biodegradabili sunt substanţe, cum ar fi apa menajeră, care se descompun rapid în proces natural. Aceşti poluanţi devin o problemă când se acumulează mai rapid decât pot să se descompună. Poluanţii nondegradabili sunt materiale care nu se descompun sau se descompun foarte lent în mediul natural. Odată ce apare contaminarea, este dificil sau chiar imposibil să se îndepărteze aceşti poluanţi din mediu.

Compuşii nondegradabili cum ar fi Diclor-Difenil-Tricloretan (DDT), dioxine, difenili policrorurati (PCB) şi materiale radioactive pot să ajungă la nivele periculoase de acumulare şi pot să urce în lanţul trofic prin intermediul animalelor. De exemplu, moleculele compuşilor toxici pot să se depună pe suprafaţa plantelor acvatice fără să distrugă acele plante. Un peşte mic care se hrăneşte cu aceste plante acumulează o cantitate mare din aceste toxine. Un peşte mai mare sau alte animale carnivore care se hrănesc cu peşti mici pot să acumuleze o cantitate mai mare de toxine. Acest proces se numeşte bioacumulare.

Poluarea aerului

Contaminarea umană a atmosferei Pământului poate lua multe forme şi a existat de când oamenii au început să utilizeze focul pentru agricultură, încălzire şi gătitul alimentelor. În timpul Revoluţiei Industriale (sec.XVIII si XIX), poluarea aerului a devenit o problemă majoră.

Poluarea urbană a aerului este cunoscută sub denumirea de smog. Smogul este în general un amestec de monoxid de carbon şi compuşi organici din combustia incompletă a combustibililor fosili cum ar fi cărbunii şi de dioxid de sulf de la impurităţile din combustibili. În timp ce smogul reacţioneaza cu oxigenul, acizii organici şi sulfurici se condensează sub formă de picături, înteţind ceaţa. Până în secolul XX smogul devenise deja un pericol major pentru sănătate.

Un alt tip de smog, cel fotochimic, a început să reducă calitatea aerului deasupra oraşelor mari cum ar fi Los Angeles în anii '30. Acest smog este cauzat de combustia în motoarele autovehiculelor şi ale avioanelor a combustibilului care produce oxizi de azot şi eliberează hidrocarburi din combustibilii "nearşi". Razele solare fac ca oxizii de azot şi hidrocarburile să se combine şi să transforme oxigenul în ozon, un agent chimic care atacă cauciucul, răneşte plante şi irită plămânii. Hidrocarburile sunt oxidate în substanţe care se condensează şi formează o ceaţă vizibilă şi pătrunzătoare.

Preview document

Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 1
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 2
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 3
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 4
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 5
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 6
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 7
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 8
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 9
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 10
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 11
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 12
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 13
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 14
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 15
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 16
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 17
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 18
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 19
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 20
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 21
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 22
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 23
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 24
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 25
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 26
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 27
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 28
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 29
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 30
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 31
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 32
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 33
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 34
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 35
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 36
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 37
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 38
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 39
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 40
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 41
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 42
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 43
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 44
Calculul și Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5 - Pagina 45

Conținut arhivă zip

  • Calculul si Proiectarea unui Sistem de Evacuare Euro5.doc

Alții au mai descărcat și

Mecatronica Sistemului de Frânare

Memoriu justificativ Apărut în a doua jumătate a secolului al 19-lea, automobilul a revoluţionat transporturile şi a concentrat cele mai...

Stand pentru studiul cutiilor de viteze automate

Memoriu justificativ În lucrare se prezintă rolul şi funcţiile pe care le are o transmisie precum şi condiţiile pe care trebuie să le...

Amotizorul de sunet - eșapamentul

GENERALITATI Evacuarea reprezintă partea din procesul de funcţionare a motorului în cursul căruia gazele de ardere părăsesc cilindrul. Conditia...

Controlul poluării MAI prin tratarea gazelor evacuate

CAPITOLUL 1 LEGISLAŢIA PRIVIND NORMELE DE POLUARE ÎN DOMENIUL AUTO După un secol de dezvoltare, aproape liberă a automobilului, urmează o...

Cutia de viteze - progresivă

Denumirea uzuala pentru componenta transmisiei care realizeaza adaptarea turatiei si cuplului motorului la turatia rotilor motoare si la...

Ambreiajul

1. DESTINATIA , CONDITIILE IMPUSE SI CLASIFICAREA AMBREAIAJULUI Ambreiajul face parte din transmisia automobilului si este intercalat intre motor...

Depoluarea MAC-urilor pentru autocamioane folosind sistemele SCR

Capitolul I 1. INTRODUCERE 1.1 Noţiuni introductive - poluarea Poluarea reprezintă contaminarea mediului înconjurător cu materiale care...

Ambreiajul

Înainte de a prezenta ambreiajul trebuie să ştim că el este un subansamblu al transmisiei drept pentru care cred că este indicat să ştim ce rol are...

Ai nevoie de altceva?