Consumatorii electrici ai autovehiculelor

I.Memoriu justificativ

Dezvoltarea si modernizarea transporturilor contrebuie la o mai buna folosire a automobilelor,la reducerea preturilor de cost in transporturile auto si la cresterea productivitatii muncii.Un facror important in indeplinirea acestor sarcini este folosirea rationala a parcului de automobile,buna lui intretinere si mentinere in stare de functionare.

Dezvoltarea rapida a industriei constructoare de masini si marirea continua a parcului de automobile din tara noastra impun pe langa o cunoastere mult mai aprofundata a tuturor partilor componente ale automobilului si o rationala exploatare,tretinere si reparare cat nai perfecta a automobilelor.

Intrucat echipamentul electric auto are un rol important in buna functionare a automobilului,este necesar ca acesta sa fie bine cunoscut atat de personalul tehnic auto cat si de soferi,stiind ca majoritatea defectelor sunt de natura electrica,deoarece masinile si aparatele electrice sunt mai sensibile ca celelalte mecanisme.

Echipamentul electric asigura alimentarea cu energie electrica atat a aparatelor electrice atat in timpul deplasarii autovehiculului cat si la stationare.Echipamentul electric al autovehiculului cuprinde:instalatia de alimentare,formata din bateria de acumulatoare;generatorul de curent(continuu sau alternativ) si aparatele pentru reglarea tensiunii si a curentului si conectarea cu bateria de acumulatoare.

Consumatorii sunt:instalatia de aprindere;instalatia de pornire;instalatia de iluminare si semnalizare(optica si acustica),aparatele de masurat si control si aparatele auxiliare folosite pentru marirea gradului de confort(stergator si spalator de parbriz,aparate de climatizare si incalzire,radio,ceas etc).

Instalatia de distributie si anexele sunt formate din:conductoare,contactul cu cheia,intrerupatoare si comutatoare,cutii si piese de legatura,prize,sigurante fuzibile si automate.Echipamentul electric utilizeaza pentru legaturi la sursele de curent un singur conductor,de obicei pozitivul(+),masa metalica constituind conductorul al doilea de inchidere a circuitului(-).Autovehiculele moderne utilizeaza o tensiune de lucru de 12V.

Sursele de energie ale echipamentului electric al automobilelor sunt:bateria de acumulatoare si generatorul de curent.

Bateria de acumulatoare are rolul de a alimenta consumatorii de energie electrica in timp ce motorul functioneaza la o turatie scazuta a arborelui cotit sau cand motorul este oprit.La turatii mijlocii si mari ale motorului,generatorul de curent debiteaza suficienta energie electrica si preai alimentarea consumatorilor.

In anumite situatii,cand consumul de energie este mai mare(de exemplu,noaptea cand se folosesc farurile),puterea consumatorilor poate depasii puterea generatorului.In acest caz alimentarea consumatorilor se face simultan de catre ambele surse.De asemenea bateria este legata cu generatorul in paralel prin borne de acceasi polaritate.

In instalatia electrica a automobilelor se foloseste,de obicei,curentul electric continuu,conditionat de existenta bateriei de acumulatoare care se incarca numai cu curent continuu.

La unele automobile,se solosesc generatoare de curent alternativ.Folosirea curentului alternativ simplifica constructia si reglajul generatorului si ii reduce din greutate,insa necesita un redresor.

II.Echipamentul electric de pornire al motoarelor de automobile

In functionarea automobilului,energia electrica este utilizata pentru:arderea amestecului carburat de catre cilindrii motorului;iluminatul exterior cat si interior;pornirea automata a motorului;semnalizarea optica si acustica;alimentarea aparatelor de masura si control,precum si pentru actionarea aparatelor auxiliare(ventilatoare,stergatoare de parbriz,aparatura audio-radio si brichee electrice etc).

Aparatele si dispozitivele care servesc pentru producerea si utilizarea energiei electrice,impreuna cu cablurile de conexiune alcatuiesc,in anasamblu,echipamentul electric al automobilului.

In functie de destinatie,aparatele echipamentului electric se impart in :

-surse de energie electrica;

-consumatori de energie electrica;

Echipamentul electric al automobilelor este construit pentru o tensiune de 6,12 sau 24 V.Legatura dintre sursele de energie si diversii consumatori se realizeaza printr-un singur conductor(instalatie „monofilata”),circuitul electric inchizandu-se prin masa metalica a autovehicului,care joaca rolul celui de-al doilea conductor.

La mojoritatea autovehiculelor,masa are polarizare pozitiva,deoarece umiditatea din atmosfera duce la o corodare mai redusa a metalelor,intrucat pe masa pozitiva se formeaza mai putini compusi de carbon si sulf.Se practica,totusi destul de frecvent,in ultimul timplegarea maselor la borna negativa a surselor de energie.In figura 1 ne este reprezentata schema de principiu a echipamentului electric de la un automobil.

II.1.Efectuarea operatiei de pornire a motoarelor

Pornirea este operatia prin care un motor este pus in functiune.Pentru pornirea unui motor este necesar sa se roteasca initial arborele cotit,ceea ce este posibil daca se dispune de o sursa exterioara de energie.

Turatia de pornire reprezinta turatia minima necesara pentru producerea primelor aprinderi ale amestecului carburat.

Turatia de pornire trebuie sa asigure:

-formarea amestecului inflamabil;

-intensitatea scanteii la care amestecul sa fie aprins la motoarele cu aprindere prin scanteie(m.a.s.);

-presiunea de injectie necesara pulverizarii combustibilului si depasirea prin comprimarea aerului in cilindru a temperaturii de autoaprindere a combustibilui,la motoarele cu aprindere prin comprimare(m.a.c.).

la m.a.s. turatia de pornire este mai redusa datorita volatilitatii si inflamabilitatii ridicate a combustibilului,inbogatirii amestecului cu dispozitivele de pornire ale carburatorului si declansarii scanteii.