Diagnosticarea motorului cu aprindere prin scânteie

Proiect
8/10 (1 vot)
Domeniu: Mecanică
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 21 în total
Cuvinte : 5914
Mărime: 1.90MB (arhivat)
Cost: 5 puncte

Cuprins

1. ARGUMENT

2. NOTIUNI GENERALE PRIVIND CONSTRUCTIA MOTOARELOR DE ATUOMOBILE.

1.1. Partile componente ale motorului.

1.2. Parametrii constructivi si marimi caracteristice ale motorului cu ardere interna cu piston

1.3. Clasificarea motoarelor cu ardere internă pentru automobile.

1.4. Constructia motorului DIESEL

3. FUNCTIONAREA MOTOARELOR CU ARDERE INTERNA

4. METODE ȘI MIJLOACE PENTRU TESTAREA ȘI DIAGNOSTICAREA MOTORULUI-GENERALITĂȚI

5. METODE ȘI MIJLOACE PENTRU TESTAREA ȘI DIAGNOSTICAREA MOTORULUI-DIAGNOSTICAREA GENERALĂ

5.1. Diagnosticarea după putere

5.2. Diagnosticarea indirectă după putere

5.3. Diagnosticarea după consumul de combustibil

5.4. Diagnosticarea după gradul de poluare

5.5. Procese de testare cu analizoare de gaze

6. BIBLIOGRAFIE

Extras din document

1.ARGUMENT

Automobilul este un vechicul rutier, carosat si suspendat pe roti care se deplaseaza prin mijlocul de propulsie propriu, in diferite conditii de teren-

destinat transportului direct sau prin tractare ale unor incarcaturi ce pot fi bunuri materiale sau persoane.

Primele automobile au aprut la mijlocul secolului XIX si erau echipate cu motor cu abur; erau prevazute cu roti fara pneuri, nu aveau suspensie, aveau o transmisie simpla, masa mare, iar viteza de deplasare era foarte redusa.

In secolul XX incepe folosirea rotilor cu pneuri, a suspensiei cu arcuri, s-au perfectionat motorul cu ardere interna si transmisia, au crescut vitezele de deplasare si s-a diversificat continuu constructia automobilelor.

Dupa cel de-al doile razboi mondial se produce un salt calitativ important in perfectionarea si modernizarea automobilelor, acordandu-se o importanta deosebita economicitatii, sigurantei circulatiei, reducerii masei proprii, dar si confortabilitaii transportului de persoane.

Productia de autocamioane a cunoscut o dezvoltare deosebita, acestea impunandu-se in transportul de marfuri si materiale de constructii, atat pe plan intern cat si international.

Tipul, greutatea si volumul materialelor care trebuie transportare au impus diversificarea caroseriilor la autocamioane. Astfel, de la caroseriile clasice, construite din lemn si fixate in spatele cabinei prin bride de lonjeroane si care transportau o greutate de pana la 4 tone, s-a ajuns la constructia de caroserii metalice care pot transporta 20 de tone si chiar mai mult.

Pentru e executa transporturi de mare tonaj, automobilele sunt echipate cu motoare de mare putere( 3200-360 CP si mai mult) dar si transmisii corespunzatoare care sa asigure deplasarea acestor in conditii de siguranta pe diferite categorii de drumuri si diferite anotimpuri.

In cuprinsul prezentului proiect am tratat motorul cu ardere interna in patru timpi care echipeaza automobilele, cât și metodele și mijloacele de testare și diagnosticare ale m.a.i.

2. NOTIUNI GENERALE PRIVIND CONSTRUCTIA MOTOARELOR DE AUTOMOBILE

Motoarele folosite la automobile sunt, in majoritatea cazurilor, motoare cu ardere interna cu piston.

Motorul cu ardere interna este o masina termica de forta care transforma caldura degajata prin arderea combustibilului in lucru mecanic, prin intermediu evolutiilor unui agent motor (fluid motor) in stare gazoasa. In motorul cu ardere interna, atat procesul de ardere (transformarea energiei chimice in caldura) cat si procesul de transformare a caldurii in lucru mecanic se desfasoara in interiorul cilidrilor.

2.1. PARTILE COMPONENTE ALE MOTORULUI.

Motorul cu ardere interna monocilindrica, in patru timpi, cu aprindere prin scanteie (fig. 2.1) este format din cilindrul 1 in interiorul caruia se deplaseaza pistonul 2, care actioneaza manivela 3 a arborelui cotit prin intermediul bielei 4. In capul cilindrului se gaseste chiulasa 5 in care sunt amplasate supapa de admisie SA, supapa de evacuare SE si bujia 8. La partea inferioara a cilindrului se gaseste carterul superior 9, pe care se monteaza lagarele arborelui cotit si carterul inferior 10 in care se gaseste uleiul de ungere. Amestecul aer-combustibil intra si cilindru prin colectorul de admisie 6, iar gazele arse rezultate ies in exterior prin colectorul de evacuare.

Schema de principiu a unui motor cu ardere interna moncilindric in patru timpi.

Fig. 2.1

Fig. 2.1

Motorul este alcatuit din mecanismul motor si sistemele si instalatiile auxiliare (mecanismul de distributie, instalatia de alimentare cu combustibil, instalatia de aprindere, instalatia de racire si instalatia de ungere) necesare realizarii procesului de functionare si sistemul de pornire.

Mecanismul motor, numit si mecanismul biela-manivela, constituie principalul ansamblu al motorului cu ardere interna, cu piston. El are rolil de a transforma miscarea de translatie rectilinie-alternativa a pistonului intr-o miscare re rotatie a arborelui cotit.

Organele componente ale mecanismului motor se impart in organe fixe si organe mobile.

Din grupa organelor fixe fac parte: blocul cilindrilor, chiulasa si carterul.

Grupa organelor mobile cuprinde: arborele cotit si volantul, bielele si pistoanele cu bolturile si segmentii.

Bibliografie

1. Autor: conf.dr.ing. Corneliu Mondiru

Automobile Dacia

Editura tehnica Bucuresti 2001

2. Ministerul Educatiei Nationale

Ing. I. Sava

Ing. M.V. Popa

Ing.N. Dinescu

Tinichigiu Vopsitor Auto

- manual pentru scolile profesionale anii II si III

Editura didactica si pedagogica , R.A- Bucuresti 1999

3. Prof.Dr.ing. GH.Fratila

Prof.Dr.ing. Mariana Fratila

Ing. St. Samoile prof.ing I Automobile

Cunoastere, intretinere si reparare

- manual pentru scolile profesionale -anii I , II , III

Meseria Sofer Mecanic Auto

Editura Didactica si Pedagogica , R.A. Bucuresti 2003

4. Mihai Stratulat, Cristian Andrescu - Diagnosticarea automobilului,

Editura Știință - Tehnică, București, 1997

5. Corneliu Mondiru - Automobile Dacia, diagnosticare, întreținere, reparare,

Editura Tehnică, București, 1998

6. George Ionuț Burcea

- Diagnosticarea motoarelor cu injecție pe benzină

Preview document

Diagnosticarea motorului cu aprindere prin scânteie - Pagina 1
Diagnosticarea motorului cu aprindere prin scânteie - Pagina 2
Diagnosticarea motorului cu aprindere prin scânteie - Pagina 3
Diagnosticarea motorului cu aprindere prin scânteie - Pagina 4
Diagnosticarea motorului cu aprindere prin scânteie - Pagina 5
Diagnosticarea motorului cu aprindere prin scânteie - Pagina 6
Diagnosticarea motorului cu aprindere prin scânteie - Pagina 7
Diagnosticarea motorului cu aprindere prin scânteie - Pagina 8
Diagnosticarea motorului cu aprindere prin scânteie - Pagina 9
Diagnosticarea motorului cu aprindere prin scânteie - Pagina 10
Diagnosticarea motorului cu aprindere prin scânteie - Pagina 11
Diagnosticarea motorului cu aprindere prin scânteie - Pagina 12
Diagnosticarea motorului cu aprindere prin scânteie - Pagina 13
Diagnosticarea motorului cu aprindere prin scânteie - Pagina 14
Diagnosticarea motorului cu aprindere prin scânteie - Pagina 15
Diagnosticarea motorului cu aprindere prin scânteie - Pagina 16
Diagnosticarea motorului cu aprindere prin scânteie - Pagina 17
Diagnosticarea motorului cu aprindere prin scânteie - Pagina 18
Diagnosticarea motorului cu aprindere prin scânteie - Pagina 19
Diagnosticarea motorului cu aprindere prin scânteie - Pagina 20
Diagnosticarea motorului cu aprindere prin scânteie - Pagina 21

Conținut arhivă zip

  • Diagnosticarea motorului cu aprindere prin scanteie.doc

Alții au mai descărcat și

Motor cu Aprindere prin Comprimare

Noţiuni introductive Definiţie: Se numeşte motor cu combustie internă orice dispozitiv care obţine energie mecanică direct din energie chimică...

Diagnosticarea, Intretinerea si Repararea Mecanismului Motor

DIAGNOSTICAREA MECANISMULUI MOTOR Generalitati Schimbarea starii tehnice a mecanismului motor (piston, cilindru, biela, arbore motor, lagare...

Testarea și diagnosticarea sistemului de transmisie al automobilului

1.ARGUMENT Automobilul este un vehicul rutier , carosat si suspendat pe roti care se deplaseaza prin mijloace de propulsie proprii, in diferite...

Proiectarea Procesului Tehnologic si Matrita sau Stanta pentru o Piesa Cilindrica

Sa se proiecteze procesul tehnologic si stanta sau matrita pentru obtinerea piesei din figura 1. Materialul utilizat este TDA3 ( tabla decapata...

Ai nevoie de altceva?