Modelarea Tuburilor Fretate

Proiect
8/10 (1 vot)
Domeniu: Mecanică
Conține 1 fișier: docx
Pagini : 82 în total
Cuvinte : 11415
Mărime: 1.90MB (arhivat)
Publicat de: Atanasio Marinescu
Puncte necesare: 11
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Prof. Boazu Elena
Universitatea "Dunărea de Jos" Facultatea de Mecanică Inginerie Mecanică

Cuprins

  1. Introducere 4
  2. 1. Generalități privind oțelul 5
  3. 1.1.Oțelul ca material metalic 5
  4. 1.2. Oțelul ca aliaj Fe-C .6
  5. 1.3. Criterii de clasificare a oțelurilor 7
  6. 1.4. Fabricare 9
  7. 1.5. Domenii de utilizare 11
  8. 2. Tuburi, vase sferice cu pereți groși și discuri în rotație 14
  9. 2.1. Generalități 14
  10. 2.2. Tub cu presiune interioară și exterioară 15
  11. 2.3. Calculul tubului cu presiune interioară 19
  12. 2.4. Calculul tubului cu presiune exterioară 24
  13. 2.5. Calculul cilindrilor fretați 27
  14. 3. Rezolvarea problemelor de contact cu programul COSMOS 35
  15. 3.1. Elementul GAP în programul COSMOS 35
  16. 3.2. Metoda utilizată în rezolvarea problemelor de contact 44
  17. 3.3. Indicații generale privind utilizarea elementelor de contact 47
  18. 3.4. Gestionarea mesajelor de eroare pentru modelarea contactului 48
  19. 4. Modelarea și interpretarea rezultatelor 51
  20. 4.1. Modelare cu programul COSMOS - exemplu de analiză statică neliniară
  21. utilizând elemente PLANE2D axial-simetrice şi elemente de contact (GAP nod-linie) 51
  22. 4.2. Materiale și proprietățile materialelor folosite în simulare 54
  23. 4.3. Rezultatele simulării 55
  24. 5. Concluzii 82

Extras din proiect

Introducere

Asamblările presate sunt asamblări prin strângere proprie realizate prin introducerea forţată (de obicei prin variatia temperaturii) a unei piese în cealaltă. Strângerea reciprocă a pieselor asamblate se datorează deformaţiilor elastice ale acestora, deformaţii rezultate ca urmare a diferenţelor de dimensiuni.

Fig. 1 Fig. 2

Utilizarea îmbinărilor cu strângere are o largă răspândire şi o îndelungată tradiţie, datorită avantajelor pe care aceste îmbinări le prezintă:

• Au capacitatea de a transmite solicitări mari (în construcţia maşinilor unelte mari, a macaralelor, a angrenajelor grele, a turbinelor hidraulice, a îmbinării rotor – arbore, a ţevilor de tun);

• Se comportă bine la sarcini dinamice;

• Sunt simple constructiv;

• Înlătură necesitatea organelor de asamblare intermediare (pene, ştifturi, şuruburi);

• Asigură o bună centrare a pieselor (important pentru piesele în mişcare de rotaţie);

Ca dezavantaje ale îmbinărilor cu strângere se pot enumera:

• Se montează şi se demontează greoi;

• Suprafeţele active se deteriorează în urma montării;

• Strângerea slăbeşte în timp;

• Strângerea efectivă este variabilă într-un lot de îmbinări care au avut prescris acelaşi ajustaj, datorită abaterilor diferite ale pieselor;

• Este posibilă apariţia coroziunii de contact;

• Prin strângere se introduce un puternic concentrator de tensiune.

Piesa cuprinsă – arborele- şi piesa cuprinzătoare – butucul- formează un ajustaj presat asamblarea executându-se pe baza toleranţelor prevăzute în standarde.

1.Generalitati privind Oțelul

1.1 Oțelul ca material metalic.

Deși în ultima vreme au apărut o serie de materiale tehnice noi(aliaje ușoare pe bază de aluminiu, magneziu sau titan, aliaje metaloceramice, materiale nemetalice - în special polimeri), care concurează oțelul în unele domenii industriale, totuși oțelul rămâne un important material tehnic. Aceasta se explică prin calitățile sale incontestabile față de celelalte materiale tehnice. Oțelul prezintă următoarele avantaje: preț de cost scăzut, prelucrare tehnologică ușoară și multilaterală, gamă largă de proprietăți și utilizări, posibilitate de asamblare în construcții compuse, durabilitate, posibilitate de refolosire.

Oțelul se poate prelucra prin procedeele tehnologice obișnuite ca turnare, sudare, deformare plastică la rece(laminare, tragere, presare, ambutisare, extrudare) și fasonare prin așchiere. Ca urmare a acestei tehnologicițati complete, din oțel se pot obține piese de cea mai variata formă, cu consum redus de material și manoperă.

Nici un material tehnic nu cuprinde o gama atât de largă de propriețăti și deci și de utilizări, ca oțelul. Prin aliere și tratamente termice, termochimice, se pot obține variații în limite foarte largi ale proprietăților mecanice(80-650 HB); de asemenea se obțin caracteristici fizico-chimice(magnetice, electrice, la coroziune), care permit folosirea oțelurilor în cele mai variate domenii industriale. Oțelul are un grad ridicat de izotropie a proprietăților fiind net superior materialelor naturale sau sintetice, caracterizate printr-o pronunțată anizotropie a proprietăților. În sfârșit, unele oțeluri speciale își mentin caracteristicile mecanice și fizico-chimice la temperaturi ridicate(+1000C).

Prin sudare din oțel se pot realiza construcții variate ca dimensiune și formă, prin asamblarea părților componente, prelucrate separat.

Piesele și construcțiile din oțel au o durabilitate ridicată in condițiile atmosferice și de temperatură obișnuite. În absența oricăror măsuri de protecție sau de mărime a rezistenței la coroziune, viteza de coroziune nu depașește 0.02mm/an. Durabilitatea oțelurilor poate fi mărită mult prin aliere sau prin acoperiri protectoare, tratamente termochimice etc. La temperatura ambiantă, oțelul nu-și modifică sensibil proprietățile și volumul.

În sfârșit, unul din avantajele principale ale oțelului, îl constituie posibilitatea refolosirii sale, prin adaptarea la alte scopuri decât cele preconizate sau prin retopire.

Preview document

Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 1
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 2
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 3
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 4
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 5
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 6
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 7
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 8
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 9
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 10
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 11
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 12
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 13
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 14
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 15
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 16
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 17
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 18
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 19
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 20
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 21
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 22
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 23
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 24
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 25
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 26
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 27
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 28
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 29
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 30
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 31
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 32
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 33
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 34
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 35
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 36
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 37
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 38
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 39
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 40
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 41
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 42
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 43
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 44
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 45
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 46
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 47
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 48
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 49
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 50
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 51
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 52
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 53
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 54
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 55
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 56
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 57
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 58
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 59
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 60
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 61
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 62
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 63
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 64
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 65
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 66
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 67
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 68
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 69
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 70
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 71
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 72
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 73
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 74
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 75
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 76
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 77
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 78
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 79
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 80
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 81
Modelarea Tuburilor Fretate - Pagina 82

Conținut arhivă zip

  • Modelarea Tuburilor Fretate.docx

Alții au mai descărcat și

Proiectarea procesului tehnologic și matriță sau ștanță pentru o piesă cilindrică

Sa se proiecteze procesul tehnologic si stanta sau matrita pentru obtinerea piesei din figura 1. Materialul utilizat este TDA3 ( tabla decapata...

Ai nevoie de altceva?