Sistem frânare Audi A4

Capitolul 2

2.1 DESTINATIA, CLASIFICAREA SI CONDITII IMPUSE SISTEMELOR DE FRANARE

2.1.1 DESTINATIA SISTEMELOR DE FRANARE

Sistemul de franare al automobilului este destinat pentru:

- reducerea vitezei de deplasare a automobilului pana la o valoare dorita sau chiar la oprirea lui, cu o deceleratie cat mai mare si fara o deviere periculoasa de la traiectoria de mers;

- imobilizarea automobilului in stationare, pe un drum orizontal precum si in pantele pe care acesta le poate urca sau coborâ;

- mentinerea constanta a vitezei automobilului in cadrul coborarii unor pante lungi.

Cresterea continua a calitatiilor dinamice ale automobilelor si a traficului rutier au accentuat importanta sistemului de franare in asigutrarea securitatii circulatiei.

Eficacitatea sistemelor de franare asigura punerea in valoare a performantelor de viteza ale automobilului, deoarece de el depinde siguranta circulatiei cu viteze mari. Cu cat sistemul de franare este mai eficient, cu atat vitezele medii de deplasare cresc, iar indicii de exploatare ai automobilului au valori mai ridicate.

In timpul functionarii, o parte din energia cinetica a automobilului se transforma in energie calorica, iar o parte se pierde pentru invingerea rezistentelor care se opun deplasarii automobilului.

Bilantul energetic al procesului de franare, determinat experimental este prezentat in tabelul 2.1.

Tabelul 2.1

Energia automobilului se pierde prin Forta de actionare la pedala, daN Blocarea rotilor

0 10 30 40 50 Rotile din spate Toate rotile

Frecarea in frane % 0 61 81 84 86 49 0

Rezistenta la rulare si pierderile în transmisie

% 87 32 14 11 8 4 0

Rezistenta aerului % 13 7 3 3 2 2 2

Patinarea pneurilor 0 0 2 2 4 45 98

În procesul frânarii automobilul are o miscare intârziata, datorita în primul rând actiunii fortelor de frecare asupra unor tamburi sau discuri solidare cu rotile autovehiculului.

Un sistem de frânare trebuie sa aiba urmatoarele calitati:

- eficacitate, care se apreciaza prin deceleratia obtinuta, fiind limitata de valoarea aderentei dintre pneu si calea de rulare si de factorii biologici omenesti (receptivitate la deceleratii foarte mari);

- stabilitatea, care constituie calitatea automobilului de mentinere a traiectoriei în procesul frânarii, depinzând de tipul frânelor, natura si starea caii, performantele impuse, etc, fiind foarte importanta din punct de vedere al securitatii circulatiei rutiere;

- fidelitate, calitatea de a obtine deceleratii identice la toate rotile, pentru un efort de actionare determinat, în toate conditiile de drum si de încarcatura. Asupra acestei calitati o influenta deosebita o au agentii externi (umiditatea, temperatura, etc), conditii termice de lucru ale frânelor si mai ales stabilitatea coeficientului de frecare a garniturilor;

- confort, calitate care contribuie la cresterea securitatii circulatiei rutiere, deoarece un alt grad de confort (progresivitatea frânarii, eforturi reduse la