Sistem de Rulare - Sistem de Rulare pe Pneuri

Prin normele de protecţia muncii se prevede ca tot personalul calificat să fie instruit în legătură cu problemele generale şi practice de protecţia muncii privind condiţiile periculoase de lucru şi cele specifice la care urmează să se desfăşoare activitatea de producţie :

Instructajul introductiv general se predă noilor muncitori , muncitorilor transferaţi de la o unitate la alta , elevilor şi studenţilor repartizaţi în unitate pentru practica profesională cu caracter didactic în subunitatea de producţie.

Instructajul introductiv general este efectuat la încadrare după examenul medical de către un inginer, tehnician, maistru sau de către alte persoane împuternicite prin decizie de către conducătorii unităţii.

Trebuie ştiut de către cei care încadrează muncitori permanent sau sezonieri să nu admită la lucru fără să efectueze instructajul introductiv.

Scopul instructajului introductiv general este de a permite noilor lucrători să cunoască specificul activităţii din unitatea respectivă şi principalele măsuri generale de protecţia muncii ce trebuie respectate în cadrul procesului de producţie, norme de folosire a echipamentului,măsurilor de prim ajutor în caz de accidente.

Cu ocazia acestui instructaj noul lucrător primeşte primele cunoştinţe de legislaţia de protecţie a muncii, prevederile regulamentare de ordine interioară, despre necesitatea de a folosii în timpul muncii echipamentul de lucru.

Pentru o însuşire cât mai temeinică a instructajului introductiv general se pune la dispoziţia celui instruit materiale specifice unităţii de norme de tehnica securităţii muncii.

Instructajul introductiv general trebuie să se facă în cabinetul de protecţia muncii care prin activitatea sa contribuie la însuşirea cât mai complexă a legislaţiei şi a normelor.

1.Generalitati

Automobilele sunt mijloace de transport mici si motorizate. Succesul lor ca mijloace de transport de personae si marfa se datoreaza vitezei si independentei pe care o permit. Insa aceasta popularitate a adus la supraincarcarea traficului si la poluare.

Peste 60 de milioane de automobile sunt produse in lume in fiecare an. Majoritatea au patru roti si un motor cu ardere interna de tip piston, racit cu apa, alimentat cu gazolina/benzina sau cu motorina. Din nefericire, arderea combustibililor fosili de catre autoturisme la o scara atat de larga provoaca o grava poluare a aerului si poluare fonica, iar drumurile ocupa terenuri valoroase. Automobilele aunt responsabile pentru aproape 25% din emisiunile de dioxid de carbon din lume. Dioxidul de carbon gazos contribuie foarte mult la incalzirea globala. Fabricantii precum si soferii devin din ce in ce mai constienti de efectul negativ al motorului cu ardere interna, ceea ce are ca rezultat faptul ca constructia de automobile este constant imbunatatita, pentru a produce autoturisme mai eficiente si mai sigure din punct de vedere ecologic.

Din multitudinea de sisteme şi instalaţii ale automobilului mi-am ales pentru studiu ,,Sistemul de rulare al automobilului,,

Am ales această temă pentru a-mi desăvârşii pregătirea în domeniul în care am fost şcolarizat.

Pentru alcătuirea acestei lucrări am folosit manuale şcolare, cărţi tehnice, notiţe tehnice, informaţii obţinute pe calculator,material didactic din şcoală, utilajul din dotarea şcolii, utilajul din diferite unităţi productive. Pentru această temă am studiat şi structurat informaţii scrise cuprinse în cărţile tehnice la care am adăugat cunoştinţele acumulate prin executarea unor operaţii şi lucrări practice din domeniul autovehiculelor.

Lucrarea a fost proiectată cu ajutorul îndrumătorului de proiect, această lucrare urmând să î-mi servească la susţinerea examenului de atestare a competenţelor profesionale

2.Destinatia si clasificarea rotilor

În funcţie de destinaţie roţile se clasifică în :

-roţi motoare care îndeplinesc funcţia de element de susţinere şi de element motor ;

-roţi de direcţie care îndeplinesc funcţia de susţinere precum şi ca element de ghidare ;

-roţi combinate care îndeplinesc funcţia şi de roţi motoare şi de roţi de ghidare ;

-roţi de susţinere care îndeplinesc funcţia numai de element de susţinere.

Roata ca element motor şi ca element de susţinere trebuie să consume o cantitate de energie cât mai mică pentru rostogolire.

Roata de automobil se compune din două părţi : una rigidă ( roata propriu-zisă) şi alta elastică ( pneul)