Proiect Automobil 4x4

CAPITOLUL I

Studiul solutiilor similare si al tendintelor de dezvoltare

1.1. Studiul solutiilor similare.

Pentru abordarea proiectarii unui nou tip de autovehicul tinand seama de datele impuse prin tema, care precizeaza anumite particularitati legate de destinatia si performantele acestuia, este nevoie, intr-o prima etapa, sa se caute un numar cat mai mare de solutii constructive, deja existente, avand caracteristici asemanatoare cu cele ale autovehiculului cerut. Literatura de specialitate cuprinde pentru fiecare categorie de autovehicule informatii legate de organizarea generala, de modul de dispunere a motorului si puntilor motoare, de organizarea transmisiei; de asemenea sunt date principalele dimensiuni geometrice, greutatea utila si proprie, tipul sistemelor de directie si franare, tipul suspensiei etc.

Analizand cu atentie toate aceste informatii si avand in vedere tendintele de dezvoltare caracteristice pentru fiecare categorie de autovehicule cercetate se pot stabili, pentru inceput, prin comparare, unele date initiale absolut necesare pentru calculul de predimensionare, cum ar fi, organizarea generala, amenajarea interioara, dimensiunile geometrice, greutatea autovehicului si repartizarea sa pe punti, alegerea rotilor si determinarea razei de rulare etc.

1.1.1. Parametrii constructivi

- Solutia de organizare generala;

- Dimensiunile geometrice exterioare si ale amenajarii interioare;

- Masa autovehiculului si capacitatea de incarcare.

La solutia 4x4 cu tractiune integrala , dispunerea motorului se face in partea din fata, iar antrenarea puntii se face prin componentele transmisiei distribuite de-a lungul axei longitudinale a automobilului Solutia initiala dezvolta pentru automobilele cu capacitate marita de trecere , prezinta avantajul repartizarii fluxului de putere la toate rotile automobilului , fiind ameliorate calitatile de tractiune , mai ales in teren greu , unde se reduce riscul patinarii rotilor In plus la „ franarea cu motorul” ,fortele de franare se repartizeaza pe toate cele patru roti ceea ce ofera avantaje in special la franarea pe cai alunecoase

Amenajarea interioara a autovehiculului trebuie sa asigure pasagerilor acele conditii care sa le creeze efectiv convingerea ca automobilul este „ a doua casa” ca aici , in automobil , au tot ceea ce le este necesar sa se deplaseze cu maximum de confort si de siguranta Aceasta cerinta este extrem de importanta , este dificil de realizat in conditiile de spatiu existente , in restrictiile geometrice si functionale care trebuie respectate Usurinta de conducere si confortul asigurat conducatorului autovehiculului joaca un rol deosebit in asigurarea randamentului muncii sale si al cresterii gradului de concentrare la conditiile de trafic , fapt ce conduce la crestera sigurantei in deplasare Folosirea tot mai accentuata in constructia autovehiculelor a sistemelor electronice de comanda si de control , a servomecanismelor sau a sistemelor automate a condus pe de o parte , la micsorarea efortului fizic depus de conducator pentru realizarea miscarilor necesare a fi executate , iar pe de alta parte , la cresterea sigurantei in deplasare , prin imbunatatirea reactiilor conducatorului si luarea acelor decizii de optimizare a tuturor regimurilor de deplasare a autovehculului

In mod uzual , usurinta de conducere se considera a fi asigurata de geometria dispunerii scaunului conducatorului in raport cu comenzile si alte elemente ale automobilului , de marimea eforturilor la comenzi , de vizibilitatea drumului. Confortul este asigurat de calitatile scaunului , ca element izolator la vibratii si sustinator al corpului cu presiune optima , la nivelul zgomotului interior , de eficacitatea instalatiei de incalzire si de ventilatie a caroseriei , de etansarea caroseriei la gazele de evacuare , praf si apa

Masa autovehiculului face parte din parametrii generali ai acestuia si reprezinta suma dintre masa utila si masa proprie

1.1.2. Parametrii energetici si de adaptare:

- Tipul motorului ;

- Parametrii motorului;

- Tipul si caracteristicile transmisiei.