Mecatronica Automobilului Modern

Proiect
8/10 (1 vot)
Domeniu: Mecanică
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 30 în total
Cuvinte : 4525
Mărime: 8.21MB (arhivat)
Cost: 9 puncte
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Laurentiu Manea
UNIVERSITATEA ,,OVIDIUS” CONSTANŢA FACULTATEA DE INGINERIE MECANICĂ, INDUSTRIALĂ ŞI MARITIMĂ SPECIALIZARE AUTOVEHICULE RUTIERE

Extras din document

INTRODUCERE

Un "sistem" cuprinde în general o mulţime de elemente componente ce acţionează împreună în vederea atngerii unui obiectiv comun.

Sistemele pot fi clasificate în sisteme deschise şi sisteme cu conexiune inversă (cu reacţie).

Un sistem deschis este caracterizat de ieşiri care sunt funcţii de intrările în sistem; ieşirile sunt izolate de intrări şi nu au nici o influentă asupra acestora. Într-un sistem deschis, rezultatele acţiunii trecute nu comandă acţiunea vitoare.

Un automobil este un sistem deschis, care - singur - nu se ghidează după traiectoria parcursă la un moment anterior şi nici nu dispune de un algoritm necesar a fi atins în vitor.

Un sistem cu conexiune inversă (cu reacţie sau cu "feed-back"), foloseşte rezultatele acţiunii trecute a sistemului pentru a comanda acţiunea vitoare. Una din clasele de sisteme cu conexiune inversă, este cea cu conexiune inversă (reacţie) negativă. Aceste sisteme au un obiectiv clar determinat, iar evoluţia lor este o consecinţă a neatingeri acestui obiectiv.

O a doua clasă de sisteme cu conexiune nversă este cea a sistemelor cu conexiune nversă (reacţie) pozitivă. Acestea generează procese de creştere în care rezultatul unei acţiuni produce o amplificare continuă a acţiunii.

Clasificarea unui sistem, ca deschis sau ca sistem cu conexiune inversă, nu depinde de numărul de elemente componente, ci de punctul de vedere al observatorului în ceea ce priveşte definirea obiectivului sistemului.

Autovehiculele rutiere sunt sisteme deschise, organizate şi realizate printr-o activitate complexă de concepţie, proiectare şi fabricaţie, ce cuprind subsisteme şi elemente componente interdependente.

Sistemul "conducător -automobil" este un sistem cu multiple conexiuni inverse, rolul realizării închideri buclelor de conexiune inversă (în marea lor majoritate) revenindu-i conducătorului auto. În condiţiile actuale de creştere a intensităţii traficului şi de mărire a viezei de transport se manifestă tendinţa vizibilă de diminuare a funcţiei asumate de conducătorul auto în ceea ce piveşte reglarea (ajustarea manuală a dependentelor dintre parametri de ieşire ai subsistemelor cuprinse în structura sistemului automobil şi parametri de ntrare corespunzători).

Dn acest punct de vedere sistemic apare raţională necesitatea introducerii sistemelor automate de control, comandă şi automatizare în concepţia şi construcţia "sistemului automobil", sisteme capabile să preia o serie întreagă de funcţii care, tradiţional sunt realizate de conducătorul auto.

Electronizarea acestor funcţii devine pentru automobilul modern un deziderat major. Implementarea electronicii în construcţia mijloacelor de transport actuale este atât de profundă şi cuprinzătoare încât industria de automobile a devenit pe plan mondial un consumator de componente electronice mai important decât industria electronică însăşi.

Implementarea electronicii aduce îmbunătăţirea tuturor funcţiilor automobilului pornind de la managementul electronic al motorului, al transmsiei fluxului de putere, stabilităţii şi rotaţiei saşiului, siguranţei active şi pasive, până la coordonarea conforului şi comunicaţiei cu exteriorul.

PHAETON

CONFORT ŞI SIGURANŢĂ ELECTRONICĂ.

DESIGN ŞI FUNCŢIONARE

Noul Volkswagen Phaeton dispune înca din dotarea de serie de sistemul de tracţiune integrală 4Moţion şi de suspensii pneumatice, o gamă care curprinde un motor diesel şi trei unităţi pe benzină, motoare cu şase, opt sau 12 cilindrii.

Schimbările estetice operate la nivel frontal îl aseaza pe noul Phaeton în linia recentă a modelelor Volkswagen, blocurile optice mizând însă pe tehnologia LED.

La interior, Phaeton mizează pe lux maxim: sistem de climatizare cu patru zone de acţiune, scaune electrice cu 18 moduri de aşezare şi, evident, piele Alcantara, piele şi lemn din belşug.

La nivel tehnologic, Volkswagen Phaeton se prezintă la apel cu un monitor central touchscreen cu diagonala de opt inch care poate găzdui comenzile pentru sistemul de navigaţie prin satelit care, în premieră în gama Volkswagen, este oferit împreună cu un pachet GOOGLE care permite descărcarea imaginilor prin satelit via internet şi suprapunerea acestora peste harta străzilor.

La acest capitol trebuie menţionate şi farurile inteligente care menţin noaptea luminile pe faza lungă şi blochează o parte din ele când senzorii simt trafic din sens opus, dar şi camera frontală care recunoaşte semnele de circulaţie şi îţi indică limita de viteză pe o anumită porţiune de şosea. Mai mult, Phaeton este primul model din lume care recunoaşte indicatorul "Depăşirea interzisă", urmând ca şoferul să fie pus în temă de acest aspect printr-un martor luminos.

Celelalte sisteme interesante din punct de vedere tehnologic prezente pe noul Phaeton sunt cel de reglare automată a distanţei până la maşina din faţă (ACC cu Front Assist), care funcţionează între 30 si 200 km/h, şi cel de asistenţă laterală, care utilizează senzori care "văd" până la 50 de metri în spate si 3.6 metri în lateral pentru a-l avertiza pe şofer în legătură cu eventualitatea unui accident la schimbarea benzii de rulare.

Preview document

Mecatronica Automobilului Modern - Pagina 1
Mecatronica Automobilului Modern - Pagina 2
Mecatronica Automobilului Modern - Pagina 3
Mecatronica Automobilului Modern - Pagina 4
Mecatronica Automobilului Modern - Pagina 5
Mecatronica Automobilului Modern - Pagina 6
Mecatronica Automobilului Modern - Pagina 7
Mecatronica Automobilului Modern - Pagina 8
Mecatronica Automobilului Modern - Pagina 9
Mecatronica Automobilului Modern - Pagina 10
Mecatronica Automobilului Modern - Pagina 11
Mecatronica Automobilului Modern - Pagina 12
Mecatronica Automobilului Modern - Pagina 13
Mecatronica Automobilului Modern - Pagina 14
Mecatronica Automobilului Modern - Pagina 15
Mecatronica Automobilului Modern - Pagina 16
Mecatronica Automobilului Modern - Pagina 17
Mecatronica Automobilului Modern - Pagina 18
Mecatronica Automobilului Modern - Pagina 19
Mecatronica Automobilului Modern - Pagina 20
Mecatronica Automobilului Modern - Pagina 21
Mecatronica Automobilului Modern - Pagina 22
Mecatronica Automobilului Modern - Pagina 23
Mecatronica Automobilului Modern - Pagina 24
Mecatronica Automobilului Modern - Pagina 25
Mecatronica Automobilului Modern - Pagina 26
Mecatronica Automobilului Modern - Pagina 27
Mecatronica Automobilului Modern - Pagina 28
Mecatronica Automobilului Modern - Pagina 29
Mecatronica Automobilului Modern - Pagina 30

Conținut arhivă zip

  • Mecatronica Automobilului Modern.doc

Alții au mai descărcat și

Sisteme de monitorizare auto prin GPS - sisteme de avertizare optică și acustică pentru autovehicule speciale

INTRODUCERE Modernizarea si dezvoltarea constructiei de autovehicule , inclusiv a echipamentului electric, electronic auxiliar auto, prin...

Caroserii - Berlină clasa mică

Temă de Proiect. Să se proiecteze caroseria pentru un automobil având următoarele caracteristici: - Caractetistici dimensioanale:(lungime,...

Mecatronica Sistemelor de Frânare

Memoriu justificativ Pe suprafetele cu aderenta mare, uscate sau ude, majoritatea masinilor echipate cu ABS obtin distante de franare mai bune...

Proiectarea Ambreiajului pentru Audi A4 1.9 TDI

Tema proiect Sa se proiecteze ambreiajul pentru autovehiculul AUDI A4 1.9 TDI avand urmatoarele caracteristici: - putere 115 Cp [85 kw] - moment...

Mentenanța total productivă

1. Mentenanţa productivă totală: istoric, definiţie, principii de bază 1.1. Istoria conceptului Cum s-a născut TPM ? Japonezii au apreciat...

Sisteme de Siguranță Activă pentru Autovehicule Rutiere

Noi sisteme de siguranţă de la Volvo Volvo Cars continuă cercetările în domeniul siguranţei auto pe şosele: un nou sistem de avertizare în caz de...

Sistemul ESP (Electronic Stability Program)

Începerea producţiei de serie al programului electronic de stabilitate ESP în Europa cu zece ani în urmă a fost o piatră de hotar în dezvoltarea de...

Roboți Utilizați în Agricultură

Introducere SUA şi Uniunea Europeană se confruntă cu un mare deficit de forţă de muncă în agricultură unde ponderea o are munca la negru şi...

Te-ar putea interesa și

Senzori și actuatori utilizați în construcția autovehiculelor

Dezvoltarea societății informatizate nu putea să nu se regăsească în construcția unora dintre cele mai dinamice și utilizate produse ale economiei...

Manipulator

1.1 Conceptul de „Robotică” Robotica este acea parte a ştiinţei care se ocupă cu studiul operaţiilorumanoide şi se situează la frontiera mecanicii...

Mecatronică - sistemului de răcire

1. Noţiuni generale Deşi motoarele cu aprindere internă au evoluat foarte mult, ele sunt încă ineficiente în a transforma energia chimică în...

Tehnică de măsurare a temperaturii cu termometrul cu tijă

Argument Mecatronica este un domeniu transdisciplinar, o combinatie sinergetica intre mecanica de precizie, sistemele electronice de comanda si...

Automobilul Mecatronic

ARGUMENT Acest proiect işi propune să prezinte câteva dintre cele mai reprezentative sisteme mecatronice, cu argumente, pentru fiecare caz în...

Platforma LEGO Mindstorms

1. Introducere Exploatarea platformelor educaționale în scopul stimulării transferului de cunoaștere, a creativității, a gândirii integratoare, a...

Mecanica automobilelor

Prin acest referat doresc să scot în evidenţă unele aspecte mai semnificative, legate de: sistemul mecanic şi/sau optic, pe care se bazează...

Simpozion - Mecatronica

Motto:  Imaginatia este mai importanta decat cunoasterea  Albert Einstein MECATRONICA  TEHNOLOGIA VIITORULUI Tehnologie si educatie in...

Ai nevoie de altceva?