Reductor conico-cilindric în 2 trepte

1. Tema Proiectului.

Reductor conico-cilindric in 2 trepte

Date de proiectare:

- puterea motorului:

- turația de intrare:

- turația de ieșire:

- durata de funcționare

2. Memoriu Tehnic

2.1. Memoriul de prezentare

Transmisiile mecanice dintre motor și mașina de lucru, măresc sau micșorează viteza, respectiv momentul transmis, modifică sensul sau caracterul mașinii, pro-tejează organele mașinii motoare contra sarcinilor. Reductoarele pot fi cu una, două sau mai multe trepte de reducere,

constructive, fie ca subansamble izolate, fie ca făcând parte din ansamblul unei mașini.

În funcție de pozițiile relative ale arborelui motor și condus, reductoa-rele sunt de mai multe feluri:

• cu roți cilindrice;

• cu roți dințate conice sau pseudo conice;

• cu combinații de roți dințate conice sau angrenaje melcate cu roți dințate cilindrice;

Reductoarele cu roți dințate au o largă utilizare datorită avantajelor pe care le prezintă:

• raportul de transmitere constant;

• gabarit redus;

• randament ridicat;

• posibilitatea de realizare a unor transmisii de la câțiva newtoni la încărcâri foarte mari;

• întreținere simplă și ieftină.

Reductoarele de uz general au un singur lanț cinematic deci un raport de transmisie mic și o carcasă independentă și închisă. Elemetele principale ale unui reductor, indeferent de tip sunt următoarele: carcasa (copr+ca-pac); angrenajele, arborii, lagărele și elemente auxiliare. Carcasele se execută în general din fontă prin turnare. Este prevăzută cu nervuri care au următoarele scopuri: măresc rigiditatea ansamblului, reduc zgomotul și vibrațiile, măresc suprafața efectivă de racire a reductorului.

Din punct de vedre constructiv reductorul conic-cilindric are următoarele elemente principale:

Carcasa trebuie să asigure poziția relativă corectă a arborilor (prin intermediul lagărelor) și roților dințate servind ca și baia de ulei. Carcasa se com-

pune din două părți: corp și capac protejând angrenajul față de mediul exterior.

Carcasele reductoarelor trebuie să îndeplinnească următoarele funcțiuni:

• să asigure preluarea sarcinilor ce apar în timpul funcționării;

• să asigure închiderea liniilor de forță prin fundție;

• să poiecteze angrenajele contra unor factori externi;

• să păstreze lubrifiantul necesar pentru ungerea angrenajelor;

• să asigure trensmiterea căldurii spre exterior.

Ținând seama de cerințele arătate mai sus, prin forma lor constructivă, carca-sele reductorelor trebuie să satisfacă condiții ca:

• rezistență și stabilitate corespunzătoare;

• posibilitatea de prelucrare și asamblare simplă;

• ungerea bună a angrenajelor și rulmenților;

• răcirea corespunzătoare;

• posibilitatea de control și supraveghere în funcționare;

• etc.

Carcasa se sprijină pe piciore numite și tălpi, prevăzute cu găuri pentru fixarea în fundație.

Carcasa se asamblează prin șuruburi și se centrează cu ajutorul unor știfturi cilindrice sau conice.

Formele constructive ala carcaselor de reductoare au evoluat destul de mult în timp, dar întotdeauna proiectanții au ținut sea de factorii tehnologici și funcționali.