Dinamica Autovehiculelor

Imagine preview
(9/10 din 2 voturi)

Acest proiect trateaza Dinamica Autovehiculelor.
Mai jos poate fi vizualizat cuprinsul si un extras din document (aprox. 2 pagini).

Arhiva contine 1 fisier doc de 29 de pagini .

Profesor indrumator / Prezentat Profesorului: Neculaiasa Vasile

Iti recomandam sa te uiti bine pe extras, cuprins si pe imaginile oferite iar daca este ceea ce-ti trebuie pentru documentarea ta, il poti descarca. Ai nevoie de doar 5 puncte.

Domeniu: Mecanica

Cuprins

Cap 1 Caracteristica de tracţiune a autovehiculului şi forţa la roţile motoare
1.1 Parametri constructivi
1.2 Calculul forţei totale la roţile motoare la toate treptele de viteză
1.3 Calculul forţei de rezistenţă la rularea autovehiculului
1.4 Calculul rezistenţei la urcarea rampei
1.5 Determinarea vitezei maxime de deplasare la fiecare treaptă de viteză
1.6 Calculul rezistenţei aerului
1.7 Calculul rezistenţei la demaraj
1.8 Reprezentarea grafică a bilanţului de puteri
1.9 Determinarea forţei disponibile a autovehiculului (forţa excedentară)
1.10 Caracteristica forţei la roţile motoare
Cap.2 Caracteristica de putere a autovehiculului
2.1 Calculul puterii consumate în transmisia autovehiculului
2.2 Calculul puterii la roţile motoare pentru toate treptele de viteză
2.3 Calculul puterii pentru rularea autovehiculului
2.4 Calculul puterii pentru urcarea rampei
2.5 Calculul puterii necesare învingerii rezistenţei aerului
2.6 Calculul puterii necesare demarării
2.7 Reprezentarea grafică a bilanţului de puteri
2.8 Determinarea grafică a vitezei maxime de deplasare a autovehiculului la fiecare treaptă de viteză
2.9 Variaţia puterii disponibile a autovehiculului pentru toate treptele de viteză
Cap 3 Caracteristica dinamică a autovehiculului
3.1 Calculul factorului dinamic maxim la fiecare treaptă de viteză
3.2 Reprezentarea grafică a caracteristicii dinamice a autovehiculului
3.3 Calculul factorului dinamic limită în funcţie de aderenţa drumului
3.4 Determinarea acceleraţiei la demarare pe baza caracteristicii dinamice
3.5 Diagrama acceleraţiei autovehiculului
3.6 Determinarea acceleraţiei maxime care ţine seama de aderenţă
3.7 Determinarea rampei maxime pe care autovehiculul o poate urca
Cap 4 Frânarea autovehiculului
4.1 Determinarea forţei maxime la frânare
4.2 Deceleraţia la frânarea totală
4.3 Determinarea timpului de frânare de la viteză maximă ale fiecărei trepte
4.4 Diagrama frânării autovehiculului
4.5 Determinarea spaţiului minim de frânare
Cap 5 Caracteristica de viteză a autovehiculului
5.1 Scheme ale ciclurilor închise de deplasare a autovehiculului
5.2 Construcţia caracteristicii de viteză a autovehiculului
Cap 6 Stabilitatea autovehiculului
6.1 Determinarea vitezei limită de răsturnare
6.2 Determinarea vitezei limită de derapare
Cap 7 Caracteristica de consum a autovehiculului

Extras din document

PORSCHE 928 S - Studiu dinamic

Cap. 1. Caracteristicile de tracţiune a autovehiculului şi forţa de roţile motoare

1.1. Parametri constructivi

Pneuri 215/60VR15

Dimensiuni:

Lungime L 4450 (mm)

Lăţime l 1830 (mm)

Înălţime H 1400 (mm)

Ampatament A 2500 (mm)

Ecartament E 1550 (mm)

Rapoarte de transmitere în cutia de viteze

Treapta I icv1 3,601

Treapta II icv2 2,466

Treapta III icv3 1,818

Treapta IV icv4 1,343

Treapta V icv5 1

Transmiterea centrală i0 2,75

1.2 Calculul forţei totale la roţile motoare la toate treptele de viteză

Fr - forţa la roţile motoare

iT - raportul total de transmitere al autovehiculului

Randamentul transmisiei mecanice este:

Pneuri :215/60VR 15

r - raza roţilor motoare

 - coeficient de deformare

1.3 Calculul forţei de rezistenţă la rulare a autovehiculului

G0 = 1450 (kg) G0 - greutatea proprie a autovehiculului

Gs = 70 (kg) Gs - greutatea şoferului

Gp = 70 (kg) Gp - greutatea unui pasager

Ga = G0+Gs+4•Gp Ga - greutatea autovehiculului

Ga = 1800 (kg)

f = 0,017 - coeficientul de rezistenţă la rulare pentru drum cu asfalt nou în stare uscată.

Forţa de rezistenţă la rulare , Rr0 , pe o cale orizontală, se calculează cu relaţia:

Rr0 = f•Ga Rr0 = 306 (N)

Forţa de rezistenţă la rulare, Rr, pe o pantă de 5%:

p = 5%  = 2,862°

Fisiere in arhiva (1):

  • Dinamica Autovehiculelor.doc

Alte informatii

UNIVERSITATEA TEHNICĂ “GH. ASACHI” IAŞI