Comanda acționării unui scuter electric

1.1 Formularea temei

Se va proiecta un scuter electric cu motor de curent continuu. Cu ajutorul datelor calculate, prin intermediul datelor nominale ale motorului, se va simula pornirea in gol, pornirea in sarcina, reglarea curentului la pornire, reglarea turatiei, franarea si se efectua verifica termica a motorului.

1.2 Activitati

1.2.1 Lista de activitati

Lista de activitati

A1Documentare referitoare la componentele necesare

A2Prezentarea schemei. Principiul de functionare

A3Modelul matematic. Parametrii. Alegerea componentelor

A4Simulare: modelul matematic al motorului de curent continuu

A5Simulare: reglarea curent

A6Simulare: reglarea vitezei

A7Simulare: modificari reglare curent si viteza

A8Simulare: franari

A9Verificare termica

A10Performante

A11Analiza economica

A12Redactare proiect

A13Pregatire ppt.

A14Prezentare ppt.

Tabel 1 - Lista de activitati

1.2.3 Modele de scutere electrice

ModelPn Un nnCapacitate Tip Timp deViteza Autonomie GreutateᶯCost

bateriereincarcaremaxima

WVrpmA*h-hkm/hkmkg% Euro

Ecoscuter120048250028Litiu-Ion24550150853500

Keeway220012-4Litiu-Ion245+/-5-81803000

Hemei3501240042Litiu-Ion-35>608070500

Novax100024120028Litiu-Ion25550150802900

Tabel 2 - Modele de scutere

2. Functionarea scuterului electric

2.1 Structura si componentele scuterului electric

2.1.1 Schema bloc a scuterului electric

`

Figura 1 - Schema bloc

2.1.2. Structura unui scuter electric

Figura 2 - Schema electrica

2.1.3.Motorul de curent continuu

„Maşina de curent continuu se compune dintr-un inductor şi un indus, între care există un spaţiu de aer numit întrefier. Întotdeauna la maşina de curent continuu armătura inductoare este fixă, constituind statorul maşinii, iar armătura indusă este mobilă, constituind rotorul” [SCR] Pe miezul polilor inductori sunt aşezate bobinele de excitaţie realizate cu conductor de cupru izolat cu email, bumbac, fribră de sticlă. ” [COB]

„După modul de alimentare a înfăşurării de excitaţie, maşinile de curent continuu se clasifică astfel:

-Maşini cu excitaţie separată sau independentă; la acestea înfăşurarea de excitaţie este alimentată de la o sursă separată;

-Maşini cu autoexcitaţie, la care înfăşurarea de excitaţie este alimentată de la bornele indusului;

-Maşina cu excitaţie mixtă, care prezintă două sau mai multe înfăşurări de excitaţie, dintre care cel puţin una este alimentată de la o sursă separată, iar alta este alimentată în serie sau în paralel cu indusul. ” [COB] Maşina de curent continuu se construieşte pentru puteri nominale începând cu ordinul zecilor de waţţi până la puteri de ordinul miilor de kilowaţţi, într-o gamă largă de turaţii, cu tensiunea nominală până la 1000 2000 V.

„Regimul de frână al maşinii de curent continuu intervine uneori în funcţionarea acesteia în acţionările electrice. În acest scop, maşina este pusă să funcţioneze fie în regim de generator care debitează pe o reţea proprie (frânare dinamică) sau pe o reţea de tensiune constantă (frânarea recuperativă), fie în regim de frână propriu-zisă (frânare contracurent).[LEM]

2.1.4.Variator de tensiune continua

In cadrul proiectului, se va studia variatorul de tensiune continua in doua cadrane.

Figura 3 - Variator de tensiune continua in doua cadrane

Variatorul de tensiune continua în două cadrane conţine două tranzistoare si doua diode în antiparalel, care formeaza structură in semipunte.

Un variator de scutere este o cutie de viteze automata, cu raport continuu. Schimbarea vitezei la scuter se face continuu, de la cea mai mica viteza la viteza cea mai mare, dar si automat, fara schimbator de viteza. Comparativ, in cazul automobilelor, schimbarea vitezei se efectueaza in trepte. Datorita modului in care este construit, variatorul se comporta ca si cum ar avea doua trepte de viteza, iar trecerea dintr-o viteza intr-alta, se face treptat.