Reductor de turație cu roti cilindrice și dinți drepți

1.Memoriu tehnic

Organele de masini sunt piese sau grupuri de piese care forteaza partile componente ale unor masini, ele putand fi calculate si proiectate separat de restul ansamblului.In cadrul unei masini sau al unui agregat, organele de masini sunt grupate in ansambluri care au anumite roluri functionale, de exemplu cutia de viteza de la un automobil, iar ansamblurile la randul lor pot fi formate din mai multe subansambluri, care sunt grupuri de organe de masini cu rol functional mai restrans decat in cazul ansamblurilor (de exemplu ambreajul din cutia de viteze ).

1.1. Descrierea constructiei si rolul functional al reductorului.

Transmisiile mecanice dintre motor si masina de lucru, maresc sau micsoreaza viteza, respectiv momentul transmis, modifica sensul sau caracterul masinii, protejeaza organele masinii motoare contra sarcinilor. Reductoarele pot fi cu una, doua sau mai multe trepte de reducere, constructive, fie ca subansamble izolate, fie ca facand parte din ansamblul unei masini.

In functie de pozitiile relative ale arborelui motor si condus, reductoarele, sunt de mai multe feluri:

- cu roti dintate cilindrice;

- cu roti dintate conice sau pseudoconice;

- cu combinatii de roti dintate conice sau angrenaje melcate cu roti dintate cilindrice.

Reductoarele cu roti dintate au o larga utilizare datorita avantajelor pe care le prezinta:

- raportul de transmitere constant;

- gabarit redus;

- randament ridicat;

- posibilitatea de realizare a unor transmisii de la cativa newtoni la incarcari foarte mari;

- intretinere simpla si ieftina.

Reductoarele de uz general au un singur lant cinematic deci un raport de transmisie mic si o carcasa independenta si inchisa. Elementele principale ale unui reductor, indiferent de tip sunt urmatoarele: carcasa (corp + capac); angrenajele, arborii, lagarele si elemente auxiliare. Carcasele se executa in general din fonta prin turnare. Este prevazuta cu nervuri care au urmatoarele scopuri: maresc rigiditatea ansamblului, reduc zgomotul si vibratiile, maresc suprafata efectiva de racire a reductorului. Din punct de vedere constructiv reductorul cilindric are urmatoarele elemente principale:

Carcasa trebuie sa asigure pozitia relativa corecta a arborilor (prin intermediul lagarelor) si rotilor dintate servind ca si baie de ulei. Carcasa se compune din doua parti: corp si capac protejand angrenajului fata de mediul exterior.

Carcasele reductoarelor trebuie sa indeplineasca urmatoarele functiuni :

- sa asigure preluarea sarcinilor ce apar in timpul functionarii;

- sa asigure inchiderea liniilor de fortaprin fundatie;

- sa proiecteze angrenajele contra unor factori externi;

- sa pastreze lubrifiantul necesar pentru ungerea angrenajelor;

- sa asigure transmiterea caldurii spre exterior.

Tinand seama de cerintele aratate mai sus, prin forma lor constructiva, carcasele reductoarelor trebuie sa satisfaca conditii ca:

- rezistenta si stabilitate corespunzatoare;

- posibilitatea de prelucrare si asamblare simpla;

- ungerea buna a angrenajelor si rulmentiilor;

- racire corespunzatoare;

- posibilitatea de control si supraveghere in functionare;

- forma estetica moderna,etc.

Carcasa se sprijina pe picioare numite si talpi prevazute cu gauri pentru fixare in fundatie.

Carcasa se asambleaza prin suruburi si se centreaza cu ajutorul unor stifturi cilindrice sau conice.

Formele constructive ale carcaselor de reductoare au evoluat destul de mult in timp, dar intotdeauna proiectantii au tinut seama de factorii tehnologici si functionali.

Angrenajele constituie partea functionala principala a unui reductor.

Angrenajul cilindric.

Angrenajele cilindrice cu dinti inclinati sunt angrenaje cu axe paralele.In comparatie cu angrenajele cilindrice cu dinti drepti, preinta urmatoerele avantaje:

- gradul de acoperire este mai mare si ca urmare capacitatea portanta este mai mare;

- produc un zgomot mai redus.

Ca dezavantaje se pot mentiona:

- aparitia fortei axiale;

- necesitatea utilizarii unor lagare radial-axiale.

Rotile dintate cilindrice cu dinti inclinati pot fi:

- cu inclinare simpla;

- cu inclinare dubla cu canal pe mijloc;