Intretinerea si Repararea Frana cu Disc

Proiect
9/10 (4 voturi)
Domeniu: Mecanică
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 22 în total
Cuvinte : 4968
Mărime: 63.47KB (arhivat)
Cost: 6 puncte
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Muntea Ioan

Extras din document

Argument:

Tinând seama de necesitatea întocmirii unei documentatii de specialitate pentru obtinerea diplomei de mecanic am ales tema „Întretinerea si repararea frânei cu disc”prin care mi-am propus sa prezint caracteristicile, compunerea, exploatarea si întretinerea acestei teme.

Am reusit sa întocmesc aceasta documentatie ramâne la aprecierea „Comisiei de specialitate”care ma va examina.

Sper ca prin cele prezentate si sustinute sa se reflecteze volumul de cunostinte teoretice si practice acumulate pe parcursul celor trei ani pentru meseria de mecanic la Grup Scolar de Arte si Meserii „Ion Mincu” DEVA.

1. Notiuni generale despre automobile

Automobilul este un vehicul rutier, carosat si suspendat elastic pe cel putin trei roti care se deplaseaza prin mijloace de propulsie proprii din diferite conditii de teren, destinat transportului direct sau prin tractare al unor încarcaturi ce pot fi bunuri materiale, persoane,etc.

Aparitia primelor automobile este strâns legata de descoperirea si perfectionarea masinii cu abur si a motoarelor cu ardere interna.

Primele automobile au aparut pe la mijlocul secolului trecut (XIX) si aveau motor cu aburi iar spre sfârsitul secolului motorul cu aburi este înlocuit cu motor cu ardere interna.

Primele automobile erau cu roti fara pneuri, aveau o transmisie simpla, viteza de deplasare era foarte redusa si erau utilizate în special pentru transportul persoanelor.

În secolul XX începe folosirea rotilor cu pneuri, s-a perfectionat motorul,transmisia,au crescut vitezele de deplasare si s-a diversificat continuu constructia lor.

Dintre românii care s-au evidentiat în constructia de automobile amintim Dumitru Vasescu care în 1880 a construit fiind student la Paris un autoturism echipat cu motor cu aburi.

Primul automobil aerodinamic a fost construit în 1923 de inginerul Aurel Persu, un autoturism fara diferential si cu motor în spate care a fost brevetat în mai multe tari.

Dupa cel de-al 2-lea razboi mondial au fost realizate de catre ingineri si tehnicieni talentati câteva automobile prototip la care motorul, transmisia si caroseria s-au situat pe acelasi plan cu automobilele straine de atunci, de aceeasi capacitate.

Dintre aceste realizari pot fi mentionate micro-automobilele realizate între 1945-1947 la uzinele I.R.A din Brasov echipate cu motor în 2 timpi. În 1953 începe la Brasov fabricarea camionului S.R 101 cu sarcina utila de 4 tone echipat cu motor cu aprindere prin scânteie în 4 timpi cu 6 cilindri în linie.

Tot la Brasov s-a trecut la fabricarea autocamioanelor Carpati cu sarcina utila de 3 tone si Bucegi cu sarcina utila de 5 tone echipate cu motor SR-211, cu 8 cilindri în V la 90 grade si cu aprindere prin scânteie.

În 1970 întreprinderea de camioane (în prezent ROMAN SA) din Brasov a început fabricarea autocamioanelor DAC si ROMAN cu sarcina utila de 8 si respectiv 10 tone cu motor Saviem de 797-05 cu 6 cilindrii în linie si o diversitate de autocamioane cu sarcina utila între 10-27 tone, echipate cu un motor cu 6 cilindrii în linie înclinati la 40 grade.

Preview document

Intretinerea si Repararea Frana cu Disc - Pagina 1
Intretinerea si Repararea Frana cu Disc - Pagina 2
Intretinerea si Repararea Frana cu Disc - Pagina 3
Intretinerea si Repararea Frana cu Disc - Pagina 4
Intretinerea si Repararea Frana cu Disc - Pagina 5
Intretinerea si Repararea Frana cu Disc - Pagina 6
Intretinerea si Repararea Frana cu Disc - Pagina 7
Intretinerea si Repararea Frana cu Disc - Pagina 8
Intretinerea si Repararea Frana cu Disc - Pagina 9
Intretinerea si Repararea Frana cu Disc - Pagina 10
Intretinerea si Repararea Frana cu Disc - Pagina 11
Intretinerea si Repararea Frana cu Disc - Pagina 12
Intretinerea si Repararea Frana cu Disc - Pagina 13
Intretinerea si Repararea Frana cu Disc - Pagina 14
Intretinerea si Repararea Frana cu Disc - Pagina 15
Intretinerea si Repararea Frana cu Disc - Pagina 16
Intretinerea si Repararea Frana cu Disc - Pagina 17
Intretinerea si Repararea Frana cu Disc - Pagina 18
Intretinerea si Repararea Frana cu Disc - Pagina 19
Intretinerea si Repararea Frana cu Disc - Pagina 20
Intretinerea si Repararea Frana cu Disc - Pagina 21
Intretinerea si Repararea Frana cu Disc - Pagina 22

Conținut arhivă zip

  • Intretinerea si Repararea Frana cu Disc.doc

Alții au mai descărcat și

Sistemul de Franare

Argument Destinatia sistemului de franare. Sistemul de franare serveste la: • Reducerea vitezei automobilului pana la o valoare dorita sau chiar...

Diferentialul

1. Introducere 1.1 Generalitati – Destinatia diferentialului La deplasarea automobilului in viraj, roata motoare exterioara parcurge un spatiu...

Intretinerea si Repararea Frana Tambur

Argument: Tinând seama de necesitatea întocmirii unei documentatii de specialitate pentru obtinerea diplomei de mecanic am ales tema „Întretinerea...

Sistemul de Franare

SISTEMUL DE FRANARE Sistemul de franare este compus din pompa centrala de frana,servofrana si franele cu disc, pentru rotile anterioare, respectiv...

Reductor cilindric cu dinți drepți, într-o treaptă

I. MEMORIU TEHNIC 1.1 Generalităţi Reductoarele cu roţi dinţate sunt mecanisme independente formate din roţi dinţate cu angrenare permanentă,...

Proiectarea Procesului Tehnologic si Matrita sau Stanta pentru o Piesa Cilindrica

Sa se proiecteze procesul tehnologic si stanta sau matrita pentru obtinerea piesei din figura 1. Materialul utilizat este TDA3 ( tabla decapata...

Sistemul de Franare

Scopul lucrarii: De studiat destinatia, constructia, principiul de functionare si metodica de reglare a mecanismelor de frinare. Timpul de...

Te-ar putea interesa și

Asigurarile Obligatorii din Romania

INTRODUCERE “New York-ul nu este opera oamenilor, ci a asiguratorilor; fără asigurări n-ar exista zgaraie-nori, deoarece nici un muncitor n-ar...

Asigurarea de Răspundere Civilă Auto

New York-ul nu este opera oamenilor, ci a asiguratorilor... fara asigurari, n-ar exista zgaraie-nori, deoarece nici un muncitor n-ar accepta sa...

Studiul Sistemului de Frânare

STUDIUL SISTEMULUI DE FRÂNARE I.Rolul sistemului de frânare Fig. 1.1 Ansamblu disc frână Sistemului de frânare are rolul: - de a reduce viteza...

Proiectarea unei stații autoservice destinată întreținerii și reparării unui număr de 1000 ATV-uri, mopeduri anual

CAPITOLUL I Proiectare stație autoservice destinată întreținerii și reparării unui număr de 1000 ATV-uri, mopeduri Documente și aprobări necesare...

Diferențial autoutilitară

Capitolul 1 Introducere Industria de automobile reprezintă în prezent una din cele mai dezvoltate ramuri ale construcției de mașini, cu producție...

Diagnosticarea Sistemului de Franare a Automobilului

Argument 2.1 Generalitati Automobilul este un vehicul rutier suspendat elastic pe roti,care se deplaseaza prin mijloace de propulsie...

Sistemul de Franare

Argument Destinatia sistemului de franare. Sistemul de franare serveste la: • Reducerea vitezei automobilului pana la o valoare dorita sau chiar...

Cuplaje, Ambreiaje si Frane - Reconditionarea Acestora

1 CUPLAJE 1.1. Consideratii generale asupra cuplajelor Cuplajul este un organ de masina sau un sistem echivalent functional acestuia, care...

Ai nevoie de altceva?