Procese si Caracteristici ale Motoarelor cu Ardere Interna

Imagine preview
(8/10 din 4 voturi)

Acest proiect trateaza Procese si Caracteristici ale Motoarelor cu Ardere Interna.
Mai jos poate fi vizualizat cuprinsul si un extras din document (aprox. 2 pagini).

Arhiva contine 2 fisiere doc, xls de 40 de pagini (in total).

Profesor indrumator / Prezentat Profesorului: prof.univ.dr. RACOTA RADU-MIRCEA

Iti recomandam sa te uiti bine pe extras, cuprins si pe imaginile oferite iar daca este ceea ce-ti trebuie pentru documentarea ta, il poti descarca. Ai nevoie de doar 8 puncte.

Domeniu: Mecanica

Cuprins

1. MOTORUL CU ARDERE INTERNĂ-Generalităţi.3-4
1.1 Părţi componente ale motorului cu ardere interna.5
1.2 Mărimi şi indici caracteristici ai motorului.5-9
2. CALCULUL PROCESULUI DE ADMISIE NATURALĂ.10
2.1 Alegerea (destinderea) parametrilor de calcul.11-12
2.2 Alegerea fazelor de distribuţie.12
2.3 Determinarea mărimilor caracteristice ale admisiei.13-14
3. CALCULUL PROCESULUI DE COMPRIMARE.15
3.1 Alegerea parametrilor de calcul şi a tipului camerei de ardere.15-16
3.2 Determinarea mărimilor de stare în punctele caracteristice ale cursei de comprimare.16-17
3.3 Calculul politropei de comprimare prin puncte.17
3.4 Calculul duratei procesului de comprimare.17
4. CALCULUL PROCESULUI DE ARDERE.18
4.1 Adoptarea combustibilului utilizat şi a parametrilor de calcul.18
4.2 Calcul oxigenului şi a aerului minim necesar arderii complete.18-19
4.3 Calcul marimilor şi indicilor caracteristici ai procesului de ardere.19-20
4.4 Calcul compoziţiei şi parametrilor caracteristici ai proceselor
de ardere.21-22
5. CALCULUL PROCESULUI DE DESTINDERE.23
5.1 Alegerea parametrilor de calcul.23-24
5.2 Determinarea mărimilor de stare în punctele caracteristice ale cursei de destindere.24-25
5.3 Calculul politropei de destindere prin puncte.25
5.4 Calculul duratei procesului de destindere.25
6. CALCULUL INDICILOR DE PERFECŢIUNE AI MOTORULUI.25
6.1 Trasarea diagramei indicate.(vezi diagrama indicată)
6.2 Calculul indicilor indicaţi şi efectivi.26-27
6.3 Calculul indicilor de perfecţiune ai motorului.27
6.4 Prezentarea câtorva solutii similare cu motorul de proiectat(minim 10 solutii similare şi compararea lor cu motorul proiectat).(vezi anexa 1)
7. BILANŢUL TERMIC AL MOTORULUI.28
7.1 Calculul căldurilor ce intervin in bilanţul termic.28-29
7.2 Trasarea diagramei de flux terminc., vezi diagrama de flux termic
8. CARACTERISTICA EXTERIOARĂ A MOTORULUI.30
8.1 Alegerea (determinarea) parametrilor de calcul.30
8.2 Calculul prin puncte a curbelor caracteristice.30-31

Extras din document

1. MOTORUL CU ARDERE INTERNĂ-Generalităţi

Motorul cu ardere internă transformă energia chimică produsă prin arderea unui combustibil în lucru mecanic obţinut la arborele sau motor.

În interiorul m.a.i. se produce atât procesul de ardere(transformarea energie chimice în căldură) cât şi procesul de transformare a căldurii în lucru mecanic.

Motoarele cu combustie internă cu piston folosite la automobile se clasifică după următoarele criterii:

• După natura combustibilului

• motoare la care se întrebuinţează drept combustibil benzina, şi au carburator sau pompă de injecţie.

• motoare la care se întrebuinţează drept combustibil motorina şi au pompă de injecţie (motoare diesel).

• motoare cu gaz la care se întrebuinţează drept combustibil un combustibil gazos sau un amestec de combustibil.

• După felul de realizare a ciclului motor în :

• motoare în patru timpi.

• motoare în doi timpi.

• După felul producerii amestecului carburant în :

• motoare cu formare exterioară a amestecului carburant (motoare cu carburator sau injecţie).

• motoare cu formare interioară a amestecului carburant (motoare diesel).

• După felul aprinderii amestecului carburant

• motoare cu aprindere prin scânteie (prescurtat MAS). După admisia şi comprimarea amestecului carburant în cilindrii motorului, la PMI (punctul mort inferior) al pistonului, are loc aprinderea. Aceasta se realizează prin producerea unei scântei între electrozii bujiei, care aprinde amestecul carburant. Arderea are loc într-un interval de timp foarte scurt, în care preşiunea şi temperatura gazelor din cilindru cresc brusc până la preşiunea de 30-40 daN / cm3 şi temperatura de 1.800 – 2.000oC. Datorită preşiunii gazelor din cilindru, care acţionează asupra pistonului, acesta se deplasează spre PMS (punctul mort superior), şi roteşte prin intermediul şistemului biela-manivela, arborele motor. Această cursă a pistonului, se mai numeşte şi cursă activă sau cursă motoare.

 PMI – (punctul mort inferior) este poziţia extremă a pistonului corespunzătoare distanţei maxime faţă de axa arborelui cotit.

 PMS – (punctul mort superior) este poziţia extremă a pistonului corespunzătoare distanţei minime faţă de axa arborelui cotit.

• motoare cu aprindere prin compresie (prescurtat MAC sau Diesel). La sfârşitul compresiei, combustibilul este introdus sub presiune în cilindru, fiind pulverizat foarte fin cu ajutorul injectorului, montat în chiulasă. Datorită contactului cu aerul fierbinte din interiorul cilindrului, particulele pulverizate se aprind şi ard, iar presiunea din cilindru creşte brusc. Gazele rezultate în urma arderii apasă asupra pistonului, făcând posibilă deplasarea acestuia spre PME, efectuând cursa activă. Pe toată durata acestei curse, supapele rămân închise.

• După aşezarea cilindrilor sunt :

• motoare cu cilindrii în linie.

• motoare cu cilindrii în V.

• motoare cu cilindrii in W.

• motoare cu cilindrii şi pistoanele opuse, boxer.

• motoare înclinate, la care cilindrii au axele situate în acelaşi plan, însă înclinat faţă de planul vertical

• motoare cu cilindrii aşezati în stea, utilizate cu precădere în aviaţie.

Date:

• Tipul motorului:MAC

• Numarul şi dispunerea cilindrilor:5L

• Alezaj × Cursă: 83×78

• Cilindree totala:1988

• Raport de compreşiune:

• Turatia de moment maxim rpm

• Turaţia de putere maximă rpm

• Sistem de racire: cu lichid

• Numărul şi amplasarea arborelui cu came: 1 in cap

Fisiere in arhiva (2):

  • Procese si Caracteristici ale Motoarelor cu Ardere Interna.doc
  • Procese si Caracteristici ale Motoarelor cu Ardere Interna.xls