Modernizarea unui Transportor cu Bandă pe Role [DOC]

Proiect - Modernizarea unui Transportor cu Bandă pe Role

Domeniu: Mecanică

Conține 9 fișiere: doc, pdf, ppt, dwg, jpg, avi

Pagini : 104 în total

Cuvinte : 12108

Mărime: 11.01MB (arhivat)

Cost: 10 puncte

Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Miorita Ungureanu

UNIVERSITATEA DE NORD DIN BAIA MARE FACULTATEA DE INGINERIE Specializarea: Echipamante pentru Procese Industriale

Descarcă acum

Cuprins Extras Bibliografie Preview

Cuprins

Tema de proiect 1

Capitolul 1 2

Echipamente de transport continuu 2

1.1.Transportoarele cu bandă flexibilă 2

1.2.Banda de transport 12

1.3. Mecanismul de antrenare 17

1.4. Rolele 20

1.5.Rolele de pe ramura goală 23

1.6.Dispozitive de întindere 24

1.7.Dispozitive de încărcare 27

1.8.Dispozitive de descărcare 28

1.9. Dispozitive de curăţare 31

1.10. Frânele 32

Capitolul 2 34

Calculul transportorului 34

2.1. Alegerea benzii 34

2.1.1. Calculul suprafeţei secţiunii de material 34

2.1.2. Calculul lăţimii benzii 34

2.1.3. Determinarea numărului de inserţii. 35

2.2. Rezistenţele la mişcare 36

2.2.1. Greutatea încărcăturii pe metru liniar de bandă 36

2.2.2. Greutatea rolelor pe metru liniar 36

2.2.3. Greutatea benzii pe metru liniar 37

2.2.4. Calculul rezistenţelor la mişcare 37

2.2.5. Calculul tensiunilor din bandă 38

2.2.6. Forţa de antrenare a benzii 39

Capitolul 3 40

Calculul si dimensionarea grupului de antrenare 40

3.1. Alegerea motorului de antrenare 40

3.2. Alegerea reductorului 42

3.3.Alegerea cuplajului motor-reductor 44

3.4. Alegerea cuplajului reductor – arbore principal 46

Capitolul 4 48

Dimensionarea tamburilor 48

4.1 Tamburul de antrenare 48

4.2. Dimensionarea arborelui 49

4.3. Dimensionarea tobei de antrenare 50

4.4.Alegerea penelor 51

4.5. Alegerea rulmentului 54

4.6. Tamburul de întoarcere 56

4.7. Dimensionarea osiei 58

4.8.Dimensionarea tobei de intoarcere 60

4.9.Alegerea rulmenţilor 62

4.10. Dimensionarea lagărelor 64

4.10.1 Dimensionarea carcasei lagarului 64

4.10.2. Dimensionarea capacului lagărului 66

4.11. Şaiba pentru fixarea rulmentului 67

Capitolul 5 68

Proiectarea Sistemul de întindere 68

5.1. Diametrul şurubului 69

5.2.Forţa de întindere 69

5.3. Condiţia de săgeată 69

5.4. Lungimea glisierei 70

5.5. Alegerea tablelor 71

5.6.Tija filetată a sistemului de întindere 71

Capitolul 6 73

Aspecte economice şi organizatorice 73

Capitolul 7 74

Aspecte privind realizarea, instalarea, întreţinerea şi exploatarea 74

7.1. Condiţii tehnice de calitate 74

7.1.1. Materiale 74

7.1.2. Prelucrări 75

7.1.3. Asamblare 75

7.2. Reguli pentru verificarea calităţii 79

7.3. Metode de întreţinere şi reparaţii 79

7.4. Metode de verificare 79

Capitolul 8 80

Aspecte caracteristice de securitate şi sănătate în muncă 80

Bibliografie 82

Extras din document

Capitolul 1

Prezentare generală

ECHIPAMENTE DE TRANSPORT CONTINUU

Automatizarea proceselor de producţie are ca o consecinţă imediată creşterea volumului transportorului pe fluxul tehnologic şi înafara lui. În funcţie de deficienţa mijlocului de transport utilizat pe fluxul tehnologic de fabricaţie, productivitatea acestuia va fi mai mare sau nu.

Azi, nu se poate creea o tehnologie mecanizată sau automatizată fără utilizarea celor mai adecvate echipamente de transport “transportoarele”. În funcţie de natura proceselor tehnologice se pot utiliza o varietate foarte mare de transportoare: transportoare cu organ flexibil şi transportoare fără organ flexibil în multiple variante constructive.

Echipamente de transport continuu cu organ flexibil de tracţiune

Echipamentele de transport continuu-transportoarele cu organ flexibil au cea mai largă utilizare în procesele de fabricaţie. Organul flexibil de tracţiune poate fi: banda de transport, lanţurile cu zale şi cablurile. În funcţie de natura organului flexibil este şi tipul transportorului. Cele mai des utilizate sunt benzile de transport, la transportoarele cu bandă şi lanţurile de transport pentru transportoarele cu placi, racleţi, cupe si transportoare suspendate. Dintre aceastea, în procesul de mecanizare şi automatizare a proceselor industriale, cele mai raspândite sunt transportoarele cu bandă, transportoarele suspendate şi transportoarele cu racleţi.

1.1. Transportoarele cu bandă flexibilă.

Transportoarele cu bandă flexibilă se utilizează atât pentru transportul materialelor vărsate cât şi a celor în bucăţi, pe orizontală sau pe o direcţie înclinată cu un unghi mic faţă de orizontală. Ele au o gamă largă de răspandire atât în fabrici, cariere, depozite etc., unde sunt construite ca instalaţii fixe, cât şi pe şantiere unde sunt realizate ca maşini mobile.

Simplitatea construcţiei, posibilitatea deplasării materialului cu ajutorul unui singur subansamblu pe o distanţă considerabilă, debitul mare, funcţionarea liniştită fară zgomot la o considerabilă viteză de mişcare, consumul relativ mic de energie şi siguranţă totală în exploatare, sunt avantajele transportoarelor cu bandă flexibilă. Datorită avantajelor sale, transportoarele cu bandă au cea mai largă raspandire, în special pentru materialele vărsate şi granulare.

Dezavantajele transportoarelor cu bandă constau în:

1. Imposibilitatea utilizării lor pentru transportul materialelor cu o temperatură mai mare de 120°C (cu excepţia transportorului cu bandă de otel, utilizat destul de rar în practică) şi a materialelor care exercită o acţiune dăunătoare chimică sau mecanică asupra benzii. De cele mai multe ori, în acest caz, se preferă înlocuirea transportorului cu bandă prin alte tipuri de maşini de transportat continuu.

2. Posibilitatea funcţionării numai sub un unghi mic de înclinare faţă de orizontală (fig. 1.1).

3. Complicarea construcţiei, în cazul necesităţii descărcării concomitent în mai multe puncte ale transportorului.