Proiect Motor Logan 1.4

Proiect
9/10 (5 voturi)
Domeniu: Mecanică
Conține 45 fișiere: doc, xls, dwg
Pagini : 185 în total
Cuvinte : 37615
Mărime: 10.09MB (arhivat)
Cost: 10 puncte
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Ivan F.
Proiect de stat,Facultatea de Mecanica si Tehnologie Pitesti,sectia Autovehicule Rutiere

Cuprins

1. ELEMENTE DE DINAMICA AUTOVEHICULUI

1.1 Construcţii similare de autovehicule;caracteristici constructive şi de utilizare 7

1.2 Organizarea generală şi parametrii principali 14

1.2.1 Alegerea soluţiei de amenajare generală şi de organizare a transmisiei 14

1.2.2 Dimensiuni geometrice 16

1.2.3 Greutatea automobilului 16

1.2.4 Roţile automobilului 17

1.3 Definirea condiţiilor de autopropulsare 18

1.3.1 Rezistenţa la rulare, a aerului,a rampei şi la demarare(definirea lor, cauzele fizice care le determină, posibilităţi de estimare analitică, alegerea mărimii coeficienţilor specifici 19

1.3.2 Forme particulare ale ecuaţiei generale de mişcare 22

1.4 Calculul de tracţiune 22

1.4.1 Alegerea mărimii randamentului transmisiei 22

1.4.2 Determinarea puterii maxime a motorului 22

1.5 Stabilirea dimensiunilor fundamentale ale motorului 24

1.5.1 Determinarea alezajului cilindrului şi a cursei pistonului (D şi S) 24

1.5.2 Adoptarea (calcularea) celorlalte dimensiuni ale motorului (Λ, Lcil, dfm, lfm, dfp, lfp, deb, dib, lbo, dSA, dSE) 24

2. CALCULUL PROCESULUI DE ADMISIE NATURALĂ

2.1 Alegerea (determinarea) parametrilor de calcul 29

2.2 Alegerea fazelor de distribuţie (ADA,IIA,ADE.IIE) 30

2.3 Determinarea mărimilor caracteristice ale admisiei 31

3. CALCULUL PROCESULUI DE COMPRIMARE

3.1 Alegerea parametrilor de calcul 36

3.2 Determinarea mărimilor de stare în punctele caracteristice cursei de comprimare 36

3.3 Calculul politropei de comprimare prin puncte 38

3.4 Calculul duratei procesului de comprimare 39

4. CALCULUL PROCESULUI DE ARDERE

4.1 Adoptarea combustibilului utilizat şi a parametrilor de calcul 41

4.2 Calculul oxigenului şi aerului minim necesar arderii complete 41

4.3 Calculul mărimilor şi indicilor caracteristici ai procesului de ardere 42

4.4 Calculul compoziţiei şi parametrilor caracteristici ai produselor de ardere 45

5. CALCULUL PROCESULUI DE DESTINDERE

5.1 Alegerea parametrilor de calcul 46

5.2 Determinarea mărimilor de stare in punctele caracteristice ale cursei de destindere 48

5.3 Calculul politropei de destindere prin puncte 49

5.4 Calculul duratei procesului de destindere 50

6. CALCULUL INDICILOR DE PERFECŢIUNE AI MOTORULUI

6.1 Trasarea diagramei indicate 51

6.2 Calculul indicilor indicaţi şi efectivi 54

6.3 Calculul indicilor de perfecţiune ai motorului şi compararea cu soluţiile similare 55

7. BILANŢUL TERMIC AL MOTORULUI

7.1 Calculul căldurilor ce intervin în bilanţul termic 58

7.2 Trasarea diagramei de flux termic 61

8. CARACTERISTICA EXTERIOARĂ A MOTORULUI

8.1 Alegerea (determinarea) parametrilor de calcul 62

8.2 Calculul prin puncte a curbelor caracteristice 63

9. CINEMATICA MECANISMULUI MOTOR

9.1 Cinematica pistonului 66

9.2 Cinematica bielei 75

10. DINAMICA MECANISMULUI MOTOR

10.1 Generalităţi; Clasificări ale forţelor din mecanismul motor 81

10.2 Forţa de presiune a gazelor 81

10.3 Forţele de inerţie 82

10.3.1 Forţele de inerţie ale maselor în mişcare de translaţie 82

10.3.2 Forţele de inerţie a maselor în mişcare de rotaţie 87

10.4 Forţele rezultante din mecanismul motor 90

11. MOMENTUL MOTOR SI PUTEREA INDICATA

11.1 Alegerea configuraţiei arborelui cotit 95

11.2 Determinarea ordinilor de aprindere posibile şi alegerea uneia dintre acestea 95

11.3 Stabilirea ordinilor de lucru ale cilindrilor 96

11.4 Calculul momentului motor total şi al puterii indicate 97

Extras din document

Capitolul I. Elemente de dinamica autovehiculului

1.1. Construcţii similare de autovehicule;caracteristici constructive şi de utilizare

Pentru alegerea sau determinarea parametrilor iniţiali care intervin în calcul, este necesar un studiul al soluţiilor similare de autovehicule existente să se facă şi o cercetare a construcţiei similare specifice categoriei de autovehicule dezvoltate.

Direcţiile de dezvoltare au în vedere să sublinieze orientarea generală în ceea ce priveşte modul de dezvoltare a familiei de autovehicule urmărite, modul de dispunere a motorului, organizarea şi tipul transmisie, construcţia sistemelor şi instalaţiilor auxiliare, amenajarea interioară, etc.

O preocupare continuă pe care o au azi companiile ce activează în domeniul construcţiei de automobile în ceea ce priveşte factorii de îmbunătăţire ale performanţelor acestora este reducerea atât a consumului de combustibil cât şi a emisiilor poluante foarte nocive atât pentru mediul înconjurător cât şi pentru noi oamenii. O modalitate de a realiza acest lucru fără a altera prea mult configuraţia motoarelor clasice cu ardere internă este varierea unor parametrii constructivi cum ar fi admisia, comprimarea sau distribuţia.

Eforturile de sporire a performanţelor motoarelor s-au îndreptat în mod special spre:

-reducerea consumului de combustibil

-mărirea puterii litrice

-reducerea costurilor de fabricaţie

-reducerea masei şi mărirea compactităţii

-reducerea emisiilor nocive din gazele de evacuare

-reducerea consumului de combustibil

În ceea ce priveşte siguranţa distingem două categorii de sisteme, pasive şi active. Primele sunt relevante numai in cazul producerii unui accident, printre ele numărându-se structura caroseriei care trebuie sa fie rigidă şi să absoarbă şocurile, precum air-bagurile şi centurile de siguranţă. Siguranţa activă e asigurată de componentele tehnice cum ar fi trenul de rulare, frânele, pneurile şi sistemele performante de iluminare.

În cazul de faţa, adică a automobilelor din clasa medie, perspectivele sunt cele mai optimiste făcând referire la întreaga piaţă mondială. În toate ţările de pe continentul american şi european s-a înregistrat în ultimii ani o creştere a vânzărilor cuprinsă între 15 – 25%. Printre cele mai reuşite modele ale clasei se numără Renault Megane, Peugeot 307, Ford Focus, Opel Astra.

În prezent cele mai multe modele sunt oferite în o gamă largă, în două sau trei motorizări, cu patru uşi şi cu două, patru sau sapte locuri. Majoritatea modelelor tind spre o optimizare a caroseriei şi a motorizărilor care sa poată oferi performanţe superioare privind viteza, acceleraţia, consumul, siguranţa, confortul şi ţinuta de drum, ţinând cont de segmentul ţintă al acestei clase.

În continuare se va prezenta o scurtă a caracterizare a fiecărui model constructiv similar impus prin tema de proiectare.

Opel Astra - noua generatie Astra a avut un start de cariera bun. Infatisarea ei este novatoare si a produs un impact mult mai mare decat aceea a concurentului principal VW Golf. In ceea ce priveste trenul de rulare, Opel nu a renuntat la puntea din spate de tip semirigid in favoarea unei punti cu suspensie independenta asa cum a facut Ford si VW. Optional insa, Opel echipeaza modelul Astra si cu un sistem de gestionare electronica a suspensiei. Aceasta se numeste IDS si asigura o reglare continua, pe cale electronica, a functionarii amortizoarelor, in coordonare cu informatiile furnizate de dispozitivele ESP, ABS si servodirectie. In cazul prezentei unei cutii de viteze automate, si aceasta face parte din retea. Datorita unui ampatament lung de 2700 mm, modelul Caravan ofera un volum la porbagaj de pana la 1570 litri.

Renault Megane – a ajuns sa cuprinda sase variante de caroserie: cu doua usi, cu patru usi, Grandtour (break), limuzina in trei volume, coupe-cabrio si scenic. In ciuda unui design extravagant, Megane se numara si la a doua generatie printre cele mai cumparate automobile din clasa sa. Gama motorizarilor este, de asemenea, generoasa,cuprinzand si motoare pe benzina si diesel, avand cilindree de la 1,4 pana la 2,0 litri. O noutate o reprezinta modelul sport care furnizeaza 225 CP. Pentru unele versiuni este oferita o cutie de viteze cu sase trepte. In ceea ce priveste ideile originale si diesignul, Renault este lider pe piata europeana, iar in privinta sigurantei pasive modelele Renault se fac remarcate la testele EURO NCAP.

Fiat Stilo – incearca din nou sa atraga atentia clientelei europene prin seria modelelor compacte. Intreaga serie a fost restilizata discret la inceputul acestui an si i s-a extins gama de motorizari. Versiunea de baza are acum un motor cu patru supape pe cilindru de 1,4 litri 95 CP. Nou si cel mai puternic propulsor diesel, cu injectie multijet, patru supape pe cilindru si 1,9 litri, dezvoltand 140 CP. Variantele Stilo echipate cu acest motor accelereaza de la 0 la 100 km/h, in mai putin de 10 s.

Preview document

Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 1
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 2
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 3
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 4
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 5
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 6
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 7
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 8
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 9
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 10
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 11
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 12
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 13
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 14
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 15
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 16
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 17
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 18
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 19
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 20
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 21
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 22
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 23
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 24
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 25
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 26
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 27
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 28
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 29
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 30
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 31
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 32
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 33
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 34
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 35
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 36
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 37
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 38
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 39
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 40
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 41
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 42
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 43
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 44
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 45
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 46
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 47
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 48
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 49
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 50
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 51
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 52
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 53
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 54
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 55
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 56
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 57
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 58
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 59
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 60
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 61
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 62
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 63
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 64
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 65
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 66
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 67
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 68
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 69
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 70
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 71
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 72
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 73
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 74
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 75
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 76
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 77
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 78
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 79
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 80
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 81
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 82
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 83
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 84
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 85
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 86
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 87
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 88
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 89
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 90
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 91
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 92
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 93
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 94
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 95
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 96
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 97
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 98
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 99
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 100
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 101
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 102
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 103
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 104
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 105
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 106
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 107
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 108
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 109
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 110
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 111
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 112
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 113
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 114
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 115
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 116
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 117
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 118
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 119
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 120
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 121
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 122
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 123
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 124
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 125
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 126
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 127
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 128
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 129
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 130
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 131
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 132
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 133
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 134
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 135
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 136
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 137
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 138
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 139
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 140
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 141
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 142
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 143
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 144
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 145
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 146
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 147
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 148
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 149
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 150
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 151
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 152
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 153
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 154
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 155
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 156
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 157
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 158
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 159
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 160
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 161
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 162
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 163
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 164
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 165
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 166
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 167
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 168
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 169
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 170
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 171
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 172
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 173
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 174
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 175
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 176
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 177
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 178
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 179
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 180
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 181
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 182
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 183
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 184
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 185
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 186
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 187
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 188
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 189
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 190
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 191
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 192
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 193
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 194
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 195
Proiect Motor Logan 1.4 - Pagina 196

Conținut arhivă zip

  • calcul excel
    • calculul arborelui cotit.xls
    • Calculul bielei.xls
    • Calculul grupului piston-cap13-16.xls
    • Calculul grupului piston1.xls
    • Calculul Volantului.xls
    • CINEMATICA BIELEI.xls
    • CINEMATICA PISTONULUI.xls
    • DIAGRAMA P-V P-ALFA.xls
    • Dinamica mecanismului motor.xls
    • M.A.S..cap 1-8.xls
    • SOLUTII SIMILARE MOTOR.xls
  • desene
    • ARBORE_COTIT.dwg
    • BIELA .dwg
    • bolt K7J.dwg
    • Logan_Break.dwg
    • longitudinal.dwg
    • motor transversal.dwg
    • piston k7j .dwg
    • supapa ad k7J.dwg
    • SUPAPA EV K7J.dwg
    • Volant.dwg
  • word
    • Bibliografie.doc
    • Capitolul 10r.doc
    • Capitolul 11r.doc
    • Capitolul 12r.doc
    • Capitolul 13r.doc
    • Capitolul 14r.doc
    • Capitolul 15r.doc
    • Capitolul 16r.doc
    • Capitolul 17r.doc
    • Capitolul 18r.doc
    • Capitolul 19r.DOC
    • Capitolul 1r.doc
    • Capitolul 20r.DOC
    • Capitolul 21r.DOC
    • Capitolul 2r.doc
    • Capitolul 3r.doc
    • Capitolul 4r.doc
    • Capitolul 5r.doc
    • Capitolul 6r.doc
    • Capitolul 7r.doc
    • Capitolul 8r.doc
    • Capitolul 9R.doc
    • Prima foaie.doc
  • Motor final transversal.dwg

Alții au mai descărcat și

Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Scanteie

Lucrarea intitulată “ Proiectarea unui motor cu aprindere prin scanteie având puterea de 90kw şi o turaţie de 5800 rot/min” Lucrarea contine 6...

Aprinderea prin Comprimare

1. Studiul privind MAC Arderea combustibilului în motoarele cu aprindere prin compresie cuprinde trei faze distincte: - prima faza t1 , respectiv...

Proiectarea unui Automobil

1.1. Alegerea modelelor similare Alegerea initială a elementelor necesare proiectării automobilului se face plecând de la experienta acumulată în...

Proiect de Diplomă - Motoare cu Ardere Internă

MEMORIU JUSTIFICATIV Tendinta actuala în constructia de masini, în special constructia de motoare cu piston include câteva directii importante...

Analiza si Proiectare Asistata in Ingineria Industriala

CAPITOLUL 1 INTRODUCERE Proiectarea asistata de calculator (CAD Computer Aided Design) este in present din ce in ce mai utilizata in domenii...

Motoare Ardere Interna

1. Stabilirea dimensiunilor fundamentale ale motorului 1.1Stabilirea dimensiunilor fundamentale ale motorului Motorul cu ardere internă...

Tehnologia de Fabricatie si de Reconditionare pentru Reperul Bolt, Cilindru si Piston

Partea I – Memoriu tehnic 1.Introducere (Descrierea piesei, rol, condiţii de funcţionare, cerinte) Bolţul Bolţul, sau axul pistonului, este...

Proiectarea unui Motor cu Ardere Interna

CAP I. PROIECTAREA UNUI MOTOR CU ARDERE INTERNA. 1.CALCULUL TERMIC AL UNUI MOTOR CU APRINDERE PRIN COMPRIMARE SUPRAALIMENTAT. 1.1. NOTIUNI...

Ai nevoie de altceva?