Cuprins
- Capitolul 1 Studiul soluțiilor similare de autovehicule și a tendințelor de dezvoltare. 2
- 1.1 Soluții de autovehicule similare celui primit prin tema de proiectat 2
- 1.2 Tendințe de dezvoltare a categoriei de autovehicule analizate 2
- Capitolul 2 Organizarea generală a autovehiculului proiectat și alegerea parametrilor principali 2
- 2.1 Modul de dispunere a echipamentului de tracțiune 2
- 2.2 Dimensiuni principale de gabarit și ale capacității de trecere 2
- 2.3 Amenajarea interioară 2
- 2.4 Masa autovehicului, repartizarea pe punți, determinarea coordonatelor de masă 2
- 2.5 Alegerea pneurilor și determinarea razelor roților 2
- Capitolul 3 Determinarea rezistențelor la înaintare 2
- 3.1 Rezistența la rulare 2
- 3.2 Rezistența aerului 2
- 3.3 Rezistența la pantă 2
- 3.4 Rezistența totală a drumului 2
- 3.5 Rezistența la demarare 2
- Capitolul 4 Calculul la tracțiune 2
- 4.1 Adoptarea randamentului transmisiei 2
- 4.2 Alegerea tipului de motor 2
- 4.3 Determinarea analitică și trasarea graficului caracteristicii la sarcină totală a motorului 2
- 4.3.1 Determinarea puterii la viteză maximă și la pantă maximă 2
- 4.4 Determinarea mărimii rapoartelor de transmitere ale transmisiei automobilului 2
- 4.4.1 Raportul de transmitere maxim it max 2
- 4.4.2 Raportul de transmitere minim it min 2
- 4.4.3 Raportul de transmitere al transmisiei principale i0 2
- Capitolul 5 Reacțiunile normale ale căii de rulare asupra roților autovehiculului 2
- 5.1 Determinarea reacțiunilor normale statice G1 și G2 pe teren orizontal 2
- 5.2 Determinarea reacțiunilor normale dinamice în timpul demarajului și al frânării 2
- 5.2.1 Determinarea reacțiunilor dinamice în timpul demarajului automobilului 2
- 5.2.2 Determinarea reacțiunilor normale în timpul frânării automobilului 2
- 5.3 Determinarea forței de aderență maximă 2
- 5.4 Determinarea coeficienților de schimbare dinamică a reacțiunilor, m1, m2, la demarare și frânare 2
- Capitolul 6 Bilanțul de tracțiune și bilanțul de putere 2
- 6.1 Caracteristica de tracțiune, bilanțul de tracțiune și bilanțul forțelor excedentare 2
- 6.2 Bilanțul de putere, caracteristica și bilanțul puterilor excedentare 2
- Capitolul 7 Performanțele autovehiculului 2
- 7.1 Ecuația generală de mișcare rectilinie a autovehiculului 2
- 7.2 Determinarea factorului dinamic și a caracteristicii dinamice 2
- 7.2.1 Limitarea de către aderență a factorului dinamic 2
- 7.3 Determinarea parametrilor capacității de demarare ai autovehiculului 2
- 7.3.1 Determinarea accelerațiilor 2
- 7.3.2 Determinare inversului accelerațiilor 2
- 7.3.3 Determinarea timpului de demarare până la atingerea vitezei de 100km/h 2
- 7.3.4 Determinarea spațiului de demarare până la atingerea vitezei de 100km/h 2
- 7.4 Determinarea parametrilor capacității de frânare ai autovehiculului 2
- 7.4.1 Determinarea decelerației maxime 2
- 7.4.2 Determinarea timpului minim de frânare 2
- 7.4.3 Determinarea spațiului minim de frânare 2
- 7.4.4 Determinarea forțelor de frânare la punțile autovehiculului 2
- Bibliografie 2
Extras din proiect
Tema proiectului
Să se proiecteze un autovehicul de teren care să dezvolte o viteză maximă de 37 m/s și care să aibă valoarea maximă a unghiului de înclinare longitudinală a căii de 60%.
Capitolul 1
Studiul soluțiilor similare de
autovehicule și a tendințelor de dezvoltare
1.1 Soluții de autovehicule similare celui primit prin tema de proiectat
În vederea proiectarii unui nou tip de autovehicul, ținand seama de datele impuse în tema de proiect, în care sunt precizate anumite particularități legate de destinația și performanța acestuia, trebuie să avem în vedere în prima etapa și să căutam soluții constructive, care deja există pe piața de autovehicule și care au caracteristici asemanătoare cu cele pe care le avem în cerințe. În literatura de specialitate avem cuprinse pentru fiecare categorie de autovehicule, informații legate de organizarea generală, de modul de dispunere a echipamentului de tracțiune, de parametrii constructivi și de capacitatea de încarcare, de organizarea transmisiei, tipul sistemelor de direcție, frânare, suspensie, etc.
În urma analizării acestor informații, dar având în vedere și tendințele de dezvoltare pentru fiecare categorie de autovehicul, se poate efectua un studiu comparativ, având ca plecare modelul de autovehicul din tema de proiectare, caracteristicile constructive și de utilizare necesare calculului de predimensionare cum ar fi : organizarea generală, amenajarea interioară, dimensiunile geometrice, greutatea autovehiculului, alegerea pneurilor.
In urma studiului privind fiecare criteriu, se va stabili o valoare medie, care va fi folosită ca referință pentru reprezentarea autovehiculului ce urmează a fi proiectat.
În analiza comparativă voi include raportul dintre puterea maximă si masa automobilului, raportul dintre consumul mediu de combustibil și puterea maximă a motorului, raportul dintre viteza maximă și masa automobilului, raportul dintre consumul mediu și masa automobilului și nu în ultimul rând raportul dintre viteza maximă și puterea maximă a motorului.
În tabelele următoare vor fi prezentate date principale despre soluțiile similare, care au fost extrase de pe site-ul AutoData.net, dar și raportul dintre diverși parametrii. Cu ajutorul acestei analize voi putea stabili datele pentru autovehiculul ce urmează să îl proiectez.
Masina Lungime (mm) Lățime (mm) Înălțime (mm)
Suzuki Jimny 3645 1645 1720
Jeep Wrangler II 3883 1694 1750
Hummer H3T 5403 1905 1831
Lada Niva 3680 1690 1713
Range Rover 4950 1955 1860
Mitsubishi Pajero 4620 1885 1850
Toyota Land Cruiser Prado 4395 1855 1830
Mercedes-Benz Clasa G Long 4825 2187 1969
Nissan X-Trail III 4690 1825 1700
Volkswagen Touareg III 4878 1984 2193
Autovehicul nou 4496.9 1863 1842
Tabelul 1.1 Parametrii de gabarit
Masina Ecartament față (mm) Ecartament spate (mm) Ampatament (mm)
Suzuki Jimny 1395 1405 2250
Jeep Wrangler II 1473 1473 2373
Humemer H3T 1651 1664 2842
Lada Niva 1478 1468 2200
Range Rover 1630 1625 2880
Mitsubishi Pajero 1560 1560 2780
Toyota Land Cruiser Prado 1585 1585 2450
Mercedes-Benz Clasa G Long 1638 1638 2890
Nissan X-Trail III 1575 1575 2705
Volkswagen Touareg III 1653 1669 2904
Autovehicul nou 1564 1566 2627
Tabelul 1.2 Parametrii constructivi
Masina Masă proprie (kg) Masă maximă autorizată (kg) Încarcatura maxima (kg)
Suzuki Jimny 1090 1435 345
Jeep Wrangler 1495 1965 470
Hummer H3T 2238 2722 484
Lada Niva 1285 1610 325
Range Rover 2500 3050 550
Mitsubishi Pajero 2070 2760 690
Toyota Land Cruiser Prado 2065 2600 535
Mercedes-Benz Clasa G Long 2376 3150 774
Nissan X-Trail III 1560 2180 568
Volkswagen Touareg III 2070 2850 780
Autovehicul nou 1874.9 2432 552
Tabelul 1.3 Parametrii masici
Bibliografie
[1] Dascal, A.,Macarie,T.-Bazele ingineriei autovehiculelor rutiere
[2] Macarie, T.,Tabacu, Ș., Tabacu,I., Neagu,E, Dinamica autovehiculelor-Îndrumar proiect, Editura Universității din Pitești, 2004
[3] Macarie,T., Automobile.Dinamică, Editura Universității Pitești, 2003
[4] http://www.auto-data.net
[5] http://www.wikipedia.com
[6] http://www.imaginigoogle.ro
[7] http://www.AutoMarket.ro
[8] http://www.autobook.ro
Preview document
Conținut arhivă zip
- Dinamica Autovehiculelor - Proiectarea unui autovehicul de teren.docx
Alții au mai descărcat și
1.Poza de inspiratie Fig 1 Ambreiaj mecanic simplu cu un sigur disc cu arc central diafragma 1 Volantul; 2 Carcasa; 3 Stift; 4 Arc diafragma; 5...
Temă de proiect : Să se proiecteze ambreiajul pentru un autovehicul cu urmatoarele caracteristici: - Tipul: Autoturism (M.A.C.) - Momentul maxim...
Cap. 1Introducere 1.1.Destinația sistemului de direcție Sistemul de direcție deservește la modificarea direcției de deplasare a automobilului,...
2 STUDIU DE NIVEL PRIVIND AUTOCAMIOANELE Prin aceasta tema de proiect, se urmareste proiectarea unei autobetoniere, cu transmisie 6x4, echipata cu...
Tema proiectului Să se proiecteze un ambreiaj şi o cutie de viteze pentru un autovehicul rutier indicat prin tema de proiect la disciplina...
1 Studiu de nivel privind ambreiajul 1.1 Functiunile Ambreiajul face parte din transmisia automobilului si este intercalat intre motor si cutia...
1. Necesitatea întreţinerii şi reparării autovehulelor. Procese dăunătoare Necesitatea întreţinerii şi reparării autovehiculelor Proiectarea...
1. Stabilirea sarcinilor care încarcă elementele cricului Sarcina ma maxima de ridicat: ; Inaltimea maxima de ridicat: ; 2. Calculul şurubului...
Te-ar putea interesa și
MEMORIU JUSTICATIV În acestă eră a vitezei, a tehnologiei, a cercetărilor, a experimentelor omul și-a extins limitele până la extreme, iar de aici...
1. Studiu de nivel Prin această temă de proiect, se urmărește proiectarea unui autoturism de teren, echipat cu un motor MAS de 140 Kw, la 5500...