Repararea ușilor la autoturisme

ARGUMENT

La caroseriile automobilelor pot aparea defectiuni datorita uzurii normale.a pi c.sc I or (oxidare. imbatranirea materialului) sau din cauze accidentale. In consecinta. cu ocazia reparatiilor capitale si curente. apare necesitatea inlocuirii unor piese. a unui subansamblu sau a untii ansamblu al caroseriei.

Elementele care se inlocuiesc mai des sunt ceie ale caroseriei propriu-zise si ale cabinei la autocamioane si autobasculante si cele ale scheletului si ale pardoselii -la autoturisme si autobuze.

Majoritatea caroseriei de autobuze si autoturisme sunt autoportante sau semiportante. La aceste tipuri de autovehieule. problema inlocuirii complete a caroseriei se pune numai in cazul unor accidente grave de circulate. De obicei.se inlocuiesc anumite elemente ale caroseriei. In timpul executarii operatiilor respective, trebuie sa se evite deformarea scheletului caroseriei.

De foarte multe ori. insa, este necesarca anumite piese — in special de caroserie - sa se execute in cadrul atelierelor "de reparatii_curente. mai ales, in cadrul societatilor comerciale de reparatii auto. Piesele care se executa in aceste conditii trebuie sa se apropie cat mai mult de forma si de calitatea pieselor originale, iar costul lor sa fie cat mai scazut. Aceasta se poate realiza prin matritare la rece, cand se lucreaza un numar mare.de piese de acelasi tip.

Cand se executa tin numar redus de piese, procedeul consta in intinderea sau tragerea tablei cu masini de tras peste un calapod cu profilul piesei respective sau prin batere in matrite-deschise. Cand se executa o singura bucata dintr-o piesa (acesta fiind cazul eel mai frecvent In atelierele de reparatii auto ale imitatilor de transport), se folosesc procedee manuale. In acest caz, se folosese scule de lovire (ciocan) si de rezemare (nicovala, dorn etc.).

ELEMENTE ALE STRUCTURII AUTOTURISMULUI

Elementele fixe ale suprastructurii caroseriei autotiirismului DACIA-1300, asamblate prin sudare electrica (fig. 12.27), care impreuna cu planseul formeaza un ansamblu u§or de rigid, denumit monococ sunt: masca /, compusa din ramele 20, carcasa farului 21 si fusta 22; dublura aripilor-fata, compusa din elementul exterior 2 si elementul interior 23; tablierul 3 sj pavilionul 4: traversa superioara, de intarire a pavilionului 5; dublura laterala a parbrizului 6; stalpul fata 7. stalpul mijlociu 12 si stalpul spate /(V; dublura stalpului fata 8: rama fata si spate 9; traversa de sustinere si dublura sa 10; dublura superioara a caroseriei 11; tableta 13;