Realizarea de Autoturisme Dacia

TEMA 2 DE PROIECT LA LOGISTICA

Partea I

Pentru intreprinderea Dacia din Mioveni Arges s-a preconizat introducerea unui sistem de product!e tip "Just in Time". Pentru aceasta, biroul "Logistica" din cadrul acestei societati a primit sarcina sa studieze pe baza proiectului automobilului Logan posibilitatea aprovizionarii cu ansambiele necesare de la intreprinderile colaboratoare din tara si depozitarea acestora in spatii adecvate.

Intreprinderile cu care Dacia colaboreaza sunt:

1.”SACO" Lyon. rentru tablouri de bord

2."Intreprinderea Mecanica" Sibiu, pentru contacte de pornire, macarale usi. incuietori, cricuri de ridicare, amortizoare si arcuri

3. "Spume"' Timisoara. pentru buretele de la scaune

4. "Intreprinderea Auto" Brasov, pentru pistoane, bieie si biocuri motoare

5. "Victoria" Tuicea, pentru anvelope

6.. "Intreprinderea de Sticla” Tarnaveni, pentru parbrize, geamuri, lunete si oglinzi retrovizoare

7."Rombat" Bistrita pentru acumulatoare

8."Rulrnentul' Barlad, pentru toate tipurile de rulmenti

9."Avantul" Dragasani, pentru gentile auto

10. "HelJa" Kosice -Slovacia, pentru faruri si stopuri

11."Intreprinderea de cabluri" Sannicolaul Mare, pentru toate tipurile de cabluri electrice si mecanice

12. “Electro contact” Satu Mare pentru electromotoare si alternatoare

.13. "Rafirom." Ploiesti, pentru uleiurile de motor.

Productia preconizata a se realiza este de 260000 autoturisme/an.

Costul transportului auto este :

- 2,15 lei/km in cazul autocamioanelor TIR

- 1,9lei/km in cazul autocamioanelor normale

In cazul productie Just in Time se preconizeaza un nivel al stocurilor de 2 zile lucratoare, ziua de lucru fiind de 16 ore, in doua schimburi. Se lucreaza 5 zile pe saptamana, luandu-se in calcul sase zile de sarbatoare intr-un an.

Vitezele medii utilizate in transportul auto sunt :

-90 km/ora in cazul autostrazilor

-70 km/ora in cazul drumurilor cu 4 benzi

-60 km/ora in cazul drumurilor nationale

-40 km/ora in cazul drumurilor judetene

Transportul componentelor se face astfel:

-electromotoare si alternatoarele se impacheteaza in cutii de carton, se incarca in palete tip lada si se transporta fie cu camioane TIR fie cu camioane normale

-tablourile de bord se impacheteaza in seturi de cate 4 bucati in cutii speciale si apoi se incarca in palete tip lada ;

-buretele pentru scaune se asambleaza in baloti si se incarca in autocamioane TIR

-pistoanele, bielele si blocurile motoare se transporta asamblate, stivuite in palete tip lada

-rulmentii impachetati in cutii de carton se transporta in cutii de lemn cu autocamioane TIR sau normale

-parbrizele, lunetele si geamurile laterale se transporta in lazi de lemn cu autocamioane tip TIR. Oglinzile retrovizoare se impacheteaza in cutii de carton si se transporta cu palete tip lada.

-cricurile, incuietorile, macaralele usi, contactele de pornire, amortizoarele si arcurile se impacheteaza in carton, se incarca in lazi de lemn si se transporta cu autocamioane normale

-anvelopele se incarca direct in autocamioane TIR

-bateriile de acumaulatori se incarca in cutii de lemn si se stivuiesc pe paleti normali, transportul facandu-se atat cu camioane normale cat si cu autocamioane TIR

-farurile si stopurile se impacheteaza in carton, se incarca in cutii de lemn si se transporta cu camioane normale

-cablurile electrice si mecanice se incarca in cutii de carton(cate 50 buc./cutie) si se transporta cu autocamioane normale

-uleiul pentru motor se transporta cu cisternele

Dimensiunile exterioare pentru capacitatile de transport sunt :

-pentru TIR-uri lungime -13.75m, latime-2.4 m, inaltime- 3 m, incarcatura utila 20t

-pentru autocamion normal – lungime 8 m, latime-2.4 m, inaltime 3 m, incarcatura utila 10 tone

Dimensiunile unui palet normal este de 1200mm x 800mm, iar a unuia tip lada de 1200 x 800 x1000mm.

Se cer urmatoarele:

1. Sa se calculeze pretul si durata fiecarui transport precum si numarul de camioane si/sau TIR-uri necesare Pentru transport.

2. Sa se dimensioneze depozitele necesare Pentru primirea unui asemenea volum de marfa. Sa se deseneze aceste depozite si sa se explice modalitatea de amplasare a marfurilor in interiorul acestora. Sa se deseneze si modul de amplasare al rampelor de incarcare si descarcare al camioanelorsi TIR-urilor

3. Sa se intocmeasca (pe hartie milimetrica) un grafic detaliat de aprovizionare si un program logistic coorent Pentru o aprovizionare de acest tip.

Productia zilnica de autoturisme

Pentru productia zilnica de autoturisme avem nevoie de urmatoarele date :

- numarul de zile dintr-un an 365

- sambete si duminici 104

- numarul de sarbatori legale 6

Numarul de zile lucratoare intr-un an este de 255.

Productia anuala preconizata este de 260000 de autoturisme iar numarul de zile lucratoare este de 255 rezulta ca :

260000/255= 1020autoturisme pe zi.

Mijloace de transport

Pentru TIR :

-dimensiuni : 13.75 x 2.4 x 3m

-capacitate portanta : 20 tone

-volum util : 99 m3

56 paleti tip lada