Construcția și Calculul Ambreiajului Mecanic

Noţiuni introductive

Transmiterea puterii şi cuplului motor de la arborele cotit la roţile motoare, pentru asigurarea deplasării, se face printr-o serie de organe care costituie transmisia autovehiculului.

În ordinea lanţului cinematic, aceste organe sunt:

- ambreiajul;

- cutia de viteze;

- transmisia cardanică;

- transmisia principală;

- diferenţialul;

- arborii planetari.

Ambreiajul este un mecanism de transmitere a rotaţiei care poate fi activat şi dezactivat. Ambreiajele sunt folosite în mecanismele care au 2 axe, în general unul dintre ele este antrenat de un motor, iar celălalt antrenează altă parte a mecanismului. Dezactivarea transmiterii rotaţiei lasă cele două axe să se mişte independent şi este utilă, de exemplu, pentru schimbarea treptei de viteză a unui autoturism.

Există mai multe tipuri de ambreiaje, dar majoritatea sunt bazate pe unul sau mai multe discuri de frecare, împinse puternic unul către celălalt. Când ambreiajul este activat, poate fi necesară creşterea vitezei motorului pentru ca acesta să nu se oprească. Creşterea prea mare a turaţiei motorului va uza însă ambreiajul.

Ambreiajul 1 este un cuplaj de legătură intre arborele cotit al motorului 1 şi arborele primar al cutiei de viteze 3, fiind amplasat in vecinătatea volantului motorului (fig.1).

Fig. 1. Dispunerea ambreiajului în echipamentul de propulsie

2. Rolul ambreiajului

Ambreiajul este un organ de transmisie aşezat între motor şi cutia de vieze având următoarele roluri:

- sa permită decuplarea temporară dintre motor si schimbatorul de viteze în timpul cât se efectuează schimbarea vitezei;

- să realizeze o cuplare progresivă între motor si schimbatorul de viteze, la schimbarea raportului de transmisie si la pornirea de pe loc;

- să permita micşorarea vitezei de deplasare sau chiar staţionarea automobilului fără a opri motorul şi fără a se duce maneta la punctul mort;

- să protejeze organele de transmisie împotriva solicitărilor ce ar putea depaşi valorile admisibile.

Decuplarea motorului de transmisie este necesară în următoarele cazuri:

- pornirea din loc a automobilului;

- în timpul mersului automobilului la schimbarea treptelor schimbătorului de viteze;

- la frânarea automobilului;

- la oprirea automobilului cu motorul in funcţiune;

Cuplarea progresivă a motorului cu transmisia este necesară în următoarele cazuri:

- la pornirea din loc a automobilului;

- după schimbarea treptelor schimbătorului de viteze.

Datorită faptului că motorul cu ardere internă folosit la automobile nu porneşte în sarcină, în cazul pornirii din loc a automobilului trebuie realizată cuplarea între arborele motor, care are o turaţie suficient de mare şi restul transmisiei.