Organe Fixe ale Mecanismului Motor

Domeniu: Mecanică

Conține 1 fișier: doc

Pagini : 16 în total

Cuvinte : 2742

Mărime: 2.65MB (arhivat)

Publicat de: Steluta H.

Puncte necesare: 7

Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Herta Steluta

despre organele fixe ale mecanismului motor la autoturismul Dacia

Descarcă acum

Cuprins Extras Bibliografie Preview

Cuprins

CUPRINS 1
ARGUMENT 2
CAPITOLUL I. GENERALITĂŢI 3
I.1 BLOCUL CILINDRILOR 4
I.2 BLOCUL MOTOR 4
I.3 CĂMĂŞILE CILINDRILOR 5
I.4. CHIULASA 6
I.5 CARTERUL INFERIOR ( BAIA DE ULEI ) 8
I.6 GARNITURILE DE ETANŞARE ŞI DISTRIBUŢIE 9
CAPITOLUL II. ÎNTREŢINEREA ORGANELOR FIXE ALE MECANISMULUI MOTOR 10
II.1 ÎNTREŢINEREA ORGANELOR FIXE 10
CAPITOLUL III. REPARAREA ORGANELOR FIXE ALE MECANISMULUI MOTOR 11
III.1 REPARAREA BLOCULUI MOTOR 11
III.2 REPARAREA CILINDRILOR 12
III.3 REPARAREA CHIULASEI 12
III.4 REPARAREA COLECTOARELOR DE ADMISIE ŞI EVACUARE 13
III. 5 ÎNTREŢINEREA PIESELOR FIXE ALE MECANISMULUI MOTOR 14
BIBLIOGRAFIE 16

Extras din proiect

Argument

Pentru îmbunătăţirea propriei activităţi pe care am depus-o în şcoală şi pentru a atinge standardele curriculare prevăzute pentru specializarea prin studii, mi-am ales tema de proiect "Întreţinerea, defectele şi remedierea acestora la organele fixe ale mecanismului motor”".

Tema aleasă are ca scop atingerea standardelor curriculare solicitate de specializarea pe care am făcut-o în şcoala de arte şi meserii contribuind astfel la o bună formare profesională în domeniu.

Tema aleasă este structurată în capitole abordate separat ca părţi distincte.

Contribuţia personală privind elaborarea proiectului constă în selectarea informaţiilor tehnice specifice domeniului auto, structurarea pe capitole a acestora.

Lucrarea prezintă în mod sintetic şi actualizat sub forma unor scheme principalele aspecte, importanţa, funcţionarea şi realizarea echipamentelor electronice.

În partea finală a lucrării am specificat bibliografia utilizată.

Mecanismul motor (numit şi mecanismul bielă-manivelă sau mecanismul manivelă-piston), transformă mişcarea de translaţie a pistonului, obţinută prin arderea amestecului carburant, în mişcare de rotaţie continuă a arborelui cotit

Aşa consider că tema aleasă asigură atingerea curriculară solicitată de specializarea „Mecanic auto” contribuind la o mai bună formare profesională în domeniu.

Capitolul I. Generalităţi

În figura 1 sunt prezentate principalele piese fixe ale motorului:

Figura 1.

I.1 Blocul cilindrilor

Blocul cilindrilor este turnat din fonta dintr-o singură bucată; este prelucrat plan pe 4 feţe, delimitarea fiecărei feţe de alte piese ale motorului (capacul de distribuţietie, chiuloasa, carterul inferior etc.) făcându-se prin garniture de etanşare , care sunt:

-garnitura capacului de distribuţie,12;

-garnitura carterului inferior, 8,9;

-garnitura de chiuloasa,4 ;

-garnitura de etanşare de la palierul din spate,11 ;

-garnitura de etanşare de la capacul distribuţiei,14 ;

Blocul cilindrilor este prevazut la partea inferioară cu 5 lagăre paliere, fiecare având semicuzineţi bimetalici.

Pe bloc se ataşează cele două suporturi laterale metalice 15, care servesc la fixarea acestuia în suporturile elastice de pe caroserie.

I.2 Blocul motor

Blocul motorului are la partea superioară practicate 10 găuri filetate pentru prinderea chiulasei ( figura 2 ).