Controlul Vitezei de Rotație a unui Motor Electric Supus unui Cuplu Resistent

Domeniu: Mecanică

Conține 1 fișier: doc

Pagini : 52 în total

Cuvinte : 6389

Mărime: 621.99KB (arhivat)

Publicat de: Abel-Eric Catană

Puncte necesare: 10

Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Ion Ion, Munteanu Vasile

Descarcă acum

Cuprins Extras Bibliografie Preview

Cuprins

INTRODUCERE.
1.1 MOTOARELE SINCRONE.
1.1.1 Principiul de functionare.
1.1.2 Cuplul electromagnetic .
1.1.3 Motorul sincron autopilotat.
1.1.4 Motorul sincron cu magneti.
1.1.5 Diferitele pilotaje.
1.1.6 Structura de alimentare pentru ondularea tensiunii.
1.2 MOTORUL ASINCRON.
1.2.1 Modelul tranzitoriu al masinii asincrone.
1.2.2 Modul de lucru.
1.2.3 Comanda unei masini asincrone.
1.2.4 Comanda scalara.
1.2.5 Comanda vectoriala.
1.3 MOTORUL IN CURENT CONTINUU.
1.3.1 Descriere.
1.3.2 Schema motorului.
1.3.3 Schema electrica idealizata.
1.3.4 Cuplul motor.
1.3.5 Variatia vitezei.
1.3.6 Demarajul motorului continuu.
1.3.7 Tipuri diferite de motoare în c.c. .
1.3.7.1 Motorul cu excitatie separata.
1.3.7.2 Motorul shunt.
1.3.7.3 Motorul serie.
1.3.7.4 Motorul compus.
CAPITOLUL II
LOGICA FUZZY.
2.1 Scurt istoric.
2.2 Consideratii preliminare pentru proiectarea sistemelor de control
Fuzzy.
2.3 Multimi vagi.
2.4 Functii de apartenenta tipice.
2.4.1 În Logica Clasica .
2.4.2 În Logica Fuzzy .
2.5 Subansamblele fuzzy.
2.6 Operatii de baza cu subansamblele fuzzy.
2.7 Teoria posibilitatilor.
2.8 Baza de reguli pentru inferente fuzzy.
CAPITOLUL III
COMANDA FUZZY.
3.1 SCHEMA DE PRINCIPIU A UNUI CONTROL FUZZY.
3.2 Fuzificarea si defuzificarea informatiei.
3.3 Tehnici de defuzificare.
3.4 Mecanismul de adaptare a bazei de reguli fuzzy (MABRF).
3.5 Schema unui motor serie .
3.6 Schema în Simulink .
3.7 Schema Controlului Fuzzy .
3.8 Rezultatul simularii .
3.9 Reprezentarea grafica a centroidului .
CAPITOLUL IV
Concluzii.
Referinte.

Extras din proiect

INTRODUCERE

Motoarele electrice sunt foarte frecvent utilizate in multe domenii: Transport, Sanatate, Constructii. Unul din principalele avantaje este marea lor suplete in utilizare si utilizarea curentului electric care poate fi generat de surse proprii de energie precum: uleiul alb, eolienele, hidroeolienele, baterii opto-electronice, baterii pe combustibil. Ele permit antrenarea in rotatie a liniilor de transmisie a puterii, contributia la deplasarea liniilor de transmitere a puterii, contributia la deplasarea automatelor.

Mai multe tipuri de motoare pot fi amintite, cum ar fi: motoarele de curent alternativ (motoarele sincrone, asincrone si brushless) si motoarele de curent continuu (motorul shunt, serie si compuse).

In continuare vom prezenta functionarea si modelul acestor motoare:

1. Motorul sincron.6

2. Motorul asincron.11

3. Motorul in curent continuu.15

1.1 MOTOARELE SINCRONE

Principiu de functionare

Cuplu electromagnetic

Motorul sincron autopilotat

Motorul sincron cu magneti

Diferitele pilotaje

Structura unei alimentatii cu ondularea tensiunii

1.1.1 Principiul de functionare

Rotorul, alimentat in c.c. de un sistem de contacte glisante, creeaza un camp magnetic rotoric care urmeaza campul rotitor statoric cu o intarziere unghiulara ¸ legat la sarcina (cu cat sarcina este mai importanta, cu atat ¸ este mai mare). Este stiut faptul ca rotorul se roteste la aceeasi viteza cu cea a campului rotitor, si ca motorul nu poate functiona direct la reteaua de 50Hz.Putem utiliza un convertizor de frecventa si astfel marim frecventa progresiv odata cu faza de demaraj (efect de rampa).Putem de asemenea sa pornim motorul in asincron, utilizand infasurarile inductorului ca secundar.Motorul poate fi utilizat la fel de bine pentru a da factorul de putere a unei instalatii.In acest caz, el trebuie supraexcitat, furnizand astfel putere reactiva la retea (incarcare capacitiva).