Extras din proiect
1.1 Alegerea şi studierea modelelor similare
Conform temei de proiect modelele similare trebuie să fie autoturisme MPV (multipurpose vehicle).
Un monovolum este un tip de automobil cu o formă similară unui microbuz diferenţa că este destinat uzului personal. Monovolumele sunt mai înalte decât berline, hatchback-urile sau break-urile şi sunt proiectate pentru un spaţiu interior maxim.
Monovolumele au în general o înălţime între 1600 şi 1800 mm, cu aproximativ 200mm mai mult decât berlinele, hatchback-urile şi break-urile. Motorul este montat foarte aproape de partea din faţă a maşinii, iar elementele sale sunt, în general, grupate mai pe înălţime decât la alte automobile pentru a minimiza lungimea.
Monovolumele mai mari au în general 3 rânduri de scaune, cu două sau trei locuri fiecare, 2-3-3, 2-2-3 sau 2-3-3 (din faţă spre spate) sunt cele mai comune configuraţii ale locurilor. Monovolumele mai mici au în general două rânduri de scaune, în configuraţia 2-3. În general monovolumele permit mutarea, rabatarea sau demontarea scaunelor pentru a face mai mult loc pasagerilor sau încărcăturii, în funcţie de necesităţi.
În 1996, odată cu lansarea Renault Scenic a început un curent de dezvoltare a monovolumelor compacte. Acestea erau maşini înalte bazate pe şasiul şi motoarele unor maşini compacte (în cazul lui Scenic, Renault Megane). Succesul major al lui Scenic a încurajat lansarea altor vehicule asemănătoare precum Opel Zafira, Citroen Xara Picasso, Ford Focus C-Max, Seat Altea şi Nissan Almera Tino. La mijlocul anilor 2000, toţi producătorii auto majori cu prezenţă în Europa aveau monovolume compacte în gamă.
Putem semnala faptul ca publicul tinţă preferă ca maşini de familie modelele sedan, hatchback sau SUV, ignorand MPV-urile sau Station Wagonurile, dar se poate aprecia însă că piaţa se va dubla în următorii doi ani, pe fondul atragerii mai multor clienţi încă nefamiliarizaţi cu avantajele unui monovolum.
Profilul cumpărătorului pentru monovolume îl reprezintă clienţii cu o familie numeroasă, cu venituri peste medie, care mai posedă un alt autoturism şi întrebuinţează MPV-ul în activităţile recreative sau pentru voiajele mai lungi.
Tabelul 1.1 Performanţe în regim uniform, numărul de locuri, dimensiuni interioare
Nr. Crt. Modele similare Motor tip/ cilindru Vit. max.
[km] Nr. loc. Comb. Cap. Cil.
[cmc] Cutie viteze
tip/ trepte Putere max
CP/RPM Cuplu max
NM/RPM Timp de demarare
0 - 100 km /h Ecarta-ment faţă Ecarta-ment spate Volum rezev.
[litri] Volum
portbag
[litri]
1 Mazda Premacy 2,0 DITD / L4 170 5 Benzină 1998 Man. 5 vit. 100 (5500) 230 (3500) 11,6 1475 1480 58 420
2 Ford Galaxy 1.8 TDCi / L4 198 7 Diesel 1753 Man. 6 vit. 125 (3850) 285 (1750) 11,3 1578 1600 70 850
3 Citroen C4 Picasso 1.6 VTi / L4 186 5 Benzină 1598 Man. 5 vit. 120 (6000) 160 (4250) 13,6 1505 1539 60 500
4 Volkswagen Touran 1,4 TSI / L4 198 5 Benzină 1390 Man. 6 vit. 140 (5600) 220 (1500) 9,6 1550 1531 60 695
5 Ford S-Max 2,0 TDCi /L4 196 5 Diesel 1997 Man. 6 vit. 140 (4000)
320 (2000) 10,2 1578 1600 70 854
6 Opel Zafira
2,0 TDi / L4 225 5 Benzină 1995 Man. 5 vit. 147 (5400) 262 (4200) 9,0 1488 1512 55 420
7 Renault Grand Scenic 1,9 DCi / L4 185 5 Diesel 1870 Man. 5 vit. 130 (4000) 300 (2000) 9,6 1524 1530 60 430
8 Volkswagen Sharan 2,0 TDi / L4 177 5 Benzină 1984 Man. 6 vit. 115 (5200) 170 (2600) 15,2 1475 1505 70 852
9 Peugeot 308 SW 1.6 HDi / L4 182 5/7 Benzină 1560 Man. 5 vit. 110 (4000) 240 (1750) 11,9 1482 1515 60 520
10 Opel Meriva 1,7CDTI /L4 178 5 Benzină 1686 Man. 5 vit. 74 (4400) 240 (2300) 13,4 1350 1435 50 410
11 Dacia Logan MCV 1,6 MPI / L4 167 5/7 Benzină 1598 Man. 5 vit. 90 (5500) 128 (3000) 13,4 1483 1470 50 420
12 KIA Soul 1,6 GSL MT Motion / L4 177 5 Benzină 1582 Man. 5 vit. 124 (6300) 156 (4200) 11,0 1570 1575 48 340
13 KIA Carnival 2,9 CRDi / L4 194 5 /7 Diesel 2902 Man. 5 vit. 185 (3800) 343 (1750) 14,6 1750 1685 80 530
14 Mazda MPV 2,0 Dl Turbo /L4 176 5 /7 Diesel 1998 Man. 5 vit. 135 (3500) 310 (2000) 13,2 1512 1556 75 800
15 Peugeot 5008 1,6 VTi / L4 187 5 Benzină 1598 Man. 5 vit. 120 (6000) 160 (4250) 13,5 1480 1505 60 679
Tabelul 1.2 Dimensiunile exterioare ale modelelor similare, pneurilor
Nr. Crt Modele similare Lungime
[mm] Lăţ.
[mm] Înălţ.
[mm] Masa prop. [kg] Masa totală
[kg] Frâne faţă
[ ]
Frâne spate
[ ]
Cauciucuri faţă Cauciucuri spate Ampata-ment
[mm] Raport de amp.
Lun/ Amp
1 Mazda Premacy 4255 1705 1600 1330 1860 discuri ventilate 283 discuri 268 195/55 R15 195/55 R15 2670 1.61
2 Ford Galaxy 4617 1810 1730 1787 2530 discuri ventilate 283 discuri 268 195/55 R15 195/55 R15 2835 1.63
3 Citroen C4 Picasso 4470 1830 1680 1533 2163 discuri ventilate 283 disc 268 205/65 R15 205/65 R15 2728 1.64
4 Volkswagen Touran 4407 1794 1635 1522 2212 discuri ventilate 312 disc 260 205/55 R15 V 205/55 R15 V 2678 1.65
5 Ford S-Max 4768 1884 1658 1744 2505 discuri ventilate 300 discuri 307 215/60 R16 215/60 R16 2850 1.67
6 Opel Zafira
4317 1742 1684 1560 2160 discuri ventilate 270 discuri 264 195/65 R15 H 195/65 R15 H 2694 1.60
7 Renault Grand Scenic 4493 1810 1636 1530 2230 discuri ventilate 300 discuri 274 205/55 R16 205/55 R16 2736 1.64
8 Volkswagen Sharan 4634 1810 1730 1676 2260 discuri ventilate 300 discuri 268 195/60 R16 H 195/60 R16 H 2835 1.63
9 Peugeot 308 SW 4500 1815 1555 1378 2058 discuri ventilate 283 discuri 249 195/65 R15 195/65 R15 2708 1.66
10 Opel Meriva 4042 1694 1624 1455 1995 discuri ventilate 270 discuri 264 185/60 R15 H 185/60 R15 H 2630 1.54
11 Dacia Logan MCV 4450 1993 1640 1090 1740 disc 240 drum 203 185/65 R15 185/65 R15 2905 1.53
12 KIA Soul 4105 1785 1610 1245 1945 discuri ventilate 270 discuri 262 205/55 R16
91 T 205/55 R16
91 T 2550 1.61
13 KIA Carnival 4810 1985 1815 1393 1993 discuri ventilate 259 discuri 203 205/55 R16
91 T 205/55 R16
91 T 2890 1.67
14 Mazda MPV 4775 1730 1785 1710 2310 discuri ventilate 283 discuri 268 195/55 R15 195/55 R15 2840 1.68
15 Peugeot 5008 4529 1837 1639 1427 2077 discuri ventilate 283 discuri 249 195/65 R15 195/65 R15 2728 1.67
1.2 Analiza modelelor similare
Pentru o analiză cât mai corectă se foloseşte analiza statistică (cu ajutorul histogramelor). Astfel se va determina un interval de valori în care întâlnim ponderea
cea mai mare a parametrilor consideraţi şi se construiesc histogramele de variaţie.
Pentru construirea histogramelor se parcurg următoarele etape:
Bibliografie
1. Amza, Gh., Dumitru, M., Rândaşu, V. „Tratat de Tehnologia Materialelor”, Editura Academiei Române, Bucuresti 2002.
2. Voicu, M. Notiţe de curs „Tehnologia Materialelor” Facultatea de Transporturi, Bucureşti 2006.
3. Bejan, N. Notite curs „Fabricarea şi repararea autovehiculelor”, Facultatea de Transporturi, Bucuresti 2008
1. Aurel, P. Stoicescu „Proiectarea performantelor de tracţiune şi de consum ale automobilelor”, Editura Tehnică, 2007;
2. Mateescu, V -Compunerea, organizarea şi propulsia automobilelor, UPB, 1997
3. Ioan, M. Oprean -Notiţe curs „Introducere în Tehnica Autovehiculelor” Facultatea de Transporturi, Bucureşti 2008;
4. Andreescu C. -Notiţe de curs „Dinamica Autovehiculelor”, Facultatea de Transporturi, Bucureşti 2008
1. Mateescu V., Notiţe de curs „Sisteme de Frânare, Direcţie şi Suspensie”, Facultatea de Transporturi, Bucureşti, 2008;
2. Macarie T., Frăţilă Gh., Ponţincu Gh., „Calculul şi Construcţia Automobilelor”, Editura Didactică şi Pedagogică, Bucureşti, 1986;
3. www.wikipedia.com
4. www.gulf.com/gulf-brake-fluid-dot-4.
5. ***Carte Bosch „Sistemul de Frânare”
6. www.Skoda.ro/siguranţă_activă.html
7. Gheorghişor M., “Carburanti, Lubrifianti si Materiale auto speciale”, Editura Paralela 45, 2003.
1. http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=148742
2. http://www.google.ro/
3. www.wikipedia.com
1. Mateescu V., Notiţe de curs „Sisteme de Frânare, Directie şi Suspensie”, Facultatea de Transporturi, Bucureşti, 2008;
2. Frătilă, Gh., Mărculescu, Gh. „Sisteme de Frânare ale Autovehiculelor”, Editura Tehnică, Bucureşti 1986;
3. Anghelache Gabriel, Notiţe de Curs „Mentenanţa Autovehiculelor” , Facultatea de Transporturi, Bucureşti 2009.
4. Andreescu, C., Notiţe de curs „Dinamica Autovehiculelor”, Facultatea de Transporturi, Bucureşti 2008.
5. Anghelache Gabriel, Notiţe de curs “Încercarea autovehiculelor”, Facultatea de Transporturi, Bucureşti 2008;
6. www.gulf.com/gulf-brake-fluid-dot-4.
7. ***Carte Bosh „Sistemul de Frânare”;
8. www.Skoda.ro/siguranţă_activă.html;
9. Regulamentul ECE-ONU, nr. 13 - Prescripţii uniforme referitoare la omologarea vehiculelor din categoriile M, N şi O, în ceea ce priveşte frânarea, ultima actualizare în 2006;
10. Limpert, R. - „Brake Design and Safety”, Society of Automotive Engineers, Inc., Warrendale, PA - USA, 1992
Preview document
Conținut arhivă zip
- Organizare generala.dwg
- Noul Disc.dwg
- masina din cap 2.dwg
- histograme bune.xls
- Fisa film disc.dwg
- elemente pt capacitatea de trecere.dwg
- drepte de aderenta 2000.xls
- Disc si etrier.dwg
- disc frana.dwg
- disc frana.bak
- Disc de frana3.dwg
- Copy of drepte de aderenta 2000.xls
- Capitolul 5.doc
- Capitolul 4.doc
- Capitolul 3.doc
- Capitolul 2.doc
- capitolul 1.doc
Alții au mai descărcat și
Memoriu justificativ Pe suprafetele cu aderenta mare, uscate sau ude, majoritatea masinilor echipate cu ABS obtin distante de franare mai bune...
Capitolul 2 2.1 DESTINATIA, CLASIFICAREA SI CONDITII IMPUSE SISTEMELOR DE FRANARE 2.1.1 DESTINATIA SISTEMELOR DE FRANARE Sistemul de franare al...
ARGUMENT Automobilul este un vehicul rutier carosat si suspendat elastic pe cel putin trei roti care se deplaseaza prin mijloace de propulsie...
ARGUMENT Tema aleasă spre studiu este „Dispozitivul pentru demontarea – remontarea pistonului pe retrier. Cheie de reglaj a segmenţilor de...
SISTEMUL DE FRANARE Sistemul de franare este compus din pompa centrala de frana,servofrana si franele cu disc, pentru rotile anterioare, respectiv...
Motoare cu ardere interna utilizate la autovehicule 1.CLASIFICAREA MOTOARELOR Criteriul care diferentiaza cel mai mult motoarele cu ardere...
TEMA PROIECTULUI Pentru motorul 1.5 dCi ce echipeaza autoturizmul Dacia Logan se cer urmatoarele : - determinarea cinematicii mecanismului motor...
1 Desen de inspirație Fig1.1 Caseta de direcție propriu-zisă și mecanismul supapelor de la servodirecția automobilelor ROMAN 1-carcasă casetă,...
Te-ar putea interesa și
1. Studiul privind MAC Arderea combustibilului în motoarele cu aprindere prin compresie cuprinde trei faze distincte: - prima faza t1 , respectiv...
CAPITOLUL I NOTIUNI INTRODUCTIVE 1.1. Rolul, condiţiile impuse şi clasificarea ambreiajelor pentru autovehicule rutiere Ambreiajul face parte...
CAPITOLUL I - EXPLICAŢII PRELIMINARE CU PRIVIRE LA INFRACŢIUNEA DE FALS Secţiunea I GENERALITĂŢI Faptele incriminate sub denumirea de...
Cap.1: Alegerea si analiza unor modele similare de autoturisme şi tendinţe de dezvoltare 1.1 Soluţii similare Pentru realizarea proiectului este...
CAPITOLUL I 1.ELEMENTE DE DINAMICĂ ALE AUTOVEHICULULUI Dinamica este o ramură a fizicii care se ocupă cu studiul mișcării corpurilor. Ea este...
1. Prezentarea misiunii firmei Numele noastre sunt: si suntem studenti in anul IV la Universitatea din Pitesti, Facultatea de Mecanica si...
1. PREZENTAREA AGENTULUI ECONOMIC: Denumirea firmei: S.C. ” LA PATRU ROȚI” S.R.L. ; Număr de înregistrare în Registrul Comerțului: J46 / 165 /...
Să se proiecteze o transmisie cu reductor pentru următoarele date: I. Antrenarea reductorului se face cu o transmisie prin curele trapezoidale...