Caroserii și structuri portante

Proiect
8/10 (1 vot)
Domeniu: Mecanică
Conține 1 fișier: pdf
Pagini : 61 în total
Cuvinte : 10648
Mărime: 1.80MB (arhivat)
Publicat de: Georgiana L.
Puncte necesare: 0
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Șef Lucrări. Dr.ing. Camil Tudor
Facultatea de Inginerie Mecanica, Industriala si Maritima
Universitatea Ovidius, Constanta
Specializare: Autovehicule Rutiere

Cuprins

  1. Capitolul 1. 4
  2. Analiza modelelor similare temei de proiectare. ... 4
  3. 1.1.Alegerea modelelor similare. 4
  4. 1.2.Analiza principalilor parametri exteriori. ... 5
  5. 1.3.Analiza parametrilor masici. . 7
  6. 1.4.Analiza parametrilor energetici. 8
  7. 1.5.Analiza particularităților constructive similare. .. 9
  8. 1.6.Stabilirea tipului de autovehicul ce se va proiecta. . 11
  9. Capitolul 2. .. 12
  10. Determinarea mărimi caracteristice ale autovehicului care sunt necesare la proiecatrea sistemului sau subansamblului indicat în temă. ... 12
  11. 2.1.Studiul organizării generale și a formei cosntructive ale autovehicului impus prin temă. .. 12
  12. 2.1.1. Determinarea principalilor parametrii dimensionali și masici precum și subansamblele acestuia. 12
  13. 2.1.1.1. Determinarea principalilor parametri dimensionali exteriori. ... 12
  14. 2.1.1.2. Determinarea principalilor parametri masici. ... 19
  15. 2.1.1.3.Determinarea parametrilor dimensionali și masici al subansamblelor autovehicului. .. 23
  16. 2.1.2.Determinarea formei și a spațiului util inclusiv al postului de conducere. . 23
  17. 2.1.2.1. Definirea spațiului pentru postul de conducere. .. 23
  18. 2.1.2.2. Stabilirea dimensiunilor interioare habitaclului. ... 26
  19. 2.1.2.3. Stabilirea dimensiunilor compartimentului portbagaj. .. 29
  20. 2.1.3. Stabilirea formei si dimensiunei exterioare a autovehiculului. ... 30
  21. 2.1.4.Determinarea pozitiei centrului de masă a autovehiculuilui. 31
  22. 2.1.4.1.Determinarea poziției centrului de greutate a autovehicului atât la sarcină nulă cât și la sarcină utilă maximă. . 31
  23. 2.1.4.2. Determinarea încărcării la punți și a parametrilor ce definesc capacitatea de trecere. .. 35
  24. 2.1.4.3. Determinarea parametrilor de stabilitate longitudinală și transversală. ... 35
  25. 2.1.5. Stabilirea dimensiunilor anvelopelor. 36
  26. Capitolul 3 ...38
  27. Prezentarea unui sistem de siguranță activă , ..38
  28. 3.1.ESP (Electronic Stability Program) .39

Extras din proiect

Temă de Proiect.

Să se proiecteze caroseria pentru un automobil având următoarele caracteristici:

- Caractetistici dimensioanale:(lungime, lățime, înălțime, ampatament, ecartament față - spate).

- Caracteristici masice:( masa propie, masa utilă, masa totală).

- Caracteristici energetici:(puterea maximă, cuplu maxim, puterea specifică).

- Caracteristici dinamice:(viteză, consum,emisile, prețul, volumul rezervorului)

Tipul Clasa Caroseria Nr. V.Palier Soluție de Autoturismului Autoturismului Autoturismului Persoane [Km/h] tracțiune

Autoturism

Mică

Berlină

5

190

Față

Proiectul cuprinde.

Capitolul 1.Analiza Modelelor Similare.

- 1.1. Alegerea modelelor similare.

- 1.2. Analiza principalilor parametri exteriori.

- 1.3. Analiza parametrilor masici.

- 1.4. Analiza parametrilor energetici.

- 1.5. Analiza particularităților constructive similare.

- 1.6. Stabilirea tipului de autovehicul ce se va proiecta.

Capitolul 2. Determinarea mărimi caracteristice ale autovehicului care sunt necesare la proiecatrea sistemului sau subansamblului indicat în temă.

- 2.1. Studiul organizării generale și a formei cosntructive ale autovehicului impus prin temă.

- 2.1.2. Determinarea formei și a spațiului util inclusiv al postului de conducere.

- 2.1.3. Stabilirea formei si dimensiunei exterioare a autovehiculului.

- 2.1.4.Determinarea pozitiei centrului de masă a autovehiculuilui.

- 2.1.5. Stabilirea dimensiunilor anvelopelor.

Capitolul 3. Prezentarea unui sistem de siguranță activă.

Capitolul 1.

Analiza modelelor similare temei de proiectare.

1.1.Alegerea modelelor similare.

Alegerea inițială a elementelor necesare proiectării automobilului se face plecând de la experința acumulată în timp la realizarea autovehiculelor.

Potrivit datelor indicate în tema proiectului se vor alege un număr de 10 autoturisme care se încadrează în următoarele categorii:tipul caroseriei, numărul de locuri, viteza maximă, masa maximă și alte particularități.

Pe baza particularităților din tema de proiectare se întocmește un tabel.

Marcă Model Tipul Nr.Pers Viteza maximă Motor Tracțiune [km/h] Opel Astra Berlină 5 183 1.4 Ecotec Față Ford Focus Berlină 5 190 1.0 EcoBoost Față Audi A3 Berlină 5 201 1.6 TDI Față Volskwagen Jetta Berlină 5 190 1.2 TSI Față Chevrolet Aveo Berlină 5 174 1.3 D Față Dacia Logan Berlină 5 172 1.5 dCi Față Skoda Rapid Berlină 5 183 1.2 TSI Față Peugeot 206 Berlină 5 170 1.4 i Față Mazda 3 Berlină 5 186 D 1.5 Față Hyundai Accent Berlină 5 190 1.6 i Față

Tabelul 1.1.

În tabelul 1.1. putem observa că toate modelele au aceiasi caroserie (Berlină), același număr de locuri(5), aceși tracțiune (totul față). Viteza maximă dată din temă este de 190 km/h, observăm ca toate autovehiculule variază în jurul acestei viteze înafar de modelul Audi A3 care are viteza maximă de 201 km/h. Este echipat cu un M.A.C de 1.6.

1.2.Analiza principalilor parametri exteriori.

Autoturism Lungime Lățime Înălțime Ecartament Ecartament Ampatament Garda Față Spate Sol [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] Opel Astra 4658 1814 1500 1544 1558 2685 160 Ford Focus 4534 1823 1484 1544 1534 2648 - Audi A3 4458 1960 1416 1555 1526 2637 - W.Jetta 4644 1778 1482 1535 1532 2651 135 C.Aveo 4399 1735 1517 1509 1509 2525 - Dacia Logan 4346 1733 1517 1480 1470 2634 155 Skoda Rapid 4483 1706 1461 1463 1500 2602 136 Peugeot 206 4188 1655 1452 1437 1428 2442 110 Mazda 3 4580 1795 1450 1555 1560 2700 155 H.Accent 4280 1695 1470 1470 1460 2500 -

Tabel 1.2.

Grafic.1.2.

0

0

300

300

600

600

900

900

1200

1200

1500

1500

1800

1800

2100

2100

2400

2400

2700

2700

3000

3000

3300

3300

3600

3600

3900

3900

4200

4200

4500

4500

4800

4800

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

Lungime

Lungime

Lățime

Lățime

Înălțime

Înălțime

Opel Astra

Opel Astra

Ford Focus

Ford Focus

Audi A3

Audi A3

W.Jetta

W.Jetta

C.Aveo

C.Aveo

Dacia Logan

Dacia Logan

Skoda Rapid

Skoda Rapid

Peugeot 206

Peugeot 206

Mazda 3

Mazda 3

H.Accent

H.Accent

Analiza Parametrilor Exteriori

Analiza Parametrilor Exteriori

[mm

[mm]]

Se observă în graficul 1.2 că principalele dimensiuni lungime, inălțime, lățime, ampatament variază foarte puțin de la un model la altul.Media de lungime este aproximativ de 4457 mm. Cel mai lung model fiind Opel Astra cu o lungime de 4658 mm iar cel mai scurt este Peugeot 206 cu o lungime de 4188 mm. Lățimea maximă aparține modelului Audi A3, aceste având o valoare puțin mai mare decât celelalte modele. Valoare cea mai mică aparține modelului Peugeot 206. În cazul inălțimi diferențele de valoare sunt relativ mai mici față de diferențele de valoare a lungimilor.

Bibliografie

[1] http://www.cars-data.com/ro

[2] http://www.auto-data.net/ro

[3] https://ro.wikipedia.org/wiki/Catia

[4] http://documentslide.com/documents/laborator-proiectarea-unei-autovehicul-folosind-catia-v5-studiu-de-caz-word.html

Preview document

Caroserii și structuri portante - Pagina 1
Caroserii și structuri portante - Pagina 2
Caroserii și structuri portante - Pagina 3
Caroserii și structuri portante - Pagina 4
Caroserii și structuri portante - Pagina 5
Caroserii și structuri portante - Pagina 6
Caroserii și structuri portante - Pagina 7
Caroserii și structuri portante - Pagina 8
Caroserii și structuri portante - Pagina 9
Caroserii și structuri portante - Pagina 10
Caroserii și structuri portante - Pagina 11
Caroserii și structuri portante - Pagina 12
Caroserii și structuri portante - Pagina 13
Caroserii și structuri portante - Pagina 14
Caroserii și structuri portante - Pagina 15
Caroserii și structuri portante - Pagina 16
Caroserii și structuri portante - Pagina 17
Caroserii și structuri portante - Pagina 18
Caroserii și structuri portante - Pagina 19
Caroserii și structuri portante - Pagina 20
Caroserii și structuri portante - Pagina 21
Caroserii și structuri portante - Pagina 22
Caroserii și structuri portante - Pagina 23
Caroserii și structuri portante - Pagina 24
Caroserii și structuri portante - Pagina 25
Caroserii și structuri portante - Pagina 26
Caroserii și structuri portante - Pagina 27
Caroserii și structuri portante - Pagina 28
Caroserii și structuri portante - Pagina 29
Caroserii și structuri portante - Pagina 30
Caroserii și structuri portante - Pagina 31
Caroserii și structuri portante - Pagina 32
Caroserii și structuri portante - Pagina 33
Caroserii și structuri portante - Pagina 34
Caroserii și structuri portante - Pagina 35
Caroserii și structuri portante - Pagina 36
Caroserii și structuri portante - Pagina 37
Caroserii și structuri portante - Pagina 38
Caroserii și structuri portante - Pagina 39
Caroserii și structuri portante - Pagina 40
Caroserii și structuri portante - Pagina 41
Caroserii și structuri portante - Pagina 42
Caroserii și structuri portante - Pagina 43
Caroserii și structuri portante - Pagina 44
Caroserii și structuri portante - Pagina 45
Caroserii și structuri portante - Pagina 46
Caroserii și structuri portante - Pagina 47
Caroserii și structuri portante - Pagina 48
Caroserii și structuri portante - Pagina 49
Caroserii și structuri portante - Pagina 50
Caroserii și structuri portante - Pagina 51
Caroserii și structuri portante - Pagina 52
Caroserii și structuri portante - Pagina 53
Caroserii și structuri portante - Pagina 54
Caroserii și structuri portante - Pagina 55
Caroserii și structuri portante - Pagina 56
Caroserii și structuri portante - Pagina 57
Caroserii și structuri portante - Pagina 58
Caroserii și structuri portante - Pagina 59
Caroserii și structuri portante - Pagina 60
Caroserii și structuri portante - Pagina 61

Conținut arhivă zip

  • Caroserii si structuri portante.pdf

Alții au mai descărcat și

Construcția și calculul autovehiculelor II

STUDIUL DINAMIC AL AUTOMOBILULUI Cap.1 Studiul solutiilor similar si al tendintelor de dezvoltare Studiul Soluțiilor Similare Pentru abordarea...

Proiectarea procesului tehnologic și matriță sau ștanță pentru o piesă cilindrică

Sa se proiecteze procesul tehnologic si stanta sau matrita pentru obtinerea piesei din figura 1. Materialul utilizat este TDA3 ( tabla decapata...

Te-ar putea interesa și

Studiul solutilor similar și a tendinței de dezvoltare a autovehiculelor

CAPITOLUL 1. STUDIUL SOLUTILOR SIMILAR SI A TENDINTEI DE DEZVOLTARE A AUTOVEHICULELOR SIMILAR CU CEL PRIMIT PRIN TEMA DE PROIECT. Pentru abordarea...

Caroserii - Berlină clasa mică

Temă de Proiect. Să se proiecteze caroseria pentru un automobil având următoarele caracteristici: - Caractetistici dimensioanale:(lungime,...

Proiectarea schimbătorului de viteze mecanic și puntea din față cu suspensia sa pentru un autovehicul

Partea I Cap I Etajarea schimbatorului de viteze 1.1. Determinarea si definitivarea raportului de transmitere a transmisiei principale...

Schimbătorul de viteze mecanic

Etajarea schimbătorului de viteze Predeterminarea caracteristicii de turație la sarcină totală a motorului, din condiția de viteză maximă la...

Proiectarea Generală și Funcțională a unui Schimbător de Viteze în Trepte pentru un Automobil

Partea I Proiectarea schimbătorului de viteze cu variație în trepte a raportului de transmitere Capitolul 1.Proiectarea schimbătorului de viteze...

Proiectarea generală a schimbătorului de viteze și suspensiei față pentru un automobil tip hatchback

CAP 1. Etajarea schimbătorului de viteze 1.1 Predeterminarea şi definitivarea raportului de transmitere al transmisiei principale Predeterminarea...

Soluții constructive posibile pentru puntea din față

Capitolul 1 Studiul solutiilor constructive posibile pentru puntea din fata si alegerea justficata a solutiei pentru puntea care se proiecteaza...

Reconstituirea accidentelor de circulație

PARTEA I ELEMENTE DE DINAMICA ACCIDENTULUI 1.1. Cercetarea retrospective a accidentelor de circulatie: Scopul cercetarii Accidentul de...

Ai nevoie de altceva?