Mecanismul de Distributie

Imagine preview
(7/10 din 3 voturi)

Acest proiect trateaza Mecanismul de Distributie.
Mai jos poate fi vizualizat un extras din document (aprox. 2 pagini).

Arhiva contine 1 fisier doc de 21 de pagini .

Profesor indrumator / Prezentat Profesorului: Sipos Ovidiu

Iti recomandam sa te uiti bine pe extras si pe imaginile oferite iar daca este ceea ce-ti trebuie pentru documentarea ta, il poti descarca. Ai nevoie de doar 5 puncte.

Domeniu: Mecanica

Extras din document

MECANISMUL DE DISTRIBUTIE

1

- Sistemul de distributie reprezinta ansamblul organelor motorului care asigura umplerea periodica a cilindrilor cu ameste carburant sau aer si evacuarea gazelor de ardere din cilindrii motorului, intr-o anumita ordine de lucru.

Sistemul de distributie este alcatuit din trei parti:

- mecanismul acre comanda deschiderea si inchiderea periodica a orificiilor de admisiune si evacuare ale cilindrilor;

- colectorul de gaze care distribuie si transporta gazele proaspete intre cilindrii motorului si colecteaza gazele de ardere din cilindrii, transportandu-le in atmosfera;

- amortizorul de zgomot.

De obicei, ultimele doua parti se trateaza la instalatia de alimentare. Pentru comanda deschiderii si inchiderii orificiilor de admisiune si evacuare se disting trei procedee, denumite corespunzator: distributie prin supape, distributie prin sertare si distributie prin lumini. Primele doua procedee impun utilizarea unui mecanism distinct de comanda a distributiei. Ultimul procedeu realizeaza comanda orificiilor cu ajutorul mecanismului biela-manivela prin intermediul direct al pistonului.

1.1 DISTRIBUTIA PRIN SUPAPE

Distributia prin supape se clasifica in functie de pozitia supapelor fata de axa cilindrului in trei sisteme si anume:

- sisteme cu supape laterale, la care supapele sunt asezate lateral in blocul cilindrilor;

- sistemul cu supapa in chiuloasa, la care supapele sunt asezate in corpul chiuloasei, deasupra pistonului;

- sistemul mixt, la care supapele sunt asezate o parte lateral in blocul cilindrilor, iar o parte in corpul chiuloasei deasupra capului pistonului.

In raport cu sistemul cu supape laterale, sistemul de distributie cu supape in chiuloasa prezinta unele avantaje si anume: forma mai compacta a camerei de ardere, ceea ce duce la pierderi mai mici de caldura si la realizarea unui raport de compresiune mai mare; randament volumetric mai mare cu 10-20% la puterea maxima; detonatia este mai putin frecventa; gradul de umplere creste cu 5-10% la cuplul motor maxim; turatia motorului creste cu 20-30% la puterea maxima; reducerea consumului specific de combustibil cu 5-15% la 100 km.

Principalele elemente ale distributiei prin supape sunt:

- supapele, care obtureaza orificiile de admisiune si evacuare ale cilindrilor;

- arcurile, care mentin supapele pe scaun;

- Fig. 1.1. Sisteme de distributie a motorului in patru timpi.

- arborele de distributie (sau arborele cu came) pe care se gasesc camele ce comanda miscarea supapelor;

- mecanismul de transmitere a miscarii de la arborele cotit la arborele de distributie.

Fisiere in arhiva (1):

  • Mecanismul de Distributie.doc