Intretinerea, Defectele și Remedierea Acestora la Suspensie

Argument

Tema aleasă se intitulează „ Întreţinerea,defectele şi remedierea acestora la suspensie”

deoarece este o parte componentă a mecanicii unui automobil şi am găsit de cuviinţă că merită o

abordare în detaliu.

Pentru a dezbate această temă cât mai în profunzime am studiat materiale de specialitate şi

am fost atent supravegheat şi îndrumat de profesorul coordonator de lucrare. Orele de laborator

practic şi cele de specialitate mi-au fost de un real ajutor.

Mecanicul auto este calificat să evalueze funcţional, calitativ şi cantitativ, starea părţilor

mecanice ale autovehiculelor. El execută operaţii de reglare, ajustare, instalare, întreţinere şi

reparare la sistemele, mecanismele şi instalaţiile autovehiculelor, utilizând aparate, utilaje şi

instrumente specifice. Este abilitat să conducă şi exploateze autovehicule înzestrate pentru depanare

la locurile solicitate de clienţi. Mecanicul auto îşi desfăşoară activitatea principală în unităţi

organizate ca service-uri auto, dupa standard.

Standardul de pregătire profesională s-a axat pe relaţia prestatorului de servicii cu clientul,

într-un domeniu deosebit de dinamic şi complex, în care sunt implicate valori materiale

semnificative.

Capitolul I. Noţiuni generale

I.1 Părţi componente

Suspensia unui automobil cuprinde elemente elastice, dispozitive de ghidare, amortizare şi

stabilizatoare.

Elementele elastice servesc pentru micşorarea sarcinii dinamice rezultate la trecerea roţilor

peste neregularităţile drumului

Elementele de ghidare transmit componentele longitudinale şi transversale ale forţelor de

interacţiune, precum şi momentele acestor forţe, determinând cinemateca roţilor faţă de cadru sau

caroserie.

Elementele de amortizare împreună cu frecarea dintre foile arcurilor amortizează oscilaţiile

caroseriei şi ale roţilor.

Funcţiile celor trei elemente principale ale suspensiei pot fi îndeplinite de unul şi acelaşi

element sau de elemente diferite.

În unele cazuri, suspensia automobilului mai conţine elemente suplimentare-stabilizatoare,

care au rolul de a reduce înclinările laterale ale autovehiculelor în viraje.

Suspensia automobilului trebuie să îndeplinească următoarele condiţii principale:

caracteristică elastică, care să asigure un grad de confort satisfăcător;

construcţie simplă şi rezistentă;

amortizarea vibraţiilor caroseriei şi roţilor;

asigurarea cinematicii corecte a mecanismului de direcţie;

greutatea minimă;

să transmită forţele şi momentele reactive de la roţi la caroserie etc.

I.2 Importanţa suspensiilor

Suspensia automobilului are rolul de a asigura confortabilitatea pasagerilor şi de a proteja

încărcătura şi organele componente împotriva şocurilor, trepidaţiilor şi oscilaţiilor dăunătoare,

cauzate de neregularităţile drumului.

Suspensia automobilului realizează legătura elastică între cadru sau caroserie şi punţi, sau

direct cu roţile automobilului.

La deplasarea autovehiculelor pe drumuri cu suprafaţa neregulată, de obicei, viteza nu este

limitată de puterea motorului, ci de calitatea suspensiei.

Suspensia autovehiculelor realizează legătura elastică între caroserie şi punţile

autovehiculului sau direct cu roţile, şi are rolul de a proteja încărcătura şi organele componente

împotriva şocurilor, trepidaţiilor şi oscilaţiilor dăunătoare cauzate de neregularităţile drumului.

Suspensia autovehiculului cuprinde trei elemente principale: elementul elastic, elementul de

amortizare si elementul de ghidare.

Elementul elastic serveşte pentru micşorarea sarcinilor dinamice, rezultate în urma acţiunii

componentelor verticale ale forţei de interacţiune dintre roţi şi drum, asigurând prin aceasta

confortabilitatea necesară. În suspensia automobilului se introduc uneori elemente elastice

suplimentare, cum sunt stabilizatoarele, care au rolul de a micşora sau anihila înclinările laterale pe

timpul virajelor.