Metode de Calcul a Costurilor de Intretinere a unui Autoturism Opel

Proiect
8/10 (1 vot)
Domeniu: Mecanică
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 24 în total
Cuvinte : 4980
Mărime: 549.73KB (arhivat)
Cost: 5 puncte
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Herta Stela

Cuprins

1. CALCULUL COSTURILOR DE EXPLOATARE AL AUTOTURISMULUI OPEL

2. CUTIA DE VITEZE

A. DESTINAŢIA, CONDIŢIILE IMPUSE ŞI CLASIFICAREA CUTIILOR DE VITEZE

a) DESTINAŢIA CUTIILOR DE VITEZE

b) CONDIŢII IMPUSE CUTIILOR DE VITZE

c) CLASIFICAREA CUTIILOR DE VITEZE

3. CUTII DE VITEZE PLANETARE

A. MECANISME PLANETARE SAU DIFERENŢIALE

B. MECANISME PLANETARE UTILIZARE LA CUTIILE DE VITEZE

4. ÎNTREŢINEREA CUTIILOR DE VITEZE

5. DEFECTELE ÎN EXPLOATARE A CUTIILOR DE VITEZE

A. BLOCAREA CUTIILOR DE VITEZE

B. RĂMÂNEREA CUTIILOR DE VITEZE ÎNTR-O TREAPTĂ FĂRĂ POSIBILITAREA DE A CUPLA ALTA

C. AUTODECUPLAREA CUTIILOR DE VITEZE

D. SCHIMBAREA CUZGOMOT A TREPTELOR LA DEMARAJ CU AMBREIAJUL DECUPLAT

E. ZGOMOT CONTINUU MAI PUTERNIC LA MERSUL ÎN PLINĂ SARCINĂ

F. BĂTAIE RITMICĂ

6. REPARAREA CUTIILOR DE VITEZE

A. CARTERUL CUTIEI DE VITEZE

B. ARBORELE PRIMAR

C. ARBORE INTERMEDIAR

D. ARBORE SECUNDAR

E. RECONDIŢIONAREA ROŢILOR DINŢATE

Extras din document

MEMORIU EXPLICATIV

Am ales ca temă de proiect „Defecte şi remedieri la cutia de viteze” deoarece, automobilul reprezintă un element definitoriu al civilizaţiei sfârşitului de mileniu, care va influenţa cu siguranţă evoluţia societăţii şi în următoarele decenii.

Cutia de viteze ca subansamblu al transmisiei are un rol important la realizarea performanţelor dinamice şi economice ale automobilului.

Lucrarea elaborată valorifică şi abordează în mod unitar diversitatea constructivă a cutiilor de viteze. Alături de construcţii tradiţionale, întâlnite pe scară largă şi în prezent, sunt prezentate şi multe tipuri noi care constituie posibile soluţii pentru viitor.

Partea teoretică este completată de multiple variante constructive şi grafice, fapt ce permite mai uşoara înţelegere a noţiunilor prezentate.

Lucrarea este structurată pe cinci capitole care descriu rolul, clasificarea şi soluţiile constructive ale cutiilor de viteze.

DESCRIEREA AUTOTURISMULUI ALES

Autoturismele OPEL sunt echipate cu motoare având arhitectura de diferite tipuri:motoare OHC ce au un arbore cu came sau motoare DOHC cu 2 arbori cu came şi 4 supape pe cilindru.

Motoarele sunt răcite cu lichid şi sunt dispuse transversal pe puntea din faţă.

CAPACITATEA CILINDRICĂ - 1388

NR. CILINDRI - 4

PUTEREA MAXIMĂ[KW]/TURAŢIA DE PUTERE MAXIMĂ[rot/min] - 44/5600

SISTEMUL DE INJECŢIE - MULTEC

ORDIMEA DE APRINDERE - 1-3-4-2

RAPORTUL DE COMPRIMARE - 9,4

CURSA PISTONULUI - 73,4 mm

CONSUM LA 90KM/H -5,9 la100 km

-7,4 la100 km

1. CALCULUL COSTURILOR DE EXPLOATARE

pentru un autoturism Opel pe o perioadă de 4 ani cu un parcurs mediu de 17.000 km pe an.

1.1.Definirea costurilor de exploatare pentru Opel.

O analiză a clleltuielilor cu mijloacele auto se face după modul de consumare:

Cheltuieli in funcţie de kilometri rulaţi de autovehicule. Aceste cheltuieli apar numai dacă autovehiculul este utilizat şi se mai numesc şi cheltuieli de exploatare a consumului de combustibil, întreţinere şi reparaţii, diurnă şi cazare, taxe de trecere a documente pentru cursă etc.

Suma totală a cheltuielilor efectuate raportate la numărul de kilometri rulaţi de autovehicul in perioada respectivă conduce la indicatorul Lei/km.

Cheltuielile in funcţie de timp. Aceste cheltuieli au fost făcute şi se consumă indiferent dacă autovehicolul este utilizat sau stă in garaj.

Aceste cheltuieli sunt legate de autovehicul sau de administrarea generală a societăţii:

-Cheltuielile in funcţie de timp ale autovehiculului: credit şi dobândă, licenţă, asigurări, taxe, impozite, salariul şoferului.

-Cheltuieli in fiuncţie de timp ale societăţii: salariul personalului de conducere şi execuţie inclusiv mecanicii, amortisment şi impozite pentru clădiri, terenuri şi utilaje, consumuri: electricitate, apă, căldură, telefon, autorizaţii diverse, asigurări, etc.

Suma totală a cheltuielilor efectuate raportată la numărul orelor lucrate (ore circulaţie + ore încărcare/descărcare) de toate autovehiculele in perioada respectivă conduce la indicatorul Lei/oră.

În cazul acestei clasificări a cheltuielilor, cheltluelile in funcţie de timp sunt aproape in toate cazurile mai mari decât cele produse de circulaţia autovehiculului (de exploatare acestuia). Aceste cheltuieli sunt specifice societăţilor de transport.

Pentru cazul unui autovehicul „Opel" proprietate privată care are un parcurs anual de 17.000 Km, cheltuielile de exploatare sunt doar cele legate de. consumul de combustibil şi de ulei.

Preview document

Metode de Calcul a Costurilor de Intretinere a unui Autoturism Opel - Pagina 1
Metode de Calcul a Costurilor de Intretinere a unui Autoturism Opel - Pagina 2
Metode de Calcul a Costurilor de Intretinere a unui Autoturism Opel - Pagina 3
Metode de Calcul a Costurilor de Intretinere a unui Autoturism Opel - Pagina 4
Metode de Calcul a Costurilor de Intretinere a unui Autoturism Opel - Pagina 5
Metode de Calcul a Costurilor de Intretinere a unui Autoturism Opel - Pagina 6
Metode de Calcul a Costurilor de Intretinere a unui Autoturism Opel - Pagina 7
Metode de Calcul a Costurilor de Intretinere a unui Autoturism Opel - Pagina 8
Metode de Calcul a Costurilor de Intretinere a unui Autoturism Opel - Pagina 9
Metode de Calcul a Costurilor de Intretinere a unui Autoturism Opel - Pagina 10
Metode de Calcul a Costurilor de Intretinere a unui Autoturism Opel - Pagina 11
Metode de Calcul a Costurilor de Intretinere a unui Autoturism Opel - Pagina 12
Metode de Calcul a Costurilor de Intretinere a unui Autoturism Opel - Pagina 13
Metode de Calcul a Costurilor de Intretinere a unui Autoturism Opel - Pagina 14
Metode de Calcul a Costurilor de Intretinere a unui Autoturism Opel - Pagina 15
Metode de Calcul a Costurilor de Intretinere a unui Autoturism Opel - Pagina 16
Metode de Calcul a Costurilor de Intretinere a unui Autoturism Opel - Pagina 17
Metode de Calcul a Costurilor de Intretinere a unui Autoturism Opel - Pagina 18
Metode de Calcul a Costurilor de Intretinere a unui Autoturism Opel - Pagina 19
Metode de Calcul a Costurilor de Intretinere a unui Autoturism Opel - Pagina 20
Metode de Calcul a Costurilor de Intretinere a unui Autoturism Opel - Pagina 21
Metode de Calcul a Costurilor de Intretinere a unui Autoturism Opel - Pagina 22
Metode de Calcul a Costurilor de Intretinere a unui Autoturism Opel - Pagina 23
Metode de Calcul a Costurilor de Intretinere a unui Autoturism Opel - Pagina 24

Conținut arhivă zip

  • Metode de Calcul a Costurilor de Intretinere a unui Autoturism Opel.doc

Alții au mai descărcat și

Constructia, Defectiuni, Repararea si Intretinerea Puntii din Fata a Autovehiculelor

CAPITOLUL 1 COMPUNEREA SI ORGANIZAREA GENERALA A AUTOVEHICULELOR Automobilele rutiere, ca majoritatea mijloacelor de transport lucreaza in...

Mentenanta Preventiva

Introducere Conform normelor europene CEI sau a celor internationale ISO,prin MENTENANTA se intelege un ansamblu de activitati tehnic-economice si...

Întreținerea și Repararea Sistemelor de Ungere la Autovehicule

1.Memoriu justificativ - argument Motoarele de autovehicole din zilele noastre au performanţe superioare de durabilitate şi economicitate,...

Defectele si Intretinerea Chiulasei

MEMORIU JUSTIFICATIV Cine nu isi doreste o masina? Si cine nu si-ar dori o masina puternica, dinamica, care sa te "ingroape" in scaun? Fireste ca...

Ambreiajul

1. DESTINATIA , CONDITIILE IMPUSE SI CLASIFICAREA AMBREAIAJULUI Ambreiajul face parte din transmisia automobilului si este intercalat intre motor...

Echipamente și materiale de diagnosticare și mentenanță în transporturi

Capitolul I Inființare a unei societăți comerciale având ca obiect de activitate comercializarea, întreținerea și repararea autovehiculelor...

Întreținerea Defecte în Exploare și Repararea Mecanismului de Distribuție

Motivaţia care adus la alegerea temei ,, ÎNTREŢINEREA, DEFECTE ÎN EXPLOARE ŞI REPARAREA MECANISMULUI DE DISTRIBUŢIE,, este una simplă, şi anume...

Proiectarea Procesului Tehnologic si Matrita sau Stanta pentru o Piesa Cilindrica

Sa se proiecteze procesul tehnologic si stanta sau matrita pentru obtinerea piesei din figura 1. Materialul utilizat este TDA3 ( tabla decapata...

Ai nevoie de altceva?