Cuprins
- CAP. 1. STUDIUL DE NIVEL AL ACESTUI MOTOR . 4
- CAP. 2. CALCULUL TERMIC, CINEMATIC ŞI DINAMIC . 7
- CAP. 3 CALCULUL ORGANOLOGIC . 47
- CAP.4. CALCULUL INSTALAŢIEI DE RĂCIRE CU LICHID . 83
- CAP.5. CALCULUL INSTALAŢIEI DE UNGERE . 91
- CAP.6. PROCESUL TEHNOLOGIC DE FABRICARE A ARBORELUI CU CAME. 94
- CAP.7. STUDIUL AGREGATELOR DE SUPRAALIMENTARE . 99
- CAP.8. CALCULUL ECONOMIC . 112
- BIBLIOGRAFIE . 113
Extras din proiect
CAP. 1 STUDIUL DE NIVEL AL ACESTUI MOTOR
Studiul parametrilor principali ai autovehicolului 4l: Tabelul 1.1
Marca şi Model Nr. cilindri Amplasare Cilindree Cursa Alezaj
model arhitectura motor [cm^3] S D
Renault Megane II 1.9CDi C 4L Transv 1870 93 80
Renault Laguna II 1.9CDi Ls 4L Transv 2188 92 87
Audi A4 1,9 TDI L 4L long 1896 95,5 76,5
Audi TT Coupe 1.8T C 4L transv 1781 86,4 81
Chrysler Voyager V 4L transv 2499 94 92
Jeep Grand Cherokee G 4L Long 2499 94 92
Mercedes C220T K 4L Long 2151 88,4 88
Renault Kangoo 1.9 K 4L transv 1870 93 80
Opel Astra 2.0 Di 16V Ls 4L transv 1994 90 84
Volkswagen Passat L 4L long 1896 95,5 79,5
Peugeot 306 K 4L transv 1905 88 83
Dacia 1410 Break K 4L long 1905 88 83
Opel Vectra 1.7 TD L 4L transv 1686 86 79
Tabelul 1.2
Raport de
Compr
Supape
pe
Cilindru Putere
KW
Pozitia
axului cu
came Turaţia
rot/min
Moment motor
maxim
[Nm la rot./min.] Viteza
max
[Km/h] Consum
mediu
[l/100Km]
18,3 2 86 ohc 4000 270/2000 196 5,4
18 4 110 dohc 4000 320/1750 215 6,3
19,5 2 81 ohc 4150 235/1900 198 5,4
19 5 165,4 dohc 5900 280/2200 226 8,8
21 2 85 ohc 4000 262/1800 166 8,7
21 2 85 ohc 3900 300/2000 155 9,9
19 4 92 dohc 4200 300/1800 195 6,2
21,5 2 40,2 ohc 4000 120/2250 139 6,3
18,5 4 60 ohc 4300 185/1800 175 5,7
18 2 84,6 ohc 4000 285/1900 200 5,3
21,8 2 66 ohc 4000 196/2250 175 6,5
23 2 50 ohc 4600 120/2000 160 _
22 2 60 ohc 4400 168/2400 175 5,9
Fi=Motor faţă longitudinal
Fg=Motor faţă transversal
Fig. 1.1
Fig.1.2
CAP.2 CALCULUL TERMIC, CINEMATIC ŞI DINAMIC
Calculul termic al unui motor, cunoscut şi sub denumirea de " calculul ciclului de lucru al motorului ", se efectuează în scopul determinări anticipate a parametrilor proceselor ciclului motor, a indicilor energetici şi de economicitate, a presiunii gazelor în cilindrii motorului. Aceste date ale ciclului permit stabilirea dimenşiunilor fundamentale ale motorului, trasarea diagramei indicate şi efectuarea calculelor de rezistenţă a principalelor piese ale motorului.
Datele iniţiale necesare pentru calculul ciclului de lucru al unui motor în stare de proiect se estimează după rezultatele cercetărilor efectuate pe motoare analoage. Coincidenţa rezultatelor calculului cu acelor obţinute prin încercarea motorului depinde de alegera corectă a parametrilor iniţiali, estimate dificilă îndeosebi când se realizează motoarele de construcţie originală.
În cele ce urmează se prezintă calculul termic al motorului în tabelul 2.1 având urmatoarele caracteristici:
Preview document
Conținut arhivă zip
- Proiectarea unui Motor Supraalimentat cu Aprindere prin Comprimare.doc
Alții au mai descărcat și
În prima parte a acestei lucrări s-a proiectat un motor Diesel căruia i s-a aplicat procedeul de downsizing, ceea ce a presupus reducerea numărului...
MEMORIU JUSTIFICATIV Tendinta actuala în constructia de masini, în special constructia de motoare cu piston include câteva directii importante...
Noţiuni introductive Definiţie: Se numeşte motor cu combustie internă orice dispozitiv care obţine energie mecanică direct din energie chimică...
Tip motor MAC Dispunerea cilindrilor V I 8 γ/δ 90 D 112,3 S 119,5 ε 17,1 n_M 1900 n_P 3340 Sistem de racier cu lichid Arbore cu came 2...
CAP.1 STUDIUL DE NIVEL Tabelul 1 pentru alegerea modelului de motor ales in proiectare Tabelul 1.1 Nr.crt. Marca si Model Cilindrea [cmc] Pn...
CAPITOLUL 1 ECHIPAMENTUL DE REGLARE A PRESIUNII Elementele echipamentului de reglare a presiunii poartă denumirea de supape, valve sau ventile....
1. Stabilirea dimensiunilor fundamentale ale motorului 1.1Stabilirea dimensiunilor fundamentale ale motorului Motorul cu ardere internă...
1. STABILIREA DIMENSIUNILOR FUNDAMENTALE ALE MOTORULUI 1.1 Stabilirea dimensiunilor fundamentale ale motorului 1.1.1 Punct mort inferior (p.m.i.)...
Te-ar putea interesa și
În prima parte a acestei lucrări s-a proiectat un motor Diesel căruia i s-a aplicat procedeul de downsizing, ceea ce a presupus reducerea numărului...
I. INTRODUCERE 1. MOTIVAŢIA, OBIECTIVELE, IMPORTANŢA ŞI ACTUALITATEA SITUAŢIEI PRIVIND EMISIILE POLUANTE ALE MOTOARELOR CU ARDERE INTERNĂ...
CAP. 1 MOTORUL CU ARDERE INTERNĂ. INTRODUCERE Motorul cu ardere internă(fig. 1.1) este mașina termică care transformă energia chimică a...
CAP I. PROIECTAREA UNUI MOTOR CU ARDERE INTERNA. 1.CALCULUL TERMIC AL UNUI MOTOR CU APRINDERE PRIN COMPRIMARE SUPRAALIMENTAT. 1.1. NOTIUNI...
CAPITOLUL I 1.ELEMENTE DE DINAMICĂ ALE AUTOVEHICULULUI Dinamica este o ramură a fizicii care se ocupă cu studiul mișcării corpurilor. Ea este...
1.1.Analiza motorului Tema de proiect este un motor cu 103 kW, iar ca model am ales un motor cu aprindere prin comprimare, folosit pe Lancia Lybra...
Capitolul 1 Istoric 1.1. Scurt istoric al dezvoltarii motoarelor cu piston, în raport cu cerintele evolutiei tehnico-economice a societatii În...