Mecanisme și Organe de Mașini

Domeniu: Mecanică

Conține 5 fișiere: doc, dwg

Pagini : 29 în total

Cuvinte : 3201

Mărime: 558.44KB (arhivat)

Publicat de: Florentin Mugurel Croitoru

Puncte necesare: 9

Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Miklos Imre

Descarcă acum

Cuprins Extras Bibliografie Preview

Cuprins

I. Proiectarea transmisiei prin curele.
I.1. Generalităţi;
I. 2. Calculul geometric al transmisiilor prin curele ;
I. 3. Proiectarea roţilor de curea;
II. Proiectarea reductorului.
II. 1. Generalităţi;
II. 2. Stabilirea bilanţului energetic al ansamblului mecanic;
II. 3. Alegerea materialelor şi a tratamentului termic pentru roţi dinţate;
II. 4. Alegerea distanţei dintre axe;
II. 5. Calculul geometric al roţilor dinţate;
II. 6. Calculul forţelor din angrenaj;
II. 7. Proiectarea arborilor.
II.7.1 Calculul de predimensionare a arborilor;
II.7.2 Proiectarea formei constructive a arborilor;
II.7.3 Stabilirea schemelor de încărcare a arborilor;
II.7.4 Calculul de dimensionare la solicitare compusă de răsucire şi încovoiere;
II. 8. Alegerea şi calculul rulmenţilor;
II. 9 Alegerea şi calculul penelor;
II.10 Alegerea elementelor standardizate;
II. 11. Dimensionarea constructivă a carcasei.
III. Partea grafică.
III.1. Desen de ansamblu al ansamblului mecanic.
III.2. Desen de execuţie pentru o roată de curea.
III.3. Desen de execuţie pentru o roată dinţată.
III.4. Desen de execuţie pentru un arbore pinion.
Anexe:
Anexa 1: Tabelele 2, 3, 4, 5, 6 din STAS 1163-71;STAS 1162-84 Tabelele 3, 4, 5, 6; STAS 1164—71 Tabelele 2,3.
Anexa 2 Materiale metalice utilizate pentru fabricarea roţilor dinţate: Tabelul 3
Desene: Reductor cilindric cu dinţi drepţi- Părţile componente.
Ansamblu mecanic format dintr-o transmisie cu curea şi un reductor cilindric
Bibliografie: Îndrumător de proiectare în construcţia de maşini – vol.III – Rădulescu Ghe.
Organe de maşini – vol. I şi vol. II - Gafiţanu Mihail
Proiectarea transmisiilor mecanice – vol. I şi vol. II – Anghel Ştefan
S.T.A.S 1163 –71; STAS 1162-84;
Atlas de reductoare – I. Stefănescu, I. Crudu, e.t.c

Extras din proiect

Mecanisme şi organe de maşini

Să se proiecteze un ansamblu mecanic format dintr-o transmisie prin curele trapezoidale şi un reductor de turaţie într-o treaptă cu roţi dinţate cilindrice .

Se cunosc: P = 10 kW

N = 1500 rot/min

ITc = 2, iTc - raport transmisie curele

ITr = 4 iTr - raport transmisie reductor

- raport transmisie a unghiului

I. Proiectarea transmisiei prin curele

I. 1. Generalităţi

Transmisia cu curea este un mecanism avand rolul de a transmite miscarea, deci cuplul motor, de la arborele de antrenare la cel antrenat prin intermediul unui element de tractiune numit curea.

Cureaua este o banda flexibila si extensibila, ea se infasoara si adera pe suprafetele periferice ale rotilor de transmisie, fixate pe arbori.

Elemntele componente ale transmisiei cu curele sunt:

- cei doi arbori intre care se transmite miscarea

- lagarele de sprijinire a arborilor

- doua roti de transmisie (una conducatoare si alta condusa).

- cureaua de lagare ca element de tractiune si eventual un dispozitiv de intoindere a curelei

Avantajele transmisiei prin curele:

- flexibilitatea elementului de tractiune determina functionarea liniara a transmisiei fara socuri sau vibratii;

- posibilitatea transmiteri la distante mari intre axa (A <=10m) cu un raport de transmitere mare (i<=3)

- simplitate constructiva si eficienta economica asigura transmisiilor cu curele un larg domeniu de aplicatie in constructia de masini si aparate.

Un alt avantaj important al transmisiilor prin curele este acela ca el constitue si elemente de siguranta intr-un lant cinematic, deoarece la suprasarcina apare patinarea curelei.

Dezavantajele transmisiei prin curele:

- gabaritul mare

- forte mari pe arbori

- aparitia alunecarilor in conditiile variatiei momentului rezistent

- domenioul de utilizare este limitat de alunecarea elastica a curelei pe roata in limitele 0,5 si 5 %, ceea ce face transmiterea imposibila a miscarii cu un raport de transmitere constant.

Randamentul transmisiei este foarte ridicat (=0,92 si 0,98), iar alunecarile elastice pot fi diminuate prin dispozitive de asigurare a unei aderente sporite a curelei pe roata