Instalatia de Alimentare a MAS cu Injectie de Benzina

Proiect
8.2/10 (4 voturi)
Domeniu: Mecanică
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 23 în total
Cuvinte : 5462
Mărime: 864.60KB (arhivat)
Cost: 5 puncte
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Sorescu Marius

Cuprins

CAP 1 DESCRIEREA SISTEMULUI

SI A ELEMENTELOR COMPONENTE 4

1.1 ELEMENTELE COMPONENTE ALE SISTEMULUI 5

CAP. 2 DIAGNOSTICARE 15

APARATURA NECESARA DIAGNOSTICARII SI MASURARII PARAMETRILOR SISTEMULUI 15

OPERATIUNI DE CONTROL PRELIMINAR, INAINTEA

DIAGNOSTICARII 15

MODUL DE OPERARE IN CAZUL INTERVENTIILOR SI DIAGNOSTICARII SISTEMULUI DE INJECTIE MONOPUNCT 15

M.A 1.7 MONTAT PE DACIA NOVA

NTSM SI PSI 23

Extras din document

ARGUMENT

Automobilul este un vehicul rutier carosat şi suspendat elastic pe cel puţin trei roţi care se deplasează prin mijloace de propulsie proprii în diferite condiţii de teren- destinat transportului direct sau prin tractare al unor încărcări ce pot fi bunuri, persoane.

Apariţia primelor automobile este strâns legată de descoperirea şi perfecţionarea maşinii cu aburi şi a motorului cu ardere internă. Primele automobile au apărut pe la mijlocul secolului trecut şi erau echipate cu motor cu abur, iar spre sfârşitul secolului, motorul cu abur începe să fie înlocuit cu motorul cu ardere internă.

Aceste automobile erau prevăzute cu roţi fără pneuri, aveau o transmisie simplă, masă mare, iar viteza de deplasare foarte redusă.

În secolul nostru , începe folosirea roţilor cu pneuri, s-au perfecţionat motorul cu ardere internă şi transmisia, au crescut vitezele de deplasare şi s-a diversificat continuu construcţia automobilelor.

Precursorii români se remarcă prin contribuţii originale la dezvoltarea automobilului.

În anul 1880 Dumitru Văsescu student la Paris, realizează un automobil original acţionat cu aburi.

Primul automobil aerodinamic a fost construit în anul 1923 de inginerul Aurel Perşu. Automobilul, fără diferenţial şi cu motorul în spate a fost brevetat în mai multe ţări. Traian Vuia a brevetat în anul 1930 un automobil propulsat cu ajutorul generatorului cu abur Vuia.

După cel de-al doilea război mondial în ţara noastră au fost realizate câteva automobile prototip la care soluţiile utilizate în ce priveşte motorul, transmisia şi caroseria s-au situat pe acelaşi plan cu automobilele străine de atunci, de aceeaşi capacitate cilindrică.

Dintre aceste realizări pot fi amintite microautomobilele realizate între anii 1945-1947 la Uzinele I.R.A. din Braşov şi echipate în motoare cu doi timpi.

La Societatea Comercială Automobile Dacia S.A. din Piteşti, începând cu anul 1970, paralel cu construcţia autoturismului Dacia 1100, a intrat în producţia de serie autoturismul Dacia 1300, având un motor cu aprindere prin scânteie cu patru cilindri, care pe parcurs a fost modernizat şi diversificat. În prezent, la această societate, se fabrică autoturismul Dacia Logan cu o linie modernă, având un motor dispus transversal cu patru cilindrii în linie.

In lucrarea de fata voi prezenta sistemul de alimentare prin injectie, un sistem mult mai avantajos fata de sistemul clasic de alimentare , atat prin constructie cat si prin performatele sale.

CAP 1 DESCRIEREA SISTEMULUI

SI A ELEMENTELOR COMPONENTE,

Componentele sistemului de injectie MA 1.7 sunt (Fig.1):

1. Pompa electrica de combustibil;

3. Filtru combustibil;

4. Regulator presiune combustibil;

5. Injector;

6. Senzor Taer;

8. Potentiometru pentru clapeta;

9. Motoras pozitionare clapeta;

10. Electroventil recirculare vapori combustibil;

11. Canistra cu carbon activ;

12. Unitate de control electronica (calculator de injectie si aprindere)’

13. Bobina de inductie;

14. Senzor Tlichid racire;

15. Senzor turatie si pozitie arbore cotit;

16. Senzor oxigen (Lambda);

17. Convertor catalitic;

18. Cablaj comanda injectie cu priza pentru diagnosticare sistem.

Pe acest desen se mai pot identifica: 2. Rezervor de combustibil; 7. Filtru de aer.

Circuitul de alimentare cu combustibil este format din: rezervor, pompa electrica de combustibil, filtru de combustibil, unitate centrala de injectie, conducte de alimentare si retur.

Figura 1

În funcţie de informaţiile primite de la diverși senzori, dar în principal în funcţie de turaţia și sarcina motorului, unitatea de control electronic va determina avansul la aprindere, va identifica cilindrii aflaţi la punctul mort superior și în consecinţă, comandă bobina corespunzătoare acestora.

Aceasta produce scânteia la nivelul celor doi cilindrii aflaţi la punctul mort superior întrerupând punerea la masă a bobinei în cauză.

Preview document

Instalatia de Alimentare a MAS cu Injectie de Benzina - Pagina 1
Instalatia de Alimentare a MAS cu Injectie de Benzina - Pagina 2
Instalatia de Alimentare a MAS cu Injectie de Benzina - Pagina 3
Instalatia de Alimentare a MAS cu Injectie de Benzina - Pagina 4
Instalatia de Alimentare a MAS cu Injectie de Benzina - Pagina 5
Instalatia de Alimentare a MAS cu Injectie de Benzina - Pagina 6
Instalatia de Alimentare a MAS cu Injectie de Benzina - Pagina 7
Instalatia de Alimentare a MAS cu Injectie de Benzina - Pagina 8
Instalatia de Alimentare a MAS cu Injectie de Benzina - Pagina 9
Instalatia de Alimentare a MAS cu Injectie de Benzina - Pagina 10
Instalatia de Alimentare a MAS cu Injectie de Benzina - Pagina 11
Instalatia de Alimentare a MAS cu Injectie de Benzina - Pagina 12
Instalatia de Alimentare a MAS cu Injectie de Benzina - Pagina 13
Instalatia de Alimentare a MAS cu Injectie de Benzina - Pagina 14
Instalatia de Alimentare a MAS cu Injectie de Benzina - Pagina 15
Instalatia de Alimentare a MAS cu Injectie de Benzina - Pagina 16
Instalatia de Alimentare a MAS cu Injectie de Benzina - Pagina 17
Instalatia de Alimentare a MAS cu Injectie de Benzina - Pagina 18
Instalatia de Alimentare a MAS cu Injectie de Benzina - Pagina 19
Instalatia de Alimentare a MAS cu Injectie de Benzina - Pagina 20
Instalatia de Alimentare a MAS cu Injectie de Benzina - Pagina 21
Instalatia de Alimentare a MAS cu Injectie de Benzina - Pagina 22
Instalatia de Alimentare a MAS cu Injectie de Benzina - Pagina 23

Conținut arhivă zip

  • Instalatia de Alimentare a MAS cu Injectie de Benzina.doc

Alții au mai descărcat și

Studii Privind Sistemul de Alimentare a Motoarelor cu Ardere Interna

CAPITOLUL 1 INTRODUCERE În ultimul deceniu importurile de maşini cât şi modernizarea liniilor de fabricaţie la fabricile proprii, au dus la...

Pompa de Injectii Rotativa

ARGUMENT Din lucrarile de specialitate rezulta ca automobilul, astazi atât de necesar noua, tuturor, are o istorie plina de peripetii marcate de...

Studiul Sistemului de Frânare

STUDIUL SISTEMULUI DE FRÂNARE I.Rolul sistemului de frânare Fig. 1.1 Ansamblu disc frână Sistemului de frânare are rolul: - de a reduce viteza...

Sistemul de Injectie Common Rail

Toate sistemele de injectie de pana acum generau presiunea de injectie prin alimentarea separata a combustibilului pentru fiecare injectie in...

Instalatia de Pornire

1.Conditii si metode de pornire Pornirea motorului termic se face prin asigurarea unei turatii minime arborelui cotit cu ajutorul sursei...

Motorul Diesel și Motorul Diesel

Motorul Otto. Motorul Diesel. Introducere Definitie: Se numeste motor cu combustie interna orice dispozitiv care obtine energie mecanica direct...

Mecanismul de Distribuție

Mecanismul de distribuţie este un subsistem al motorului cu ardere internă care asigură realizarea schimbului de gaze dintre cilindrul motor şi...

Proiect Mecanisme si Teoria Masinii

PROIECTAREA UNUI MECANISM CU BARE Sa se efectueze analiza structurala,cinematica si cinetostatica pentru mecanismul manivela-piston...

Ai nevoie de altceva?