Construirea unei Stații Service Competitive

Abordată din punct de vedere economic, construirea unei staţii service competitive, la timpul şi la locul potrivit, nu poate fi decât o afacere profitabilă. Creşterea continuă a parcului de autovehicule în România, garantează cererea pe piaţă a prestărilor de servicii auto. Creşterea parcului de autovehicule se realizează pe baza producţiei proprii (interne) de autoturisme şi pe baza celor importate. Din cele importate, după cum bine se ştie, un mic procent sunt autovehicule noi, restul prezentând un grad mai mare sau mai mic de uzură. Revenind la producţia internă, la ora actuală această producţie lasă încă de dorit sub aspect calitativ. Reiese clar că necesarul de lucrări pentru parcul de autovehicule înmatriculate în România înregistrează un ascendent datorat pe lângă creşterea parcului şi fiabilităţii reduse a acestuia.

Pentru ca afacerea să fie rentabilă economic, mai ramâne studierea posibilităţilor de amplasare zonală a unităţii, a posibilităţilor de realizare a unei construcţii cât mai simple şi eficiente şi a dotării cu aparatură de ultima generatie.

Pentru un absolvent a secţiei de Autovehicule Rutiere, proiectarea unei staţii sevice constituie o problemă nouă şi interesantă, atât din punct de vedere profesional cât şi economic.

Proiectul de faţă urmăreşte abordarea într-o manieră puţin diferită a proiectării staţiei service, în general, căutându-se realizarea unei tipizări a construcţiilor şi organizării posturilor, în funcţie de parcul de autovehicule estimat a fi deservit. Acest lucru dă posibilitatea orientării rapide si demararea proiectului funcţie de condiţiile concrete existente la un moment dat. Se va exemplifica prin proiectarea unei staţii service pentru 1500 de autovehicule.

I. DIMENSIONAREA UNEI STAŢII SERVICE.

METODICA GENERALĂ DE CALCUL

Proiectarea unei staţii auto-service are întotdeauna ca element de plecare parcul de autovehicule ce urmează a fi deservit.

Pe baza acestui element se determină capacitatea unităţii autoservice ce urmează a fi realizată. De aceea, aprecierea parcului sau altfel spus a clientelei potenţiale trebuie făcută cu atenţie pentru a avea o eficienţa economică cât mai bună, în sensul evitării supradimensionării unităţii sau realizării unei unităţi cu capacităţi reduse în raport cu cererea de servicii pe piaţă la ora inaugurării autoservice-ului.

La estimarea parcului disponibil se ţine cont de următoarele aspecte: numărul autovehiculelor înmatriculate în zonă; creşterea în medie pe an a numărului de autovehicule în zona construirii unităţii; specificul zonei (turistică, intens tranzitată e.t.c. ); oferta de sevicii auto existentă în zonă atât din punct de vedere cantitativ cât şi calitativ, având în vedere că prin realizarea unei unităţi moderne, la standarde calitative ridicate se poate atrage în mod eficient clientela.

Capacitatea unităţii se determină pe baza necesarului de ore / an – autovehicul, necesar exprimat pe baza unor date statistice privitoare la frecvenţa lucrărilor (ocazii / an ) şi la durata medie a lucrărilor.

Pe baza capacităţii în ore/ an determintă se determină numărul de posturi, numărul de angajaţi, de aici rezultând în continuare necesarul de spaţiu şi utilaj.

Concluzionând, la realizarea proiectului pentru o unitate auto-service trebuiesc parcurse următoarele faze:

- estimarea parcului disponibil pe baza datelor de la poliţia locală şi Registrul Auto Român şi a intesităţii traficului de tranzit.

- determinarea necesarului de ore/ an pe baza datelor statistice de tipul celor din tabelul: 1.1 ; se alege, funcţie de capacitatea determinată tipul de staţie service (tip foarte mic, mic, mijlocie, mare)

- determinarea numărului de posturi de lucru specifice diverselor operaţii (pe baza aceloraşi date din tabelul: 1.1 ) funcţie de numărul de schimburi

- determinarea suprafeţelor necesare şi organizarea (amplasarea ) posturilor şi halelor ( atelierelor )

- determinarea necesarului de personal (funcţie de necesarul de ore/an, timpul disponibil al unui muncitor pe an şi numărul de schimburi ) şi repartizarea pe posturi.