Motorul Diesel de Inalta Presiune Skoda Fabia 1,9L TDI - 74KW

Imagine preview
(8/10 din 1 vot)

Acest proiect trateaza Motorul Diesel de Inalta Presiune Skoda Fabia 1,9L TDI - 74KW.
Mai jos poate fi vizualizat cuprinsul si un extras din document (aprox. 2 pagini).

Arhiva contine 1 fisier doc de 22 de pagini .

Iti recomandam sa te uiti bine pe extras, cuprins si pe imaginile oferite iar daca este ceea ce-ti trebuie pentru documentarea ta, il poti descarca. Ai nevoie de doar 8 puncte.

Domeniu: Mecanica

Cuprins

Capitolul 1. Introducere…….pag.2
1.1. Evolutia automobilului……pag.2
1.2. Introducere a automobilului Skoda Fabia……pag.2
1.3. Skoda Fabia si mediul înconjurator……pag.3
Capitolul 2. Motorul diesel de înalta presiune 1,9l TDI-774kw……pag.3
2.1. Organele fixe ale mecanismului motor……pag.4
2.2. Organele mobile ale mecanismului motor……pag.6
2.3. Întretinerea organelor fixe……pag.9
2.4. Defectele în exploatare a organelor fixe……pag.10
2.5. Repararea organelor fixe……pag.10
2.6. Întretinerea organelor mobile……pag.11
2.7. Repararea organelor mobile……pag.12
2.8. Parametrii tehnici de baza ai motorului 1,9l TDI-74kw……pag.13
Capitolul 3. Suspensia grupului motopropulsor……pag.13
Capitolul 4. Sistemul de distributie al motorului……pag.14
Capitolul 5. Sistemul de injectie cu pompa injector……pag.15
Capitolul 6. Comanda electronica a clapetei……pag.17
Capitolul 7. Sistemul de racire……pag.17
Bibliografie ……pag.22

Extras din document

Capitolul 1

Introducere

1.1 Evolutia automobilului

Aparitia primelor automobile este strâns legata de descoperirea si perfectionarea masinii cu abur si a motorului cu ardere interna. Primele automobile au aparut pe la mijlocul secolului trecut si erau echipate cu motor cu abur, iar spre sfârsitul secolului, motorul cu abur este înlocuit cu motorul cu ardere interna. Aceste automobile erau prevazute cu roti fara pneuri, aveau o transmisie simpla, masa mare, iar viteza de deplasare foarte redusa.

Primele automobile au fost utilizate în special pentru transportul persoanelor.

În secolul nostru, începe folosirea rotilor cu pneuri, s-au perfectionat motorul cu ardere interna si transmisia, au crescut vitezele de deplasare si s-a diversificat continuu constructia automobilului.

Dupa cel de-al doilea razboi mondial, se produce un salt calitativ important în perfectionarea si modernizarea automobilelor, acordându-se o atentie deosebita economicitatii, sigurantei circulatiei si reducerii masei proprii.

În anul 1880 Dumitru Vasescu, student la Paris, realizeaza un automobil original actionat cu abur.

Primul automobil aerodinamic a fost construit în anul 1923 de inginerul Aurel Persu.

Traian Vuia a brevetat în anul 1930 un automobil propulsat cu ajutorul generatorului cu abur Vuia.

Dupa cel de-al doilea razboi mondial, în tara noastra au fost realizate de catre unii ingineri si tehnicieni un numar de câteva automobile prototipuri la care solutiile utilizate în ceea ce priveste motorul, transmisia si caroseria, s-au situat în acelasi plan cu automobilele straine de atunci, de aceeasi capacitate cilindrica.

1.2 Introducere a automobilului Skoda Fabia

Automobilele Skoda Fabia, Fabia Combi, Fabia Sedan sunt ultimele produse ale fabricii din Mlada Boleslaw, care face parte din concernul VW. Skoda Fabia este mai mare decât Skoda Felicia dar este mai mica decât Skoda Octavia. Skoda Fabia, Fabia Combi si Fabia Sedan au aparut ca urmare a colaborarii proiectantilor, inginerilor si tehnicienilor de la SkodaAuto si de la concernul VW. Ca si la produsele altor concerne automobilistice de renume, la aceste tipuri de automobile s-au folosit ansamble si piese testate care au fost deja folosite la alte tipuri, marci si modele de automobile produse de catre concernul VW.

Fisiere in arhiva (1):

  • Motorul Diesel de Inalta Presiune Skoda Fabia 1,9L TDI - 74KW.doc

Alte informatii

Proiect "Motorul diesel de inalta presiune Skoda Fabia 1,9l TDI - 74kw